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物流中心安全管理離不開叉車安全使用

2015-05-27 09:11 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:永恒力 來源:永恒力
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叉車是物流系統(tǒng)中最常見的物料搬運裝卸設備。由于叉車在倉庫或配送中心里作業(yè)時,通常涉及到人員、貨物,以及與貨架、輸送機等物流設...

  叉車是物流系統(tǒng)中最常見的物料搬運裝卸設備。由于叉車在倉庫或配送中心里作業(yè)時,通常涉及到人員、貨物,以及與貨架、輸送機等物流設備之間的配合,因此可以說叉車是影響物流中心安全運作管理的一個十分重要的因素。

  認清叉車安全的重要性

  如何看待叉車安全的重要性?在中國被問及這一問題的大多數(shù)公司的回應是,健康和安全(H&S)對公司而言極其重要,而且他們可以毫不費力地給出相應的理由。

  然而,若被問及如何從管理角度促進這一目標的實現(xiàn)時,企業(yè)的回答則變得五花八門,缺乏準確性。有些公司認為,這完全屬于“外包責任”,應當交給叉車供應商來承擔,或者認為,只要符合國家制定的“健康和安全”相關(guān)法規(guī)規(guī)定就足夠了;另外一些公司則對此問題持被動立場,直到發(fā)生了嚴重事故之后,才會對“健康和安全”問題予以關(guān)注,但卻為時已晚。

  讓我們從風險管理的角度,利用德國的相關(guān)數(shù)據(jù),對這一問題進行更深入的探究。

  德國法定意外保險協(xié)會(Deutsche gesetzliche Unfallversicherung, DGUV)每年都會出版一份關(guān)于發(fā)生事故的所有工作場所的“統(tǒng)計概要”。從2014年1月的最新報告中(包括了自2012年以來的數(shù)據(jù))可以看到,2012-2013年(大約220個工作日),德國共發(fā)生了10,470 起叉車事故,并且有14,030 起小型托盤車事故。這意味著,在倉庫區(qū)域平均每天會有 120 起涉及物料搬運設備(MHE)的事故發(fā)生。請注意,這里反映的只是官方報告的數(shù)字,我們完全有理由假定,還有許多未經(jīng)報告的事故發(fā)生,會使真正的統(tǒng)計數(shù)字激增。

  但是在中國,我們難以找到任何這方面的官方可靠數(shù)據(jù)。不過可以假定,在中國,叉車等物料搬運設備(MHE)同樣是造成工作場所嚴重事故的最常見原因,其總體事故發(fā)生率以及事故的嚴重程度,很可能都要遠高于德國。

叉車安全事故的原因分析

  根據(jù)我們的經(jīng)驗,絕大多數(shù)事故(80% 以上),都是由于操作員在特定車型的操作使用上缺乏培訓,或是未能遵從公認的操作規(guī)范,進而造成操作失誤而導致的;剩下的事故則是由于技術(shù)性和其他方面的原因?qū)е碌?。然而,只要我們再做更深入的分析,就會發(fā)現(xiàn)某些“人為因素”,比如設備維護上的不足甚至完全缺乏,更是極大地影響了事故的發(fā)生。如果未能按照原廠“維護保養(yǎng)手冊”對設備實施維護,或者由不具備相應資質(zhì)的第三方采用未經(jīng)過質(zhì)檢或是用途根本不符的“廉價”非原廠部件來對設備實施維修,設備發(fā)生故障的可能性就會加大,進而使發(fā)生事故的幾率隨之加大。而在中國,由于市場上存在大量假冒偽劣原廠部件,上述情況更為嚴重。

  至于技術(shù)故障,往往是由于操作員在倉庫區(qū)域開始工作之前,未對他使用的車進行基本的操作前常規(guī)檢查而導致的。

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