在近日于日本東京召開的2013年ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會系列會議上，我國由北京起重運輸機械設計研究院組成的4人代表團代表國家標準化管理委員會(SAC)參會。我國代表團在參與ISO5053-1《工業(yè)車輛——術(shù)語和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》標準起草工作中，爭取到把中文作為一種文字增加到新制定的標準中，這是我國工業(yè)車輛行業(yè)首次參與國際標準的制定，是一個零的突破。

　　2013ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會系列會議由ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會主辦，日本工業(yè)車輛協(xié)會(JIVA)承辦。來自澳大利亞、中國、德國、法國、意大利、日本、瑞典、南非、韓國、英國、美國共11個國家的40余名代表出席了會議。

　　本次系列會議包括ISO/TC110“工業(yè)車輛”技術(shù)委員會會議、ISO/TC110/SC1“通用術(shù)語”分技術(shù)委員會會議、ISO/TC110/SC2“機動工業(yè)車輛安全”分技術(shù)委員會會議和相關(guān)的工作組會議。

　　ISO/TC110/SC1工作組會議重點對ISO/DIS5053-1《機動工業(yè)車輛——術(shù)語和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》投票的返回意見進行了逐條討論，由于中國是起草工作組成員，中國提出的37條意見被全部采納，此外還討論了ISO5053-1下一步的工作進度安排。就在本次會議上，中國代表團把中文作為除英文、法文之外的另一種官方語言增加到ISO5053-1《工業(yè)車輛——術(shù)語和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》標準中。

　　在ISO/TC110/SC2分技術(shù)委員會會議上，與會者對國際標準的字體進行了改變(使用Cambria字體)和創(chuàng)新使用了編輯軟件(DIS編輯軟件、編輯項目管理器等)和在線瀏覽平臺等功能。

　　隨后，會議聽取并審議了ISO/TC110/SC4(越野車輛分技術(shù)委員會)、ISO/TC199(機械安全技術(shù)委員會)和CEN/TC150(歐洲工業(yè)車輛技術(shù)委員會)的聯(lián)絡報告，以及SC2下屬的各個工作組WG1(貨叉)、WG2(安全規(guī)范)、WG5(視野)和WG11(穩(wěn)定性)的報告。

　　會上，澳大利亞、北美、日本、中國和歐洲分別就地區(qū)性的活動作了詳細的報告。北京起重運輸機械設計研究院的趙春暉女士代表中國在會上介紹了中國工業(yè)車輛行業(yè)近兩年制修訂標準情況，許多國外代表就他們關(guān)心的問題紛紛提問，中國代表一一給予解答。

　　在其他相關(guān)會議上，中國代表還介紹了中國已經(jīng)制定的機械行業(yè)標準《內(nèi)燃平衡重式叉車能效測試方法》及正在制定的《內(nèi)燃平衡重式叉車能效限定額》情況。其他國家未制定相關(guān)標準。

　　據(jù)了解，此次是我國第七次組團參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會系列會議，在制定工業(yè)車輛能效測試方法標準方面，我國已領先于其他國家。在國際會議上，中國代表與歐洲有關(guān)專家針對能效標準進行了深入的交流。在TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會會議上，ISO/TC110技術(shù)委員會歡迎德國和中國聯(lián)合承擔新的“持續(xù)性”分技術(shù)委員會。如果中國能夠成功承擔“持續(xù)性”分技術(shù)委員會秘書處，將對提高我國工業(yè)車輛行業(yè)在國際標準化組織的影響力，實質(zhì)性提升我國工業(yè)車輛行業(yè)國際標準化工作水平都具有重要意義。更重要的是應借助這個平臺，將我國更多的工業(yè)車輛標準提案上升為國際標準，把我國具有優(yōu)勢的技術(shù)推廣到國際上，從而使我國有更多的工業(yè)車輛產(chǎn)品進入和占領國際市場。