具有叉車及物流設(shè)備行業(yè)風向標著稱的國際漢諾威物流展，德國當?shù)貢r間2014年5月19-23日在漢諾威國際展覽中心再次拉開序幕。全球規(guī)模最大物流領(lǐng)域展覽會，匯集當今物流領(lǐng)域前沿科技、創(chuàng)新思想及服務理念。不僅是一個技術(shù)創(chuàng)新的展示平臺，更是企業(yè)一個重要的商貿(mào)平臺，同時帶來一場物流設(shè)備領(lǐng)域的視覺盛宴。中國叉車網(wǎng)(m.m21363.cn)做為全球最專業(yè)的叉車門戶網(wǎng)站，再次與漢諾威物流展相逢。讓我們跟隨叉車網(wǎng)現(xiàn)場記者的腳步走進多彩的叉車世界！

部分國外叉車企業(yè)產(chǎn)品展示：

CeMAT2014展會上，永恒力前移式叉車家族新成員ETV/ETM 320-325。

　　全新3系列前移式叉車能夠舉升和運輸多達2000kg（ETV320型）或2500kg（ETV/ETM 325型）有效載荷。與其前身相比，這款叉車的突出優(yōu)點體現(xiàn)在它可在13m高處堆垛高達1000kg的有效載荷。新型前移式叉車的關(guān)鍵特色包括顯著降低的能耗以及更高的作業(yè)效率，在減少10%能耗的同時還能提升10%的作業(yè)效率。

相關(guān)報道：http://m.m21363.cn/news/detail/201405/39973.html

意大利莫諾安(Mora)叉車公司參展2014德國漢諾威物流展

意大利莫諾安(Mora)具有三十多年的叉車生產(chǎn)經(jīng)驗，本次攜重型叉車參展CeMAT2014。

德國STILL叉車在CeMAT 2014展會上

　　在本次展會上重點展出的混合動力叉車RX 70-3.5H，曾于2011年德國漢諾威展出，此款叉車每小時僅需2.0-2.5升柴油，同系列叉車中，其它品牌叉車每小時一般需要消耗5.0升的燃料，實現(xiàn)在在同類產(chǎn)品中最低燃料消耗量。低消耗使得利用混合技術(shù)的現(xiàn)代內(nèi)燃、電動驅(qū)動系統(tǒng)成為可能。這種混合技術(shù)是一種智能驅(qū)動控制，可在標準驅(qū)動條件及液壓控制下降低轉(zhuǎn)數(shù)。

相關(guān)報道：http://m.m21363.cn/news/detail/201405/40043.html

愛爾蘭康姆比叉車(COMBILIFT)在2014 CeMat展會上

　　康姆比公司位于愛爾蘭莫納亨郡，由資深的工程師Martin McVicar及Robert Moffett成立于1998年。憑借四十多年的工程經(jīng)驗，他們利用自身的知識及實踐經(jīng)驗，提供長物料搬運方案。
　　十年間，康姆比已發(fā)展成為世界領(lǐng)先的長物料搬運專家?？的繁犬a(chǎn)品出現(xiàn)在世界范圍的50多個市場，一萬多臺機器設(shè)備處于運作中。這種增長歸功于公司不斷擴展的市場及國際經(jīng)銷商網(wǎng)絡。

克拉克叉車在2014 CeMat展會上

　　最初于1903年作為汽車配件制造商開始起步的克拉克，于1917年發(fā)明了世界上第一臺叉車，這項發(fā)明為“配送”這一概念帶來了革命性的改變。1920年，克拉克制定了現(xiàn)代叉車的制造標準，在之后的90多年中，它在世界叉車行業(yè)中始終處于主要技術(shù)進步的前沿。克拉克向叉車行業(yè)開放了它的各項專利權(quán)，這些專利已被所有叉車制造商作為行業(yè)技術(shù)標準而免費采用。如今，克拉克已經(jīng)制造了100多萬臺叉車，其中的70萬臺仍在世界各地運轉(zhuǎn)。