蛇去馬來，回首2013年中國工程機(jī)械市場，可以說是“穩(wěn)中有進(jìn)”。在2013年，中國工程機(jī)械行業(yè)前三季度雖然是負(fù)增長，但是在四季度挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等代表性產(chǎn)品開始出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。叉車、壓路機(jī)產(chǎn)品則實(shí)現(xiàn)全年較大增長。

　　迎來2014年，伴隨著國家對(duì)城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加速，中國工程機(jī)械市場的發(fā)展趨勢又將如何?歲末年初，各地正在召開地方兩會(huì)，描繪2014年各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藍(lán)圖，其中最吸引工程機(jī)械行業(yè)關(guān)注的當(dāng)然是各地的投資計(jì)劃。從國內(nèi)28個(gè)省份發(fā)布的2014年度政府工作報(bào)告中，我們可以看出：僅有14個(gè)省份明確下調(diào)2014年度的固定資產(chǎn)投資增長目標(biāo)，5個(gè)省份沒有提出明確目標(biāo)，6個(gè)省份的增長目標(biāo)與上年度相同，僅有廣東、天津和云南3個(gè)省份上調(diào)增長目標(biāo)。與工程建設(shè)更加相關(guān)的是公路、鐵路、軌道交通等交通建設(shè)投資，在2011年以前，各省在交通投資方面都保持著較高的增速，但從近期各省公布的2014交通基建投資計(jì)劃完成額，總體顯現(xiàn)出"降溫"趨勢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年福建、湖北、內(nèi)蒙古、安徽、陜西等十幾個(gè)省份的交通投資計(jì)劃都有所下調(diào)。除上述外，少數(shù)省份的交通建設(shè)投資仍然有所增長，但增速也在下降。城際鐵路建設(shè)自2012年就明確由地方政府主導(dǎo)，但在2014年各地兩會(huì)報(bào)告中，城際鐵路鮮見提及。

　　總體來說，十八大后，中央考核干部不以GDP為唯一指標(biāo)，地方政府在制定政策時(shí)會(huì)更加務(wù)實(shí)，以往一味地靠加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動(dòng)GDP的做法會(huì)趨向理性。

　　與此同時(shí)，從國家財(cái)政、金融等政府主管部門透露出的消息，2014年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)政策將保持穩(wěn)定。當(dāng)前中國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過剩問題還沒有完全釋放消解，而企業(yè)受原材料、人力以及環(huán)保政策成本上升等因素的影響還在加劇，以此來看，要期待馬年國內(nèi)工程機(jī)械市場有大幅的增長是不現(xiàn)實(shí)的。市場走勢將會(huì)跟隨2013年的步伐，繼續(xù)保持小幅回升、穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢，回升幅度也許會(huì)高于2013年。

　　近期的一次行業(yè)活動(dòng)中，據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長呂瑩的判斷：預(yù)測2014年工程機(jī)械行業(yè)將保持平穩(wěn)增長，銷售增幅會(huì)在8%左右。