后灘路,沿著黃浦江橫臥在世博園區(qū),安靜得讓人詫異,與三年前世博會召開時的喧囂形成了鮮明對比。
根據(jù)規(guī)劃,曾經(jīng)的中美洲聯(lián)合館正在被改建成一棟商務(wù)辦公樓。承接這個工程的,是來自新加坡的締創(chuàng)工程裝飾有限公司,這是他們第一次承接有外墻裝飾的工程。之前,他們做的都以室內(nèi)裝飾為主,“第一次做,這個項目我們也是在學(xué)習(xí)。”現(xiàn)場的工程項目施工經(jīng)理趙海山如是說。
外墻裝飾,按行業(yè)內(nèi)的老思路,要搭腳手架才能施工?!捌鸪?,我們用了一個多月的時間搭了38萬的腳手架,后沒有做成什么工作,又全部拆掉。”因腳手架的缺陷,在這兒顯而易見——展館周圍,綠化、道路都已成型,腳手架一搭,占地面積太大,要做其他事就施展不開,比如堆料,以及運(yùn)料車的進(jìn)出,成型的道路還容易被損壞。在這行業(yè)已經(jīng)有十幾年經(jīng)驗的趙海山心知肚明,最大的缺陷是外墻顏色不均?!澳_手架搭起來粉刷的時候看不到大面,我們只能看到一個點,這樣就可能會有色差”。
這時候有朋友告訴他,高空作業(yè)平臺可以解決這個問題。他想起以前在上海延安路高架橋,曾看到過工人開著高空車為高架噴漆,靈活自如又不占地方。隨后,他在網(wǎng)上找到了赫茲設(shè)備租賃,租了包括捷爾杰在內(nèi)幾輛20多米的高空作業(yè)平臺。
捷爾杰:世博園里的工程“明星”
從五月份開始租用,兩個月下來,他最喜歡其中的那輛捷爾杰直臂式高空作業(yè)平臺860SJ,“它較其他品牌設(shè)備操作起來更靈活,反應(yīng)速度更快”
趙經(jīng)理自己算過一本賬,“用高空作業(yè)平臺比腳手架便宜30%多”,人力、金錢省了,時間也省了,“腳手架搭起碼要十天,還不包括前期做方案、審批驗收的時間,而拆最起碼要六七天”。而且,“腳手架有隔斷的地方就不好粉刷,凹進(jìn)去的地方工人作業(yè)比較危險,而捷爾杰的設(shè)備可以靈活地伸進(jìn)去粉刷?!?BR> 在提高效率的同時,捷爾杰的安全性有口皆碑??瓷先ズ芎唵蔚囊粋€動作——用設(shè)備載人升高旋轉(zhuǎn),但是在所有的行走旋轉(zhuǎn)升進(jìn)升出的動作里都有很多纖微開關(guān)作了保護(hù),任何地面不平,或者超出使用范圍,就會自動切斷動作。比方說斜坡,如果操作人員沒有那么仔細(xì)直接開上去,捷爾杰高空作業(yè)平臺馬上會意識到開上去工作可能會導(dǎo)致設(shè)備傾倒,它會自動停止,以提醒工人退回來,保證安全。即便油管爆掉,它的液壓裝置也會安全定死,以防止突如其來的下滑使得工人生命受到威脅。捷爾杰一系列的位置傳感器、角度感應(yīng)器,可以監(jiān)控所有動作,最終目的為了保證安全。這也使得它屢次獲獎,2011年捷爾杰340AJ曲臂式升降平臺設(shè)備獲得租賃行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“年度最佳品稱獎”,《Equipment Today’s》雜志“最受承包商歡迎的50強(qiáng)產(chǎn)品獎”,及在《路橋》雜志 “2011年度最受承包商歡迎產(chǎn)品”的評選中,配置SkeyWelder?配件的臂式升降平臺1350SJP榮獲“金獎”,G12-55A叉裝機(jī)獲“銀獎”。更值得一提的是,捷爾杰憑借實力在租賃行業(yè)協(xié)會年度會議上問鼎“2011年度最佳設(shè)備供應(yīng)商”稱號。
2010年,捷爾杰在中國天津建立了生產(chǎn)基地,捷爾杰未來會將天津工廠的“戲份”逐步增加,國內(nèi)用戶喜歡的高性價比產(chǎn)品和服務(wù)將會越來越多。
趙經(jīng)理現(xiàn)在已經(jīng)把這車?yán)锢锿馔舛寂缮狭擞脠?,白天在室外刷墻,晚上在室?nèi)裝燈,20多米的挑高屋頂,對他再也不是難題。即使四十多米,捷爾杰也能達(dá)到他想要的高度。嘗到了甜頭的趙經(jīng)理說:“未來還要多租幾輛高空作業(yè)平臺,比起原先傳統(tǒng)的腳手架,高空作業(yè)平臺無論在質(zhì)量、安全還是工作效率來說,都讓他感到非常滿意。”
在一個專業(yè)的產(chǎn)品空間里長久保持活力并不容易,捷爾杰似乎做到了,從46米高的1500SJ伸縮式臂型升降平臺到低噪音環(huán)保的E600、E450電動作業(yè)平臺,從浦東國際機(jī)場,到中環(huán)線路橋,從美國路易斯安那州的隆橋擴(kuò)建到印第安納波利斯機(jī)場施工,從北京奧運(yùn)場館維護(hù)到上海的中華藝術(shù)宮的改建,捷爾杰的高空作業(yè)產(chǎn)品正因其卓越的品質(zhì)和服務(wù),成為國際各大工程承包商的首選,亦成為中國奧運(yùn)后、世博后的托舉動力源。
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