2013年對(duì)于工業(yè)車(chē)輛行業(yè)來(lái)說(shuō)雖然處于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益復(fù)雜多變的環(huán)境，但從全球市場(chǎng)來(lái)看卻是一個(gè)新的里程碑。根據(jù)世界工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛訂貨量首次突破100萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售量也超過(guò)金融危機(jī)前的最好水平。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一年半的調(diào)整，進(jìn)入2013年后，再次迎來(lái)了一個(gè)好年頭，扭轉(zhuǎn)下跌趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)和出口雙雙刷新歷史最好紀(jì)錄，形勢(shì)好于預(yù)期，連續(xù)第四個(gè)年頭位列全球第一大工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)超10%的增長(zhǎng)，主要得益于工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品的需求屬性。在國(guó)內(nèi)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展、用機(jī)器代替人工的大趨勢(shì)下，工業(yè)車(chē)輛的需求量仍然處于較高水平。
　　銷(xiāo)量在世界市場(chǎng)占比不斷提升
　　據(jù)世界工業(yè)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2013年，全球叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達(dá)到988781臺(tái)，與2012年的943724臺(tái)相比，上升了4.77%；亞洲叉車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量達(dá)到394054臺(tái)，與2012年的363816臺(tái)相比，上升了8.31%；中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)全年共銷(xiāo)售機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛243802臺(tái)，與2012年的214119臺(tái)相比，上升了13.86%。中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量占亞洲叉車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量394054臺(tái)的61.87%，比2012年上升了3.02個(gè)百分點(diǎn)，仍列亞洲第一位；占世界叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量988781臺(tái)的24.66%，比2012年上升了1.97個(gè)百分點(diǎn)。
　　具體分類別來(lái)看，2013年，世界機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛各類型銷(xiāo)售情況如下：
　　1.電動(dòng)叉車(chē)(包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)等)：全世界2013年總銷(xiāo)售量為534697臺(tái)，與2012年的515936臺(tái)相比，同比上升了3.64%；亞洲總銷(xiāo)售量為128892臺(tái)，與2012年的125215臺(tái)相比，同比上升了2.94%；中國(guó)總銷(xiāo)售量為56590臺(tái)，與2012年的51061臺(tái)相比，同比上升了10.83%。
　　中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)占全世界電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的10.58%，比2012年增加了0.68個(gè)百分點(diǎn)，排名超過(guò)德國(guó)，列世界第二位；占亞洲電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的43.90%，比2012年增加了3.12個(gè)百分點(diǎn)，列第一位。其中，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)(包括電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)等)：全世界總銷(xiāo)售量達(dá)到379942臺(tái)，與2012年的362044臺(tái)相比，同比上升了4.94%；亞洲總銷(xiāo)售量達(dá)到71868臺(tái)，與2012年的68775臺(tái)相比，同比上升了4.50%；中國(guó)總銷(xiāo)售量達(dá)到30576臺(tái)，與2012年的27118臺(tái)相比，同比上升了12.75%。中國(guó)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)市場(chǎng)占全世界倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)市場(chǎng)的8.05%，比2012年增加了0.56個(gè)百分點(diǎn)，仍列第四位；占亞洲電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)市場(chǎng)的42.54%，比2012年增加了3.11個(gè)百分點(diǎn)，列第一位。
　　2.內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)（包括空箱叉車(chē)、重箱叉車(chē)、空箱正面吊、重箱正面吊、側(cè)面式叉車(chē)等）：全世界2013年內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)總銷(xiāo)售量達(dá)到454084臺(tái)，與2012年的427788臺(tái)相比，同比上升了6.15%；亞洲總銷(xiāo)量達(dá)265162臺(tái)，與2012年的238601臺(tái)相比，同比上升了11.13%；中國(guó)總銷(xiāo)量達(dá)187212臺(tái)，與2012年的163058臺(tái)相比，同比上升了14.81%。
　　2013年中國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)占全球內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量454084臺(tái)的41.23%，仍列第一位；占亞洲內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量265162臺(tái)的70.60%。中國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)2013年的市場(chǎng)占有率比2012年在世界中增加了3.11個(gè)百分點(diǎn)，在亞洲中增加了2.26個(gè)百分點(diǎn)。
　　出口增長(zhǎng)進(jìn)口下降
　　2013年，我國(guó)工業(yè)車(chē)輛（包括機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛）出口情況如下，出口臺(tái)數(shù)為1792298臺(tái)，與2012年的1783947臺(tái)相比，增長(zhǎng)了0.47%；出口金額為1683613101美元，與2012年的1569407754美元相比，增長(zhǎng)了7.28%。
　　其中，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛2013年出口量達(dá)到112703臺(tái)，同比2012年的97786臺(tái)，增長(zhǎng)了15.25%；機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛出口金額為1369437533美元，同比2012年的1251750489美元，增長(zhǎng)了9.40%。我國(guó)工業(yè)車(chē)輛和機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的出口量和出口金額同比2012年，雙雙增長(zhǎng)。

　　在進(jìn)口方面，2013年，我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛進(jìn)口量達(dá)到12063臺(tái)，同比2012年的12970臺(tái)，減少了6.99個(gè)百分比；機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛進(jìn)口金額為301439716美元，同比2012年的321267736美元，減少了6.17個(gè)百分比。

　　從以上國(guó)內(nèi)外形勢(shì)以及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然目前和未來(lái)一段時(shí)間，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)不會(huì)再出現(xiàn)過(guò)去那種大的爆發(fā)式增長(zhǎng)，但仍會(huì)處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段，作為這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員，大家可以堅(jiān)定信心。
　　今年關(guān)注兩大新變化
　　2014年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，一方面要把握市場(chǎng)主線，看到中國(guó)工業(yè)車(chē)輛的銷(xiāo)售總量雖然一直在不斷升高，部分用戶看中產(chǎn)品基本功能外的一些高附加值的產(chǎn)品特色，但滿足基本需求還是這個(gè)市場(chǎng)目前比較普遍的購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)象，也就是中低端市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。我們相信這種趨勢(shì)會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地區(qū)不平衡差距的逐漸減小而改變，但這種改變會(huì)有一個(gè)過(guò)程。另一方面，也是全行業(yè)未來(lái)要重點(diǎn)關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在2014年新的變化：1.重點(diǎn)關(guān)注未來(lái)節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售，目前國(guó)內(nèi)環(huán)境污染治理形勢(shì)嚴(yán)峻，全國(guó)非道路機(jī)動(dòng)車(chē)排放新標(biāo)準(zhǔn)會(huì)很快出臺(tái)，各地對(duì)減少污染物排放會(huì)有進(jìn)一步的舉措，業(yè)內(nèi)企業(yè)在未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售中要有積極的應(yīng)對(duì)。2.2014年1月1日，國(guó)家特種設(shè)備安全法正式實(shí)施，從國(guó)家監(jiān)管部門(mén)的工作思路來(lái)看，未來(lái)將在特種設(shè)備中強(qiáng)調(diào)監(jiān)管的職能，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的安全責(zé)任，加大不合格產(chǎn)品的處罰力度。之前更多注重生產(chǎn)環(huán)節(jié)，今后在經(jīng)營(yíng)和使用環(huán)節(jié)將加大監(jiān)管力度。實(shí)施特種設(shè)備安全法后會(huì)出臺(tái)一系列規(guī)范要求，希望企業(yè)引起重視。舉個(gè)例子，安全法中新增加了缺陷產(chǎn)品的召回制度。類似于汽車(chē)行業(yè)，企業(yè)需要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的隱患如果不能及時(shí)地排除，一旦因?yàn)槟硞€(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，被要求召回，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)和品牌各方面都會(huì)造成重大影響。
　　出口方面，人民幣升值、人工成本增加等因素使得中國(guó)制造必須在質(zhì)量、技術(shù)、特色和服務(wù)上下功夫，形成自己新的優(yōu)勢(shì)力量，努力加強(qiáng)品牌建設(shè)，在國(guó)際市場(chǎng)新一輪發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中確定自己的位置，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。