對(duì)于三一重工(600031，SH)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根來(lái)說(shuō)，“如果沒(méi)有國(guó)際化，三一最多就是個(gè)大一點(diǎn)的個(gè)體戶而已”?，F(xiàn)在這家中國(guó)工程機(jī)械巨頭正朝國(guó)際化目標(biāo)加速狂奔。數(shù)據(jù)顯示，2013年公司海外銷售收入再創(chuàng)新高，達(dá)到108.74億元，占公司全年?duì)I收的29.92%。

　　4 月30日，三一重工發(fā)布2013年年報(bào)和2014年一季報(bào)。兩份財(cái)報(bào)中，公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均處于同比下降趨勢(shì)，與行業(yè)整體業(yè)績(jī)走勢(shì)基本吻合。從年報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，三一重工在盈利能力下降的同時(shí)，表現(xiàn)出主業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)地位穩(wěn)固，國(guó)際業(yè)務(wù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，成本費(fèi)用管控成效顯著的特征，為后續(xù)業(yè)績(jī)反彈提供支撐。盡管?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，但三一從海外市場(chǎng)的全面突破獲得了新動(dòng)力。公司2013年出口增長(zhǎng)率行業(yè)第一，三一美國(guó)實(shí)現(xiàn)盈利，中東、亞太、俄羅斯、南非、北非等海外大區(qū)實(shí)現(xiàn)盈利，全年國(guó)際業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)24.42%。這表明，隨著海外營(yíng)銷服務(wù)體系進(jìn)一步構(gòu)建與完善，“世界的三一”正加速崛起。

　　亞太大區(qū)五年翻六倍

　　因地理位置和文化的接近性，三一重工首先在亞太大區(qū)邁出了國(guó)際化的堅(jiān)實(shí)腳步。作為當(dāng)?shù)刂袊?guó)工程機(jī)械行業(yè)的“老大哥”，從2009年播下“種子”，三一亞太用5年時(shí)間將亞太新增工程機(jī)械市場(chǎng)劃入中國(guó)版圖，顛覆了傳統(tǒng)由國(guó)際大佬把持的亞太市場(chǎng)格局。

　　對(duì)于“拓荒”，三一亞太總經(jīng)理謝鋒告訴筆者，在2009年之前，亞太地區(qū)的新增工程機(jī)械市場(chǎng)幾乎都是由美、歐、日、韓等國(guó)際巨頭把持，中國(guó)工程機(jī)械軍團(tuán)只是“小角色”。面對(duì)話語(yǔ)權(quán)的缺失，三一試圖率先打破僵局。

　　2009年謝鋒等一批公司的營(yíng)銷精英被派往亞太地區(qū)的多個(gè)國(guó)家，剛開(kāi)始與客戶打交道時(shí)，大家沒(méi)少吃閉門(mén)羹。但三一通過(guò)本土化人才和代理商管理模式很快就在亞太地區(qū)“開(kāi)荒擴(kuò)土”，總部設(shè)在泰國(guó)的三一亞太大區(qū)也在2012年正式成立，當(dāng)年銷售額即突破10億元，第二年提升至18億多元，五年業(yè)績(jī)翻了六倍。在泰國(guó)、印度、澳大利亞、緬甸、越南、新加坡幾個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，三一出口額位居中國(guó)同行業(yè)第一，三一汽車(chē)起重機(jī)在泰國(guó)的市場(chǎng)占有率已超過(guò)70%。

　　消息顯示，中國(guó)與東盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人設(shè)定了到2020年雙方貿(mào)易額達(dá)到1萬(wàn)億美元。謝鋒認(rèn)為，亞太大區(qū)一直是三一國(guó)際化的排頭兵，在未來(lái)的“鉆石十年”合作期間，三一亞太的大跨越號(hào)角才剛剛吹響。

　　美國(guó)公司去年開(kāi)始盈利

　　在全球占比1/4的工程機(jī)械制造、消費(fèi)重鎮(zhèn)美國(guó)，三一也在去年首度實(shí)現(xiàn)盈利。

　　據(jù)了解，美國(guó)工程機(jī)械年產(chǎn)值約400億美元。但蛋糕再大，對(duì)于三一這樣的新兵來(lái)說(shuō)，要啃下去還是很艱難。美國(guó)的工程機(jī)械市場(chǎng)相當(dāng)成熟，三一不止要面對(duì)卡特彼勒、特雷克斯等本土強(qiáng)大對(duì)手，還要與小松、沃爾沃等其他外資品牌角逐。但在此之前，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的印象大體上就是價(jià)格低、質(zhì)量差。

　　“本地化”是三一國(guó)際化的一貫戰(zhàn)略。2011年三一重工投建的美國(guó)制造和研發(fā)基地正式投產(chǎn)，三一強(qiáng)調(diào)研發(fā)和營(yíng)銷方式的“美國(guó)化”特色，本地員工占比達(dá)到 73%。針對(duì)歐美高端市場(chǎng)研發(fā)的“8”系列履帶起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)等新品不斷取得市場(chǎng)突破。其中，履帶起重機(jī)在北美市場(chǎng)的占有率已排名前五位。此外，三一挖機(jī)銷售穩(wěn)步上升，港機(jī)業(yè)務(wù)正逐步開(kāi)展。挖機(jī)是重要的工程機(jī)械產(chǎn)品，北美是全球單個(gè)國(guó)家銷量第二的市場(chǎng)，三一重工認(rèn)為，未來(lái)公司挖機(jī)產(chǎn)品還有較大的提升空間。

　　賽事經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)海外增長(zhǎng)

　　巴西、俄羅斯也在去年業(yè)績(jī)報(bào)喜，其中的一大關(guān)鍵因素是賽事經(jīng)濟(jì)。

　　巴西政府為世界杯和奧運(yùn)會(huì)兩項(xiàng)賽事共投入近千億美元的公共財(cái)政，主要用于場(chǎng)館建設(shè)、交通建設(shè)、機(jī)場(chǎng)改造以及住宿建設(shè)，這已成為拉動(dòng)巴西經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速增長(zhǎng)的 “雙引擎”。在專家看來(lái)，世界杯和奧運(yùn)會(huì)更像是巴西這塊市場(chǎng)大蛋糕頂上的櫻桃。巴西近年啟動(dòng)的大量涉及油氣、能源行業(yè)的工程，港口、鐵路和橋梁、水電等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，才是蛋糕最大的部分。

　　海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2013年全年中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)對(duì)巴西的出口額已經(jīng)突破14000萬(wàn)美元，比第二位的沙特阿拉伯7000多萬(wàn)美元高出近一倍。中國(guó)品牌的汽車(chē)起重機(jī)已占據(jù)巴西當(dāng)?shù)?5%的市場(chǎng)份額，其中三一起重機(jī)本地市場(chǎng)占有率達(dá)37%，連續(xù)兩年位居第一。

　　另外，以三一為首的中國(guó)機(jī)械企業(yè)也在俄羅斯享受著賽事 “紅利”。2018年世界杯，俄羅斯將投資192億美元用于場(chǎng)館建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？梢韵胂蟮氖?，俄羅斯不少城市每日都在工程機(jī)械的隆隆運(yùn)作聲中推進(jìn)賽事設(shè)施建設(shè)。

　　三一方面介紹，公司針對(duì)俄羅斯高寒區(qū)域適應(yīng)性及本地化語(yǔ)言進(jìn)行了改進(jìn)，目前已參與了莫斯科聯(lián)邦大廈項(xiàng)目、瓦羅尼日核電站項(xiàng)目、索契冬奧會(huì)項(xiàng)目、國(guó)家石油天然氣項(xiàng)目等多個(gè)重點(diǎn)施工項(xiàng)目建設(shè)，去年俄羅斯公司開(kāi)始盈利。

　　或許盈利只是三一的第一步，未來(lái)俄羅斯市場(chǎng)還充滿了巨大潛力。資料顯示，近年來(lái)俄羅斯建筑市場(chǎng)設(shè)備需求平均每年增長(zhǎng)超過(guò)12%。

　　國(guó)際化全面提速

　　在親歷了中國(guó)機(jī)械行業(yè)十多年的高速發(fā)展后，同國(guó)內(nèi)其他工程機(jī)械企業(yè)一樣，三一重工目前正徘徊在一個(gè)十字路口。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和、增速乏力的現(xiàn)實(shí)，三一重工把更多目光放到了國(guó)際舞臺(tái)。自2002年以來(lái)，在開(kāi)拓海外市場(chǎng)的10余年里，三一重工依靠產(chǎn)品、人才的本土化以及聚焦產(chǎn)品、聚焦市場(chǎng)的“雙聚戰(zhàn)略”，除了直接出資在當(dāng)?shù)亟◤S外，還將德國(guó)普茨邁斯特購(gòu)入囊中、并與奧地利的帕爾菲格成立合資企業(yè)。得益于這些戰(zhàn)略舉措，三一重工2012年海外收入提升到87.40億元，占營(yíng)業(yè)收入的兩成。2011年至 2013年，三一重工分別實(shí)現(xiàn)海外銷售34.25億元，87.40億元、108.74億元，同比分別增長(zhǎng)60.72%、155.18%、24.42%。

　　三一重工在年報(bào)中對(duì)今年寄予厚望。公司認(rèn)為，短期看，目前阻礙全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不確定因素依然存在。受?chē)?guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展、固定資產(chǎn)投資增速回落等因素影響，行業(yè)仍將處于調(diào)整階段，增速難有大起色，但作為先導(dǎo)的挖掘機(jī)械已率先企穩(wěn)回升，道路、起重機(jī)械緊隨挖掘機(jī)械之后啟動(dòng)，2014年行業(yè)有望進(jìn)入企穩(wěn)復(fù)蘇通道。

　　中長(zhǎng)期看，根據(jù) IMF預(yù)測(cè)，2014、2015年全球GDP增長(zhǎng)將分別達(dá)3.6%、3.9%，出現(xiàn)金融危機(jī)以來(lái)首次“同步復(fù)蘇”。美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)向好趨勢(shì)明顯，歐洲經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇，主要新興經(jīng)濟(jì)體雖面臨一定的困難，但基本面良好。隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，由此帶來(lái)的投資需求約42萬(wàn)億元，加之保障房建設(shè)、鐵路、城市軌道交通和水利設(shè)施建設(shè)，以及農(nóng)村土地集約化經(jīng)營(yíng)等積極因素影響，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力將得到增強(qiáng)。

　　三一重工董事會(huì)指出，“控風(fēng)險(xiǎn)、抓市場(chǎng)、降成本、選人才”依然是當(dāng)前和今后一段時(shí)間的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，這也是該公司走出行業(yè)低谷、贏得未來(lái)市場(chǎng)的關(guān)鍵舉措。