政策助力動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)

　　動(dòng)力鋰電池的發(fā)展與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展密切相關(guān)。近年來(lái)，從中央到地方，各級(jí)政府加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的支持力度，直接促進(jìn)了動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　2014年年初，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，降低補(bǔ)貼下調(diào)幅度，2014年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2013年基礎(chǔ)上下降5%，2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年基礎(chǔ)上下降10%，并非之前提出的分別下降10%和20%；同時(shí)明確了政策延續(xù)性，將現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策執(zhí)行到2015年12月31日。上述補(bǔ)貼推廣政策到期后，中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。

　　2014年3月，科技部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排科技專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》，實(shí)施新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新示范工程，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車(chē)在公共交通等領(lǐng)域的規(guī)模化推廣示范，結(jié)合青奧會(huì)等大型運(yùn)動(dòng)會(huì)和大型活動(dòng)，實(shí)施新能源汽車(chē)示范項(xiàng)目；繼續(xù)推進(jìn)“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范工程，推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　與此同時(shí)，各省區(qū)市政府紛紛出臺(tái)新能源汽車(chē)推廣方案和實(shí)施細(xì)則。北京市科委聯(lián)合相關(guān)部門(mén)近日發(fā)布了《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014－2017年)》，提出到2017年，北京的公交車(chē)中電動(dòng)車(chē)比例將從現(xiàn)在的5%提升到20%；深圳按照國(guó)家2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)置給予1∶1配套補(bǔ)貼，并保持補(bǔ)貼政策3年不變；上海在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼2000元，純電動(dòng)汽車(chē)最高補(bǔ)貼可達(dá)4萬(wàn)元/輛，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)每輛補(bǔ)貼3萬(wàn)元，并獲得一塊免費(fèi)的汽車(chē)牌照。

　　受此影響，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速。2014年1-3月，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量為11.9億只，同比增長(zhǎng)13.8%。我國(guó)鋰離子電池進(jìn)出口順差同樣保持快速增長(zhǎng)：2014年1-5月，鋰離子電池進(jìn)出口貿(mào)易順差5.5億美元，同比增長(zhǎng)37.5%

　　技術(shù)突破促產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快

　　各級(jí)政府鼓勵(lì)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，鋰電池各環(huán)節(jié)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)利好。

　　正負(fù)極材料方面，天津大學(xué)成功研制高比能量氟化石墨烯鋰電池正極材料；福建物構(gòu)所成功制備出尖晶石富鋰正極材料；潔神開(kāi)發(fā)水溶性正極漿料分散劑，將降低鋰離子電池生產(chǎn)成本；重慶市科學(xué)技術(shù)研究院研究出高校節(jié)能制備技術(shù)，提高材料合成效率25%。

　　電解液方面，中科院過(guò)程工程所開(kāi)發(fā)出新能離子液體電解液，建立了規(guī)?；苽浼夹g(shù)及成套設(shè)備，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　隔膜方面，樂(lè)凱集團(tuán)成功研制出高性能動(dòng)力鋰電池隔膜；機(jī)械總院北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所的“單向拉伸薄膜生產(chǎn)線”一次試車(chē)成功；遼源宏圖切入特斯拉供應(yīng)鏈，走向世界高端市場(chǎng)。

　　電池方面，上?？臻g電源研究所動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目和拓邦電子納米鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目別通過(guò)驗(yàn)收；金路集團(tuán)研發(fā)的石墨烯鋰硫電池能量密度達(dá)2600Wh/kg。

　　此外，在鋰電池關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備方面，國(guó)產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備的差距縮小，部分企業(yè)基本具備整條生產(chǎn)線供應(yīng)能力，涂布機(jī)、卷繞機(jī)等設(shè)備的產(chǎn)品一致性逐步改善，國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備在成本、售后服務(wù)等方面相比于日韓設(shè)備更有優(yōu)勢(shì)。

　　在鋰電池技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，行業(yè)并購(gòu)風(fēng)生水起，從而進(jìn)一步打通全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)上下游整合。如萬(wàn)向集團(tuán)先后收購(gòu)美國(guó)的A123系統(tǒng)公司和菲斯科公司；四川西部資源股份有限公司先后控股2家鋰電公司、3家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)；科士達(dá)控股協(xié)鑫鹽城（研發(fā)電池管理系統(tǒng)）；眾和新能源接手贛峰鋰業(yè)三元前驅(qū)體子公司，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，提升市場(chǎng)地位。

　　鋰電池投資熱情高漲

　　由于看好鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，國(guó)內(nèi)多家龍頭企業(yè)紛紛加快轉(zhuǎn)型步伐。天津力神電池股份有限公司擬在武漢投資60億元建設(shè)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，其在蘇州及青島的動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工；比克國(guó)際公司投資30億元在遼寧昌圖建設(shè)動(dòng)力電池項(xiàng)目，年產(chǎn)1.2億Ah動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶(hù)大連；比亞迪融資42億港元，擬加碼動(dòng)力電池……

　　與此同時(shí)，其他領(lǐng)域企業(yè)陸續(xù)開(kāi)始涉足鋰電池行業(yè)。以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為主的瑞恒集團(tuán)宣布攜手神州巨電、華夏基業(yè)投資100億元建設(shè)動(dòng)力鋰電池基地；大型能源企業(yè)神華集團(tuán)投資建設(shè)產(chǎn)能達(dá)16億Ah的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線；陜西有色聯(lián)手吉利集團(tuán)投資近9億元建設(shè)鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目。

　　跨國(guó)企業(yè)也不甘落后，加大布局力度。三星SDI準(zhǔn)備在西安投資6億美元建設(shè)動(dòng)力電池基地；臺(tái)灣鋰科科技20.9億只聚合物鋰離子電池項(xiàng)目落戶(hù)安徽安慶；特斯拉此前也宣布啟動(dòng)“超級(jí)工廠”計(jì)劃，該工廠將于2017年開(kāi)始投入生產(chǎn)，到2020年，每年生產(chǎn)的電池將可供50萬(wàn)輛車(chē)使用。

　　賽迪智庫(kù)電子信息產(chǎn)業(yè)研究所的統(tǒng)計(jì)顯示，2013年下半年以來(lái)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目宣布投資金額超過(guò)600億元，2014年我國(guó)動(dòng)力鋰電產(chǎn)能將達(dá)到2000毫瓦時(shí)，2015年可能超過(guò)3000毫瓦時(shí)，2014年我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率將達(dá)到30%-40%。

　　然而，多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)前鋰電池產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展仍然面臨一系列挑戰(zhàn)和問(wèn)題。首先，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢、電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格居高不下以及地方保護(hù)主義等原因，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣難度大；其次，鋰電池價(jià)格下降，導(dǎo)致正負(fù)極材料、隔膜和電解液等關(guān)鍵材料的價(jià)格持續(xù)下降，鋰電池產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。此外，動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)不完善，各大企業(yè)產(chǎn)品五花八門(mén)兼容性差，一個(gè)品牌一種充電樁，安全性引人擔(dān)憂。

　　賽迪智庫(kù)電子信息產(chǎn)業(yè)研究所余雪松表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，動(dòng)力鋰電池需求旺盛，消費(fèi)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)；配套能力持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐步加強(qiáng)；行業(yè)規(guī)范力度加強(qiáng)，發(fā)展環(huán)境將不斷優(yōu)化，因此建議相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管理，出臺(tái)行業(yè)規(guī)范條件，進(jìn)一步保障產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展；加大核心技術(shù)研發(fā)，堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展。技術(shù)方面，應(yīng)加大研發(fā)，打造國(guó)際先進(jìn)水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，加快優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，堅(jiān)持質(zhì)量第一，從源頭保障鋰離子電池安全。