2013年,國家質檢總局公布在2013年全國特種設備事故死亡289人，場（廠）內機動車輛事故共 18起，叉車17起，但并沒有公布這１７起叉車事故中所死亡的人數(shù)。中叉網(wǎng)通過部分省市質檢獲得數(shù)據(jù)，2013年上海場內機動車輛事故7起，死亡7人。浙江場內機動車輛事故2起，死亡2人。江蘇省有最少2起因為叉車而引發(fā)的死亡。因此，國家質檢總局所公布的17起事故，死亡人數(shù)應該超過17人。中叉網(wǎng)估計2013年,全國因為場（廠）內機動車輛事故造成的死亡人數(shù)應該在50人左右。直接的經(jīng)濟損失應在數(shù)千萬人民幣以上。
　　國外媒體指出，工廠運輸設備事故中24％都牽扯到叉車，這一比例在國內還要更高。這些都是法律法規(guī)滯后，安全意識模糊導致監(jiān)管不利或培訓不足造成的。由此可見叉車安全的重要性。
　　叉車潛在的不安全因素有很多種，其中大致的分析有以下幾種情況：違規(guī)駛入機動車道、行駛速度過快、超規(guī)定裝載、無證上崗、車輛帶病作業(yè)。例如叉車的行駛速度過快，如果工廠內路通道比較狹窄，車多人多，很多情況下是人車混流，轉彎也多，機動車輛在工廠內行駛的速度，在支線和廠房內路為5km/h，和干道10～15km/h，可是很多時候叉車司機為了趕貨或趕時間，往往超過規(guī)定時速，遇到前面有緊急情況時，剎車不急，引起事故。也有時因轉彎處的視線盲區(qū)，無法及時觀察到行人，造成了傷人事故。因超速行駛造成的事故后果往往是嚴重的。近年來,國內有不少企業(yè)針對叉車安全行駛管理狀況，研究針對叉車行駛安全和保護的解決方案，其中有叉車超速報警器、廠區(qū)地磁環(huán)報警系統(tǒng)、超載報警器等。在安全方面起到了很好的保護作用，并還在不斷發(fā)展研究完善。而在西方發(fā)達國家,互聯(lián)網(wǎng)科技迅猛發(fā)展,有不少叉車巨頭已經(jīng)成功研發(fā)出叉車車隊管理系統(tǒng)。同時在新一代叉車上進行自身提高安全級別，比如主動穩(wěn)定系統(tǒng)等等。在提高叉車使用效率前提下,還能對叉車的安全和保養(yǎng)進行實時監(jiān)控,徹底做到叉車的安全、監(jiān)控和環(huán)保。外媒報道，某叉車巨頭在美國新一代產品中采用了最新的安全技術，使得美國從1999-2010年叉車安全事故大幅度降低。
　　最近幾個月來，由中國叉車網(wǎng)和上海新江儀表廠聯(lián)手打造集叉車儀表和超速報警為一體的XJ-S-5綜合儀表，并獲得國家新型實用專利證書（證書號：第3485740號）。有效解決了因叉車超速行駛給安全帶來隱患，十多年來，中叉網(wǎng)見證了中國工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展，深知快速發(fā)展的叉車行業(yè)其在安全領域的重要性。早在12年前（2002年），中叉網(wǎng)創(chuàng)始人首次在中國工業(yè)車輛行業(yè)提出叉車和物流安全問題，并在10年前注冊了相關的域名（forkliftsafety.com.cn），獨立設計出中國第一款應用在平衡重和前移式叉車上的簡易超速報警器，同時還開發(fā)出倉庫物流通道上對叉車先期預警的地磁安全感應報警器，以及集裝箱貨車倉庫泊存警示系統(tǒng)，并成功應用在工業(yè)車輛搬運領域。其中叉車超速報警以其清析而準確的語音報警、無線搖控操作、違規(guī)超速鎖定等功能受到當時國內外世界500強企業(yè)（GE、P&G、BP、Amway等）EHS部門的強烈關注和使用。叉車超速報警經(jīng)過不斷的延伸發(fā)展，如今歷經(jīng)十多年,中叉網(wǎng)集以豐富經(jīng)驗聯(lián)合上海新江儀表廠全力打造XJ-S-5叉車綜合儀表超速報警器獲得成功，并獲得國家專利保護，目前已量產，得到部分客戶的好評。該產品的問世，一舉解決了中國以及海外工業(yè)車輛市場上報警器和叉車儀表相互獨立的局面，無疑將被眾多企業(yè)EHS管理者及注重物流搬運安全的企業(yè)客戶所采納。

專利證書

XJ-S-5綜合儀表