重卡銷量或同比增減10%左右

　　對(duì)2014年重卡市場(chǎng)前景，各重卡企業(yè)看似有差別，但也有共識(shí)。中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)認(rèn)為，2014年，中央政府將堅(jiān)持積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國家對(duì)民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資力度將繼續(xù)加大，工程車會(huì)有較大增量;全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，重卡出口將增長;物流運(yùn)輸也將增長，公路車銷量也會(huì)有小幅增長。他對(duì)2014年重卡市場(chǎng)總體看好，但未明言具體市場(chǎng)容量。

　　北奔重汽集團(tuán)營銷公司總經(jīng)理邵景坤認(rèn)為，2014年重卡市場(chǎng)容量在70萬輛以上。市場(chǎng)更新?lián)Q代的需求、對(duì)黃標(biāo)車治理力度的加大、城鎮(zhèn)化建設(shè)、物流高速發(fā)展等因素都將為重卡市場(chǎng)增長帶來良好的外部環(huán)境。雖說邵景坤看到的市場(chǎng)積極因素較多，但預(yù)期的銷量卻是下降的，反映出北奔對(duì)市場(chǎng)前景的預(yù)估相對(duì)較謹(jǐn)慎。

　　陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝認(rèn)為，2014年，重卡市場(chǎng)將平穩(wěn)增長。國四實(shí)施、西部開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設(shè)、基建投資、“黃換綠”和物流園建設(shè)等都是利好因素。如果2014年7月1日或以后實(shí)施國四，那么2014年上半年重卡需求將會(huì)有一個(gè)大的增長，全年銷量會(huì)提升到80萬輛左右。80萬輛相對(duì)2013年77萬輛的銷量，只是微增了3.9%。

　　北汽福田相關(guān)人士認(rèn)為，2014年重卡銷量將增長10%，也就是說將達(dá)到84.7萬輛，這一估計(jì)頗為樂觀。聯(lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼認(rèn)為，2014年重卡銷量將達(dá)81萬輛，工程車、天然氣車市場(chǎng)將成為增長的主力。

　　江淮重卡營銷部門人士認(rèn)為，新一年重卡市場(chǎng)容量將平穩(wěn)增長或與2013年持平。持有相同觀點(diǎn)的還有徐工汽車總經(jīng)理羅東海，他預(yù)計(jì)2014年重卡市場(chǎng)走勢(shì)將呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)，重卡銷量基本與2013年持平。其中，城鎮(zhèn)化建設(shè)所需的工程車、專用車，以及天然氣產(chǎn)品所占比例將略有上升，物流車領(lǐng)域中的小噸位載貨車、大馬力牽引車將成主流。

　　據(jù)報(bào)道，東風(fēng)商用車和一汽解放這兩家2013年重卡銷量分列第一、二位的巨頭，都對(duì)2014年市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。一汽解放認(rèn)為，重卡市場(chǎng)總銷量將下滑10%，東風(fēng)商用車則認(rèn)為會(huì)下滑5%。綜上所述，各主流重卡企業(yè)對(duì)2014年市場(chǎng)的預(yù)期集中在下滑10%到增長10%之間。也就是說在69.3萬輛到84.7萬輛之間，基本圍繞2013年銷量合理波動(dòng)。

　　預(yù)計(jì)2014年海洋工程裝備的成交量或?qū)⑾禄?/STRONG>

　　在2013年海工裝備需求依然飽滿的形勢(shì)下，預(yù)計(jì)2014年海工裝備市場(chǎng)將迎來階段性的回調(diào)。

　　從成交量看，根據(jù)原油價(jià)格、石油公司在2014年的預(yù)算投入、海上勘探開發(fā)油井?dāng)?shù)量的增減變化等影響因素，預(yù)計(jì)2014年海洋工程裝備的成交量將出現(xiàn)一定程度的下滑。

　　從成交金額看，在2011～2012年連續(xù)兩年成交金額突破600億美元，并有望在2013年繼續(xù)維持高成交額的情況下，預(yù)計(jì)2014年成交額仍可保持在500億～600億美元之間，但訂單的來源不再集中在高價(jià)鉆井平臺(tái)等主流裝備，而更多的來自高端并且具有個(gè)性化需求的平臺(tái)或海洋工程船。

　　此外，水下設(shè)備市場(chǎng)(包括水下管匯、立管、出油管等)預(yù)計(jì)將在今后4年增長50%，2015年的投入可達(dá)300億美元。這對(duì)于水下市場(chǎng)的發(fā)展和擴(kuò)大將起到巨大的推動(dòng)作用。