6月12日，由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“中國(guó)夢(mèng)智造路”為主題的工程機(jī)械行業(yè)兩化深度融合—智能制造現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在江蘇徐州召開。會(huì)上，專家學(xué)者們分別從國(guó)家戰(zhàn)略、行業(yè)技術(shù)層面以及市場(chǎng)等角度對(duì)工程機(jī)械兩化融合的現(xiàn)狀、突破的關(guān)鍵點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

    行業(yè)兩化融合現(xiàn)狀

    現(xiàn)階段，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)兩化融合工作總體上已完成起步建設(shè)階段，正處于從單項(xiàng)覆蓋到集成提升的過(guò)渡時(shí)期。其中，以徐工集團(tuán)為代表的行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)以信息化為抓手，實(shí)現(xiàn)在研發(fā)平臺(tái)、制造平臺(tái)、采購(gòu)平臺(tái)、市場(chǎng)平臺(tái)等方面的資源共享，突破了一批占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)的高端產(chǎn)品和核心專有技術(shù)，系統(tǒng)性推進(jìn)信息化管理、專項(xiàng)工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵共性技術(shù)研究、檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)等核心攻關(guān)項(xiàng)目，提升了行業(yè)整體的信息化水平。

    但與此同時(shí)，由于基礎(chǔ)薄弱和產(chǎn)品種類較多，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)在兩化融合中還面臨著諸多難題。從中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)近期的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，抽樣企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備的數(shù)字化率和聯(lián)網(wǎng)率均不足30%，處于極低水平。此外，工程機(jī)械行業(yè)樣本企業(yè)完全沒(méi)有進(jìn)行信息系統(tǒng)災(zāi)備的樣本企業(yè)占比達(dá)到了28.57%，表明行業(yè)企業(yè)在提升核心信息系統(tǒng)宕機(jī)故障應(yīng)對(duì)能力，保障關(guān)鍵數(shù)據(jù)的完整性和關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)的連續(xù)性方面還有所欠缺。

    而且，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)一直實(shí)行以產(chǎn)品為對(duì)象組織生產(chǎn)的模式，工藝要求高，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，生產(chǎn)效益低下。由于缺乏制造實(shí)時(shí)監(jiān)控信息平臺(tái)導(dǎo)致產(chǎn)品制造過(guò)程的信息采集無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化和透明化，給生產(chǎn)管理和控制造成了不少困擾?？傮w來(lái)看，目前，整個(gè)行業(yè)離全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)純粹智能化制造還有較大差距。

    六大關(guān)鍵環(huán)節(jié)亟待突破

    中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)信息工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)周賢彪表示，要推動(dòng)行業(yè)兩化融合應(yīng)用效果，必須突破制約行業(yè)兩化融合發(fā)展水平提升的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要集中在以下幾個(gè)方面：

    一、提升生產(chǎn)與物流裝備數(shù)字化水平，構(gòu)建生產(chǎn)制造精益化管控硬件基礎(chǔ)。

    工程機(jī)械行業(yè)為離散型制造業(yè)，生產(chǎn)制造過(guò)程較連續(xù)性制造業(yè)更為復(fù)雜，制造環(huán)節(jié)信息化建設(shè)難度更大。工程機(jī)械產(chǎn)品多為單件、小批量生產(chǎn)，常按客戶訂單設(shè)計(jì)，一般以產(chǎn)品為對(duì)象組織生產(chǎn)，制造過(guò)程復(fù)雜，重復(fù)作業(yè)比率低，較難采用自動(dòng)化流水線或?qū)Ｓ米詣?dòng)化工裝設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，客觀上使得提升工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)裝備數(shù)字化水平十分困難。

    為此，提高關(guān)鍵生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備數(shù)字化率和聯(lián)網(wǎng)率，促進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的信息連通和制造協(xié)同，提升行業(yè)整體制造設(shè)備信息化水平，推動(dòng)制造過(guò)程的自動(dòng)化和數(shù)字化、生產(chǎn)過(guò)程管理實(shí)時(shí)化和透明化、物料及質(zhì)量管理可控化和可追溯化、生產(chǎn)進(jìn)度及過(guò)程監(jiān)控的可視化和遠(yuǎn)程化，是當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造精益化管控的硬件基礎(chǔ)。

    二、提升企業(yè)容災(zāi)備份水平，保障核心系統(tǒng)故障應(yīng)對(duì)能力和關(guān)鍵業(yè)務(wù)連續(xù)性。

    據(jù)了解，隨著兩化融合進(jìn)程的不斷深入，絕大多數(shù)工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)已經(jīng)完成了包括研發(fā)、工藝、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等在內(nèi)的企業(yè)核心運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)的建設(shè)。該信息系統(tǒng)的建成，在提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)效率的同時(shí)，也帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。因此，企業(yè)必須根據(jù)自身的信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀，切實(shí)做好核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)中關(guān)鍵數(shù)據(jù)的備份和系統(tǒng)本身的容災(zāi)措施，采用高效、可靠的同城或異地容災(zāi)解決方案，進(jìn)一步提高核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)抵抗各種可能安全因素的容災(zāi)能力。

    三、強(qiáng)化生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，提高生產(chǎn)制造精益化程度和自動(dòng)化水平。

    周賢彪表示，從協(xié)會(huì)近期調(diào)查結(jié)果來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)中，關(guān)鍵工序中FMC/FMS覆蓋率、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）覆蓋率和自動(dòng)化生產(chǎn)線覆蓋率分別僅為39.1%、41.451%和36.56%，全部實(shí)現(xiàn)車間作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)指令自動(dòng)化的抽樣企業(yè)僅占比4.8%，信息化生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與車間調(diào)度直接控制的層級(jí)細(xì)化到設(shè)備的抽樣企業(yè)為0%，表明了工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和車間調(diào)度信息化控制水平還明顯不足。

    因此，充分應(yīng)用符合實(shí)際需要的生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)是當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)提升企業(yè)生產(chǎn)制造精益化程度和自動(dòng)化水平的關(guān)鍵。生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)結(jié)合AN鄄DON、條碼等技術(shù)將人員、設(shè)備、物料等制造要素整合到生產(chǎn)管理平臺(tái)之上，通過(guò)企業(yè)計(jì)劃層和車間控制層的雙向信息流交互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的有效跟蹤、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的電子化采集和物流配送的條碼化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造作業(yè)的透明化，改善生產(chǎn)線的運(yùn)行效率，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，降低制造成本，滿足市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品定制化和多樣化的要求。

    四、加強(qiáng)產(chǎn)供銷集成，提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同水平。

    隨著產(chǎn)品全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的滲透和產(chǎn)品營(yíng)銷模式的創(chuàng)新，工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)供銷集成，提升產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同水平，更多地參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去。

    根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)在供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的集成運(yùn)作方面，現(xiàn)場(chǎng)物流環(huán)節(jié)的集成運(yùn)作覆蓋率僅為38.1%，在物流、加工配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等方面的業(yè)務(wù)協(xié)同覆蓋率僅在30%左右，對(duì)于供應(yīng)鏈物流動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)層面的集成應(yīng)用還相對(duì)缺乏。

    為此，各大企業(yè)亟須加快產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同應(yīng)用水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷供應(yīng)鏈更緊密的集成，實(shí)現(xiàn)連通供應(yīng)商、生產(chǎn)者、分銷商、客戶的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺(tái)，促進(jìn)物料的不間斷流動(dòng)，最大限度的減少庫(kù)存，顯著降低經(jīng)營(yíng)成本，快速響應(yīng)客戶需求，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)濟(jì)效益。

    五、強(qiáng)化企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控及決策支持能力，保障現(xiàn)金流安全。

    隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩和銀行信貸政策的緊縮，信用銷售開始成為制造商和企業(yè)客戶青睞的主要模式。目前，國(guó)內(nèi)許多大型工程機(jī)械制造商，如中聯(lián)、三一、徐工、玉柴、柳工、山推等，都建立了自己的融資租賃公司。

    信用銷售業(yè)務(wù)雖然為企業(yè)帶來(lái)了可觀的市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)，但也為企業(yè)未來(lái)的資金回籠安全帶來(lái)了極大的不可預(yù)測(cè)性。為保證工程機(jī)械企業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)背景下更好成長(zhǎng)發(fā)展，加強(qiáng)采購(gòu)欠款、融資租賃、按揭放款、客戶應(yīng)收等在內(nèi)的信用銷售風(fēng)險(xiǎn)控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)、銷售、采購(gòu)、生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)決策支持，保障公司現(xiàn)金流安全，建立實(shí)時(shí)、高效、統(tǒng)一、全面的風(fēng)險(xiǎn)控制業(yè)務(wù)分析視圖成為了現(xiàn)階段企業(yè)生存發(fā)展亟須解決的問(wèn)題。

    從協(xié)會(huì)目前調(diào)研的情況來(lái)看，企業(yè)綜合決策、企業(yè)預(yù)測(cè)預(yù)警和信譽(yù)建設(shè)等相關(guān)業(yè)務(wù)的決策支持力度均不超過(guò)40%，表明我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)在企業(yè)風(fēng)控業(yè)務(wù)決策支持能力方面還有較大提升空間。因此，信用銷售信息系統(tǒng)的建立將成為后續(xù)工程機(jī)械行業(yè)兩化融合深化應(yīng)用的一個(gè)發(fā)展方向。

    六、探索物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用，提升產(chǎn)品信息化水平。

    在管理信息化逐步發(fā)展的同時(shí)，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品信息化的發(fā)展也在大步邁進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用成為工程機(jī)械行業(yè)兩化深度融合的又一發(fā)展維度。目前，工程機(jī)械產(chǎn)品正逐步從單機(jī)智能化/信息化向機(jī)群智能化/信息化的方向發(fā)展。

    從協(xié)會(huì)此次調(diào)研結(jié)果來(lái)看，目前我國(guó)工程機(jī)械大中型企業(yè)產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要集中在產(chǎn)品遠(yuǎn)程監(jiān)控、備品備件和故障維修方面，覆蓋率分別為60%、65%和80%，而在產(chǎn)品物流、使用培訓(xùn)、資產(chǎn)保全、二手交易方面仍相對(duì)欠缺。中聯(lián)重科、三一重工、徐州重工等企業(yè)已先后實(shí)現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的工程機(jī)械遠(yuǎn)程維護(hù)及監(jiān)控平臺(tái)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集工程機(jī)械產(chǎn)品的工況、地理位置及環(huán)境參數(shù)等信息，采用2G/3G等移動(dòng)通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的高效、可靠傳輸實(shí)現(xiàn)了海量實(shí)時(shí)機(jī)械工況信息存儲(chǔ)及處理。

    目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)自動(dòng)化人機(jī)和諧智能制造系統(tǒng)正逐步將工程機(jī)械生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理帶入新的歷史階段。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)基于物聯(lián)網(wǎng)的兩化深度融合新模式在工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品信息化的創(chuàng)新應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械性能監(jiān)測(cè)、健康評(píng)估、故障診斷、智能維護(hù)向產(chǎn)品物流、使用培訓(xùn)、再制造、二手交易等方面的全生命周期管理以及機(jī)群優(yōu)化調(diào)度等智能云服務(wù)的延伸應(yīng)用，全面提升我國(guó)工程機(jī)械的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。