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工程機(jī)械中五種零件的維修技巧

2015-06-16 08:32 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)門戶 來源:中國機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)門戶
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摘要:連續(xù)換過兩次氣缸墊,各使用一個(gè)月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢,發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術(shù)要...

摘要:連續(xù)換過兩次氣缸墊,各使用一個(gè)月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢,發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術(shù)要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修理

  我公司兩臺(tái)日本川崎KLD85Z型裝載機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負(fù)荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和散熱器加水口往外冒水。

  連續(xù)換過兩次氣缸墊,各使用一個(gè)月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢,發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術(shù)要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

  我們采用的修復(fù)方法是,由于該機(jī)蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%),采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面;在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹臺(tái)厚度的1.2倍),代替氣缸墊上的橡膠密封圈,然后安裝氣缸墊,同時(shí)采用先冷緊后熱緊的方法堅(jiān)固缸蓋螺栓。用此方法修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī),再未出現(xiàn)過沖缸墊的故障。

2、干式薄壁缸套的應(yīng)急修理

  我公司一臺(tái)小松WA420型裝載機(jī),因長期在野外工作,發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻水中含礦物質(zhì)較多,加之對(duì)冷卻系統(tǒng)濾清器維護(hù)的疏忽,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在II缸處發(fā)生穴蝕,同時(shí)使薄壁缸套也被穴蝕,出現(xiàn)Φ2mm大小的孔洞,導(dǎo)致曲軸箱油底殼進(jìn)水??紤]到該機(jī)為1992年購入的設(shè)備,發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,凸輪軸和缸體已達(dá)到或接近使用極限,投入大量資金進(jìn)行修復(fù)已無價(jià)值,但發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套和活塞的磨損量仍符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),無燒機(jī)油和冒黑煙現(xiàn)象,且發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,油耗沒有明顯增加,液壓系統(tǒng)及底盤部分仍可繼續(xù)使用,且明顯比國產(chǎn)同類機(jī)械效率高。為此,我們將原有的缸套調(diào)轉(zhuǎn)180度,并在曲軸箱體穴蝕處用AB膠粘堵,然后重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī),再次運(yùn)行表明工作正常。有了這次教訓(xùn),在后來工作正常。有了這次教訓(xùn),在后來工作中管理和維修人員都非常重視冷卻水濾清器的保養(yǎng)。自修復(fù)至今已一年,該機(jī)仍在使用中。

3、推土機(jī)臺(tái)車架的焊接修復(fù)

  SH320型推土機(jī)經(jīng)過6年使用,臺(tái)車架由于長期受到不同方向彎矩和扭矩的作用,兩臺(tái)支架螺栓發(fā)生了斷裂,加上又未及時(shí)發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致臺(tái)車架小臂處斷裂成兩節(jié)。由于難以修復(fù),同時(shí)得知即使購買舊件也得1萬多元,為此我們決定采用焊接技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。具體做法是,先按照原狀將斷裂螺栓裝上,將臺(tái)車架組裝好,將裂縫先點(diǎn)焊住,然后拆下并拉回車間,用支架架起30cm,在裂縫周圍1m范圍內(nèi)用炭火加溫(防止局部受熱變形),使其達(dá)到120 ℃左右,然后用乙炔焰氣割出V形坡口,使坡口深度達(dá)到臂厚的3/4處,然后實(shí)施焊接。焊接工藝如下:采用直流弧焊機(jī),反接法(焊件接負(fù)極),J507焊條(使用前加熱到100 ℃),焊條直徑為Φ3.2mm,焊接電流根據(jù)起弧情況調(diào)節(jié)。焊后,消除應(yīng)力(加熱至200-300℃緩冷),并進(jìn)行修磨處理。焊好后裝機(jī)使用表明,質(zhì)量完全符合要求。該機(jī)現(xiàn)已使用10個(gè)月,工作正常。

4、裝載機(jī)制動(dòng)力器

活塞缸的加工修復(fù)

  裝載機(jī)上多采用雙管路氣助力液壓式制動(dòng)系統(tǒng),我公司一臺(tái)KLD85Z型裝載機(jī)上也采用了這種制動(dòng)系統(tǒng)。由于長期使用,一次,制動(dòng)助力器在使用過程中突然失效,查其故障原因?yàn)椋褐ζ饕簤焊變?nèi)腔長時(shí)間受制動(dòng)液腐蝕而出現(xiàn)麻點(diǎn),導(dǎo)致橡膠皮碗磨損而失效。

  經(jīng)過查詢,此產(chǎn)品無國產(chǎn)件,進(jìn)口價(jià)為1.2 萬元。顯然,若購買則經(jīng)濟(jì)上不合算。我們發(fā)現(xiàn)BJ2020型吉普車離合器修理包里的橡膠皮碗與此機(jī)的皮碗大小相近,只是外徑稍小一些。再分析活塞腔尺寸后認(rèn)為,此件完全可用車床加工;采用快速小進(jìn)刀量加工,以降低內(nèi)腔的粗糙度;進(jìn)刀時(shí)調(diào)整刀架2-3度,使內(nèi)壁有一定斜度;內(nèi)徑根據(jù)皮碗的外徑尺寸定,且比其原尺寸小0.4-0.5mm。經(jīng)過認(rèn)真測(cè)量加工,修復(fù)后完全可以正常使用。

5、T815型自卸車易損件焊接修復(fù)

  我公司有捷克產(chǎn)T815型自缸車共30臺(tái),在幾年的使用中發(fā)現(xiàn),由于該車底盤部分的國產(chǎn)化,底盤質(zhì)量不能滿足施工要求,某些配件經(jīng)常發(fā)生惡性斷裂,給用戶帶來了極大的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過長期摸索,我們對(duì)該機(jī)的易損件(比如鋼板吊耳、鋼板卡子、彈簧鋼板和半軸套管等)進(jìn)行了焊接修復(fù),取得了較好的效果。在施焊時(shí)注意:使用直流弧焊機(jī),J506焊條,焊前預(yù)熱,焊后保溫,消除局部熱應(yīng)力,防止應(yīng)力集中。

 

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