智能化是信息科學(xué)技術(shù)的發(fā)展方向，指由現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)匯集而成的針對某一個方面的應(yīng)用。智能化制造強調(diào)技術(shù)、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質(zhì)流和能量流，還涉及到信息流和知識流，即思維集成和四流交匯是智能化制造技術(shù)的重要特點。
　　有專家指出，對于裝備制造業(yè)來說，人力正在超越原材料成為最大的成本支出，如果不加快裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，走智能化發(fā)展道路，行業(yè)利潤空間將被進一步壓縮。我國高度重視智能化制造技術(shù)和自動化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，把推動科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)自動化作為重點發(fā)展，為我國經(jīng)濟和社會發(fā)展提供了科技支持與服務(wù)?！秶覒?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》中明確提出，十二五期間，要實現(xiàn)重點領(lǐng)域制造過程智能化水平顯著提升。
　　考慮到智能裝備的戰(zhàn)略地位，以及在推動制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級中的重要作用，十二五期間國家將持續(xù)加大對智能裝備研發(fā)的財政支持力度，并且還將建立首臺套裝備示范項目保險機制。
　　長期以來，全球市場工程機械技術(shù)產(chǎn)品被美國、日本、西歐、俄羅斯等的國際大型企業(yè)集團所壟斷。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國裝備制造業(yè)也取得傲人成績，以中聯(lián)、三一、徐工、濰柴為代表的中國企業(yè)揭起海外并購熱潮，引領(lǐng)我國裝備制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)市場品牌全面升級。然而，從整體上看，我國裝備制造業(yè)并不強大，伴隨著中低端產(chǎn)品加工制造產(chǎn)業(yè)重心向東南亞等發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，西方發(fā)達國家再工業(yè)化戰(zhàn)略印發(fā)高端制造企業(yè)回流風(fēng)潮，我國裝備制造業(yè)在全球地位面臨挑戰(zhàn)。如何實現(xiàn)智能化，當(dāng)前裝備制造業(yè)在走的無非兩條路：產(chǎn)品智能化與生產(chǎn)過程的智能化。
　　隨著科技的發(fā)展和國家政策的大力支持，工業(yè)智能化必將取得長足的進步，不少業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)也都把它列為五年內(nèi)市場重點的發(fā)展對象。卡特彼勒中國區(qū)總裁KevinThieneman表示，根據(jù)國家的用信息化帶動工業(yè)化，用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的這一方針，工業(yè)智能化必定是今后發(fā)展的方向，在制造工業(yè)過程的每一個環(huán)節(jié)都會越來越多地使用人工智能技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備的智能化以及高度集成化。而卡特彼勒正試驗一站式的整合型解決方案，能將智能化貫穿到產(chǎn)品及其整個生產(chǎn)過程，大幅地提高生產(chǎn)效率，同時降低人工成本。
　　從國內(nèi)工程機械行業(yè)智能化制造發(fā)展趨勢看，十二五規(guī)劃對工程機械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，柔性化生產(chǎn)、自動化、數(shù)字化等為基礎(chǔ)的智能化制造將成為行業(yè)的新標準。預(yù)計2015年，我國工程機械行業(yè)固定資產(chǎn)投資將達1000億元，其中對智能化制造方面的投入將高達300億元。這將使國內(nèi)工程機械行業(yè)的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個新臺階。
　　工程機械智造覺醒
　　隨著我國工程機械行業(yè)由大變強的轉(zhuǎn)型升級，以自動化、數(shù)字化為基礎(chǔ)的智能化制造已逐步被國內(nèi)工程機械行業(yè)關(guān)注和應(yīng)用，一些企業(yè)開始大量引進自動化生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)，給行業(yè)傳遞了一個信息：智能化制造方式進行生產(chǎn)的概念正在覺醒，并進入到了上升通道之中，一些企業(yè)已經(jīng)開始謀求在智能化制造中尋找新的發(fā)展方式。
　　工程機械行業(yè)試水自動駕駛，最早進入的領(lǐng)域是礦卡。在20世紀80年代末卡特彼勒即開始研制無人駕駛的自卸礦用卡車，1994-1995年開始進行測試，到1996年，其自動化的777D礦用自卸車正式推出，并逐步進入市場。據(jù)了解，到目前為止，卡特彼勒無人駕駛的789礦用車已經(jīng)開始應(yīng)用，效果也得到了客戶的 認可。
　　另一工程機械巨頭小松也在自駕礦卡領(lǐng)域取得了很大進展，其無人駕駛的930E礦車目前大約有上百輛在各地礦場應(yīng)用，產(chǎn)品的效率、安全保障都有很大提升，同樣贏得了客戶的認可；另外，小松在無人駕駛推土機領(lǐng)域也頗有進展，在福島核電站事故現(xiàn)場，工作人員無法進入施工，小松無人化推土機卻游刃有余地出色完成了任務(wù)。
　　2013年11月，山推全液壓推土機上成功應(yīng)用無人駕駛技術(shù)。通過自主開發(fā)控制程序，實現(xiàn)在機操作和無線遙控操作完全兼容，經(jīng)過對遙控推土機控制策略、控制方式和控制參數(shù)的反復(fù)論證、研究、調(diào)試，成功實現(xiàn)了推土機的啟動、熄火、行走系統(tǒng)、工作裝置系統(tǒng)等全部基本功能的遙控。