眾所周知，南極、北極以及世界海拔最高的珠穆朗瑪峰是人所公認(rèn)的地球“三極”，而人類對(duì)于地球三極的探索，可謂自古有之。

　　我國(guó)自1980年開展極地考察工作以來，先后建成了南極長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站和北極黃河站，取得了一系列寶貴的科研成果。但由于受南北極惡劣環(huán)境的制約，極地考察也成為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，伴隨著極地科考事業(yè)的快速發(fā)展，極地現(xiàn)場(chǎng)急需得到強(qiáng)有力的機(jī)械設(shè)備保障支持和技術(shù)人員的支持。而就在此時(shí)，作為中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)排頭兵的柳工毅然承擔(dān)起了這份社會(huì)責(zé)任，始終助力中國(guó)的極地科考事業(yè)。

　　提起這份濃濃的“南極情緣”，人們不得不折服于柳工這家企業(yè)所表現(xiàn)出的責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)。柳工首先是根據(jù)地球最南端嚴(yán)酷的天氣條件來精心打造產(chǎn)品，并且捐贈(zèng)這些高品質(zhì)的機(jī)械設(shè)備，讓它們跟隨極地科考隊(duì)，一同出征南極;同時(shí)，柳工還為中國(guó)的極地科考事業(yè)捐獻(xiàn)專項(xiàng)資金，保證極地科考工作的順利進(jìn)行;后來，柳工多次派遣機(jī)械維修技術(shù)專家，他們隨科考隊(duì)赴極地，全面保證極地機(jī)械設(shè)備的完美運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在2012年8月10日，柳工與中國(guó)極地研究中心在上海簽署"中國(guó)南北極考察戰(zhàn)略合作協(xié)議"，后者又授予柳工 "中國(guó)南北極考察戰(zhàn)略合作伙伴"稱號(hào)并授牌，柳工成為行業(yè)首家與中國(guó)極地研究中心簽署戰(zhàn)略合作的企業(yè)。由此可見，國(guó)家對(duì)柳工持續(xù)助力極地科考行為的認(rèn)可和贊揚(yáng)。也正是源于這種信任，柳工看到了中國(guó)極地科考事業(yè)若要順利進(jìn)行，就需要有大量的駕駛和維修技術(shù)同樣?jì)故斓臋C(jī)械設(shè)備操作手。故此，這就成為柳工組織并實(shí)施“追夢(mèng)南極——全國(guó)土方機(jī)械操作技能大賽”的初衷和目的。

　　柳工極地英雄前赴后繼

　　全力保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)

　　南極科考是一項(xiàng)光榮而神圣的使命，中國(guó)的一代代極地先行者們身上承載了中華民族對(duì)于遠(yuǎn)洋航海和極地大陸的全部夢(mèng)想。它對(duì)于人類生存，促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展有著巨大的意義。

　　2008年，隨著中國(guó)工程機(jī)械征戰(zhàn)南北極第一人——柳工顏煒出征南極，柳工與南極的不解情緣拉開序幕。作為第一位參與中國(guó)南極科考的柳工人，顏煒連續(xù)為南北極科考、世界屋脊的考察提供了工程機(jī)械技術(shù)服務(wù)，并出色完成了參與中國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站的建站任務(wù)。一封嘉獎(jiǎng)令，是對(duì)顏煒作為柳工赴南極第一人勝利完成工作職責(zé)的認(rèn)可，更體現(xiàn)出國(guó)家相關(guān)部門對(duì)于柳工的極大信任。

　　對(duì)此，柳工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，柳工深知企業(yè)的發(fā)展離不開祖國(guó)的發(fā)展和富強(qiáng)，離不開社會(huì)各界朋友的支持，因此柳工始終將社會(huì)責(zé)任置于無(wú)比重要的位置，在極地科考這項(xiàng)偉大事業(yè)中，柳工也當(dāng)義不容辭的履行一份責(zé)任。

　　自2008年以來，柳工的維修服務(wù)工程師前赴后繼，趕赴南極助力極地科考。2011年11月，柳工工程師陳志兵、方杰出征南極，2012年11月，第三批工程師廖煥敏、李傳洪出征，2013年11月，第四批工程師劉振松、韋勇豪出征，到現(xiàn)在第五批奮戰(zhàn)在南極的柳工服務(wù)工程師鄭學(xué)文和林冰，在這八年間，柳工服務(wù)工程師與南極結(jié)下了不解情緣，上演出一幕又一幕的“冰雪奇緣”

　　緣起柳工，緣在繼續(xù)。柳工與南極的故事還在上演，那些柳工員工依然在在追夢(mèng)南極的路上一直奔馳……

　　柳工強(qiáng)悍設(shè)備遠(yuǎn)征南極

　　勇挑工作重?fù)?dān)堪當(dāng)大任

　　南極大陸不僅留下了柳工人的汗水，更有柳工設(shè)備的身影。作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵，柳工夢(mèng)想著一定要將中國(guó)自己的工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)入南極，協(xié)助完成自己國(guó)家的極地科考工作。而如今，夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，柳工設(shè)備在柳工工程師的護(hù)衛(wèi)下，順利登上南極，為極地科考貢獻(xiàn)一份力量。

　　2012年10月23日，柳工在上海浦東港雪龍?zhí)枌Ｓ么a頭，將兩臺(tái)具備高端技術(shù)、完全適應(yīng)極地特殊工況的機(jī)械——GLG920挖掘機(jī)、GLG856裝載機(jī)捐贈(zèng)給中國(guó)極地研究中心用于極地科考工作，跟隨柳工工程師一起奔赴南極。至此，標(biāo)志著柳工設(shè)備正式進(jìn)入南極，與工程師們一起服務(wù)科考。

　　柳工設(shè)備的進(jìn)駐，不僅能夠幫助科考順利進(jìn)行，也對(duì)柳工設(shè)備技術(shù)提升有著至關(guān)重要的作用，為了適應(yīng)長(zhǎng)期沿海的工作環(huán)境，柳工設(shè)備突破了功率恢復(fù)型增壓、低溫冷起動(dòng)、空氣預(yù)濾等關(guān)鍵技術(shù)，突破了低溫、缺氧、強(qiáng)紫外線輻射等極端環(huán)境引發(fā)的起動(dòng)難、功率下降、金屬材料變脆、橡膠密封材料快速老化等工程機(jī)械技術(shù)難題。經(jīng)過南極的考研，柳工技術(shù)將更上一層樓。

　　繼挖掘機(jī)、裝載機(jī)之后，2014年10月底，柳工再次將一臺(tái)起重機(jī)捐獻(xiàn)給中國(guó)極地科考中心，再次為南極科考添磚加瓦。而在2015年2月中旬，這臺(tái)柳工起重機(jī)終于也登上了南極大陸，與之前到來的柳工裝載機(jī)和挖掘機(jī)，一起奮戰(zhàn)。

　　在南極，尤其在極晝與極夜的交替下，暴風(fēng)雪的襲擊下，都無(wú)法打敗柳工服務(wù)工程師的激情與意志，柳工的工程機(jī)械設(shè)備更是承受著南極最嚴(yán)苛自然條件的考驗(yàn)，就是這樣，它們依然工作如常，巍然屹立。

　　追夢(mèng)南極柳工土方技能大賽

　　培養(yǎng)機(jī)械人才保障極地科考

　　柳工對(duì)于南極科考事業(yè)的支持，不僅僅局限于人力、物力、財(cái)力上，還體現(xiàn)在為南極科考事業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)人才貯備。

　　2013年，由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)極地研究中心主辦，廣西柳工機(jī)械股份有限公司承辦的追夢(mèng)南極——全國(guó)土方機(jī)械操作技能大賽正式起航。兩年間，該項(xiàng)賽事已成功舉辦了兩屆，為我國(guó)的極地科考事業(yè)甄選和培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀操作機(jī)手，儲(chǔ)備了相當(dāng)規(guī)模的后備力量。另外，在該項(xiàng)賽事的積極帶動(dòng)下，很多企業(yè)開始重視人才培養(yǎng)與行業(yè)的規(guī)范化，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)朝著健康有序的方向發(fā)展。

　　于是，帶著眾多工程機(jī)械操作手的企盼，在前兩屆成功舉辦的基礎(chǔ)上，2015年六月，“追夢(mèng)南極——第三屆全國(guó)土方機(jī)械操作技能大賽”再次吹響集結(jié)號(hào)，而且本屆大賽從深度、廣度、公益內(nèi)涵等層面進(jìn)行了全面升級(jí)。第三屆大賽將惠及更多的工程機(jī)械操作手，賽事影響區(qū)域更是將輻射全國(guó)。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)各種建設(shè)項(xiàng)目不斷上馬，而嫻熟操作手短缺的大背景下，本屆大賽能夠?yàn)樾袠I(yè)提供、培養(yǎng)更多的操作技能人才，而他們不僅可以實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)理想，還有機(jī)會(huì)跟隨中國(guó)南極科考船“雪龍?zhí)枴保巧习籽┌}皚的南極大陸，為中國(guó)的極地科考工作貢獻(xiàn)自己的力量。

　　回望柳工助力極地科考的這段歷程，我們不僅看到了柳工人的熱忱，還有柳工設(shè)備的卓越，更看到了作為行業(yè)棟梁的柳工，它肩上的一種歷史責(zé)任和民族擔(dān)當(dāng)!