1、莫忽視“中國制造”升級挑戰(zhàn)

    近期的全國人大會議提出了“中國制造2025”(Made in China 2025)規(guī)劃。這項(xiàng)10年規(guī)劃旨在整合中國龐雜的制造業(yè)，建立數(shù)量較少的、能夠在更高附加值和戰(zhàn)略性行業(yè)具有國際競爭力的大型企業(yè)。當(dāng)然，呼吁解決中國國有企業(yè)普遍的效率低下并提高它們的全球競爭力，并非什么新鮮事，但這次似乎有了一個明確的承諾，以確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

與中國企業(yè)有合資關(guān)系的西方企業(yè)需要密切關(guān)注接下來會發(fā)生什么。中國領(lǐng)導(dǎo)人已承諾在未來幾個月內(nèi)發(fā)布這一重組計(jì)劃的總體指引。

    全球大多數(shù)主要的汽車制造商都已在華經(jīng)營合資企業(yè)。例如，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)與奇瑞汽車(Chery AutomobileCompany)正在上海以北建設(shè)一座新工廠，這是一項(xiàng)價值11億英鎊的合資投資計(jì)劃的一部分。在2025年之前，我們將目睹更大規(guī)模企業(yè)的出現(xiàn)，它們僅有少數(shù)幾家，但有能力制造出世界各地消費(fèi)者想要購買的高品質(zhì)汽車。

    中國目前有100多家自己的汽車企業(yè)（大部分都是央企或地方國企），但極少有能力打入主要的西方市場。這種情況就要改變。同樣，行業(yè)整合對于許多與規(guī)模較小的中國企業(yè)建立合資企業(yè)的跨國公司來說，影響也會很大。

    避免任何重大挫敗的關(guān)鍵當(dāng)然是采取搶先行動，在合資伙伴以及他們的政府關(guān)系上投入更多時間，以盡可能詳細(xì)地了解實(shí)際發(fā)生的情況，而且有必要的話，要準(zhǔn)備好應(yīng)急預(yù)案。這對一些企業(yè)來說，可能代價太高。

    隨著中國更高附加值的制造業(yè)初具規(guī)模，西方公司仍將有機(jī)會通過分享知識和技術(shù)支持該領(lǐng)域的發(fā)展。這種情形已經(jīng)出現(xiàn)在諸如飛機(jī)和航空航天系統(tǒng)制造等行業(yè)（主要是通過中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(CommercialAircraft Corporation of China)以及中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(AviationIndustry Corporation of China)的計(jì)劃）。這種趨勢預(yù)計(jì)將持續(xù)至2025年，屆時，中國將擁有一定的飛機(jī)制造能力，開始能夠在國際上挑戰(zhàn)空客(Airbus)和波音(Boeing)兩大壟斷者。然而，這在中短期之內(nèi)帶來的商業(yè)收益和機(jī)會，在2025年之后無疑將較難獲得。

其他同樣可能發(fā)生如此大規(guī)模整合的戰(zhàn)略行業(yè)包括能源、基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸。這最終可能減少西方企業(yè)的商業(yè)機(jī)會，或者極大地加劇競爭，但與汽車行業(yè)一樣，機(jī)遇同樣存在。

    中國制造2025規(guī)劃還將影響下游價值鏈。從中國進(jìn)口貨物的西方零售商已遭受損失，因?yàn)樵谖鞣絿遥瑏碜哉劭鄣甑娜找婕ち业母偁幭鞯土死麧櫬?，同時他們還要忍受在華經(jīng)營成本的膨脹。未來10年，這些企業(yè)可能需要加快將部分生產(chǎn)基地遷至世界其他地區(qū)，如非洲。它們還需要加大對自動化和提高生產(chǎn)率的投資，以應(yīng)對成本上漲。

當(dāng)然，在中國一些“臨界質(zhì)量”巨大、沒那么容易發(fā)生“核裂變”的行業(yè)（如消費(fèi)類電子產(chǎn)品）經(jīng)營的西方企業(yè)，選擇余地更少了。這些企業(yè)可能會發(fā)現(xiàn)，他們最好保持現(xiàn)狀，并尋求在領(lǐng)軍的國有企業(yè)崛起時與之保持更密切的合作，以分享后者擴(kuò)張帶來的部分商業(yè)利益。

不論西方企業(yè)決定做什么，“中國制造”的前景行將到來，而且現(xiàn)在官方給出了史無前例的承諾和推動，在此支持下，我們有理由期待快速變革的到來。

源自：FT

2、李克強(qiáng)的王牌計(jì)劃：中國制造2025

　　中國制造2025 李克強(qiáng)的王牌計(jì)劃制造業(yè)趕超德日？

　　李克強(qiáng)在政府工作報告中指出要實(shí)施“中國制造2025”。

　　實(shí)施“中國制造2025”是推動中國制造業(yè)從大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的第一步。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中指出，制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，要實(shí)施“中國制造2025”。

對此，課題組長、中國工程院院長周濟(jì)去年接受華西都市報記者采訪時指出：“中國制造2025”更為深遠(yuǎn)的意義在于，動員全社會力量建設(shè)制造強(qiáng)國的總體戰(zhàn)略。

它是怎樣出爐的？用了近三年時間制定計(jì)劃綱要

　　國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中指出，制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。要實(shí)施“中國制造2025”，采取財政貼息、加速折舊等措施，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造。

　　4日，全國政協(xié)財經(jīng)委員會副主任、前工信部部長李毅中在政協(xié)分組討論時透露，目前，工信部與工程院正在制定“中國制造2025”規(guī)劃，很快要上報國務(wù)院。

　　工信部部長苗圩接受采訪時透露：“該規(guī)劃是在中國工程院150多名專家花了一年半時間進(jìn)行戰(zhàn)略論證的基礎(chǔ)上，我們又花了一年多時間制定出規(guī)劃綱要。”

　　此前，根據(jù)國務(wù)院的要求和部署，工信部弱化以往規(guī)劃中“五年”的時間限制，規(guī)劃年限擴(kuò)展到2025年，更注重中長期規(guī)劃，保證政策的連續(xù)性。

　　苗圩介紹，這個規(guī)劃大體需要用三個十年左右的時間，完成中國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，“中國制造2025”也就是第一個十年的行動綱領(lǐng)，也是一個路線圖，也有它的時間表。熱詞解讀什么是“中國制造2025”？

　　中國工程院負(fù)責(zé)“中國制造2025”規(guī)劃制定課題組成員、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會專家委員會委員屈賢明說，“中國制造2025”意思是：在制造業(yè)領(lǐng)域，到2025年中國不僅是世界第一大國，還要進(jìn)入世界強(qiáng)國行列。2025年步入制造業(yè)強(qiáng)國隊(duì)列

　　對于“中國制造2025”規(guī)劃，曾有專家解讀成，中國要在2025年步入制造強(qiáng)國隊(duì)列，到2035年趕超德國、日本。

　　對此，屈賢明并不否認(rèn)?！爸袊?025年將成為世界第一工業(yè)大國和強(qiáng)國。中國準(zhǔn)備利用20年的時間，趕超德日等國的工業(yè)制造業(yè)。”屈賢明說，這個結(jié)果是經(jīng)過科學(xué)分析、預(yù)測的。