9月22日，是中秋節(jié)小長假后上班的第一天，已邁入世界叉車行業(yè)十強(qiáng)的我國叉車龍頭企業(yè)安徽叉車集團(tuán)（簡稱安叉）車間機(jī)聲轟鳴，一輛輛剛剛組裝下線的叉車正排隊(duì)等待全面檢測，正在檢測的技術(shù)員將電腦連接到叉車上，電腦上很快出現(xiàn)了一組組數(shù)據(jù)，綜合地反映著叉車各部件及動力總成的運(yùn)行情況。這是信息化在安徽制造業(yè)改造升級中的科學(xué)實(shí)踐。
　　雖然受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，我國制造業(yè)受到了不同程度的沖擊，但作為世界叉車企業(yè)風(fēng)向標(biāo)的安徽叉車集團(tuán)卻仍然高歌猛進(jìn)。安叉市場部最新數(shù)據(jù)顯示，今年叉車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、銷叉車5.6萬臺，同比增長19%和18%，其中叉車出口達(dá)6680臺。安叉市場部的一位負(fù)責(zé)人表示，安叉創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)年產(chǎn)及單月產(chǎn)銷新的紀(jì)錄。
　　在采訪中記者看到，一個(gè)安叉員工手上拿著生產(chǎn)線上使用的生產(chǎn)制造執(zhí)行信息采集系統(tǒng)的無線終端，它的主要功能就是將產(chǎn)品的一些重要零部件的信息及時(shí)采集到企業(yè)中央信息系統(tǒng)里面。比如傾斜油缸安裝上以后，用手持終端對著上面的條形碼掃描一下，這個(gè)產(chǎn)品的信息就會在瞬間傳送到企業(yè)中央信息系統(tǒng)里面。一個(gè)個(gè)條形碼，就像這些零部件的身份證，通過信息系統(tǒng)采集后，他們使用了多少，什么時(shí)間被裝配到哪輛叉車上等這些重要信息就會被及時(shí)完整記錄，做到全盤掌握。
　　安叉集團(tuán)下屬合力公司總經(jīng)濟(jì)師張孟青說，因?yàn)橛羞@么多物料，如果人工管理一點(diǎn)可能性也沒有，因?yàn)槠髽I(yè)的訂單全部是實(shí)時(shí)的，所以必須及時(shí)知道整個(gè)物料的變動情況。
　　合力公司信息化副部長張紀(jì)九介紹，通過信息化集成應(yīng)用平臺，合力公司實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、快速開發(fā)和形成自有知識產(chǎn)權(quán)，形成了按客戶需求進(jìn)行組裝、按組裝要求進(jìn)行備貨的管理模式，提升了企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)營質(zhì)量和管理水平，與上下游產(chǎn)業(yè)形成了快速高效的合作平臺。通過信息平臺，合力研發(fā)了新一代符合美國EPA標(biāo)準(zhǔn)的綠色環(huán)保型G系列叉車以及可與國際知名品牌相媲美的18—25噸集裝箱處理設(shè)備。根據(jù)國際市場發(fā)展趨勢，瞄準(zhǔn)中高端市場，自主研制了系列裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品。目前公司能夠生產(chǎn)全部具有自主知識產(chǎn)權(quán)的內(nèi)燃、電動、石油液化氣等1700多種型號、512個(gè)品種、22個(gè)噸位級叉車，可滿足中小噸位和大噸位需求，并擁有全國叉車行業(yè)唯一的“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”。
　　合力公司企業(yè)財(cái)務(wù)部工作人員告訴記者以前產(chǎn)品的報(bào)表都是以月為單位，每個(gè)月的財(cái)務(wù)憑證大約為400張，而現(xiàn)在由于信息化搭起了財(cái)務(wù)與生產(chǎn)的橋梁，每個(gè)零部件動一次就有一個(gè)憑證，每個(gè)月會達(dá)到800萬張左右，實(shí)現(xiàn)物流、信息流以及資金流的有機(jī)統(tǒng)一。
　　作為國家、安徽省及合肥市兩化融合的示范企業(yè)，自2011年該公司在這方面的投資已經(jīng)超過2800萬元，預(yù)計(jì)整個(gè)“十二五”期間將達(dá)到上億元，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息技術(shù)的全覆蓋。安叉公司的努力僅僅是當(dāng)前安徽在推進(jìn)兩化深度融合方面的一個(gè)縮影，早在幾年前安徽就開始嘗試用信息化的鑰匙打開經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的大門，并通過企業(yè)和區(qū)域的雙輪驅(qū)動，使一批骨干企業(yè)成為了省級兩化融合示范企業(yè)的主力軍。信息化技術(shù)也越來越多的應(yīng)用到企業(yè)的智能制造、創(chuàng)新研發(fā)、經(jīng)營管理等眾多方面。