從數(shù)據(jù)上看，云南物流業(yè)發(fā)展速度高于全國(guó)平均水平，但發(fā)展質(zhì)量較低，發(fā)展方式較為粗放，迫切需要以“增長(zhǎng)速度放緩，規(guī)模擴(kuò)張趨穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整加快”為主基調(diào)，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    供應(yīng)鏈物流將成為最具潛力和最具競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)域，現(xiàn)代物流業(yè)系統(tǒng)集成能力快速提升。經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)始終堅(jiān)持打造“上控資源，中聯(lián)物流，下建網(wǎng)絡(luò)”的全過程商貿(mào)物流服務(wù)鏈，努力實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)集成、合作共贏的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型，為上下游企業(yè)提供融合商流、物流、資金流、信息流為一體的綜合服務(wù)。近年來，云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)先后與中石油云南分公司、中電投云南國(guó)際電力投資公司、重慶能源集團(tuán)、廣東物資集團(tuán)、河北物產(chǎn)集團(tuán)等企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，在供應(yīng)鏈橫向聯(lián)合和縱向延伸方面都取得了良好的效果。

    信息化引領(lǐng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，智慧物流是未來發(fā)展方向。物流信息化是一個(gè)流程再造的過程，信息化管理最終目的是提高效率、降低成本，獲取更大利潤(rùn)空間，這將是今后物流企業(yè)發(fā)展的重要方向。信息化正在全面滲透和融合到物流活動(dòng)中，成為現(xiàn)代物流最重要的核心特征和時(shí)代特征。智慧物流將是信息化物流的下一站，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段已為智慧物流的實(shí)現(xiàn)做好了鋪墊。云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)一直以來積極推進(jìn)物流信息化的應(yīng)用，并在2010年和上市公司南天信息股份共同投資5000萬元成立了云南東盟公共物流信息有限公司，所開展的“區(qū)域物流資源共享服務(wù)平臺(tái)研發(fā)和應(yīng)用項(xiàng)目”已被列為“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。集團(tuán)所屬新儲(chǔ)公司成立了我省首家物流行業(yè)的省級(jí)技術(shù)中心，研發(fā)的物流園區(qū)基礎(chǔ)信息平臺(tái)已上線運(yùn)行。

    現(xiàn)代物流業(yè)管理模式和商業(yè)模式的創(chuàng)新是推動(dòng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中速增長(zhǎng)階段，電商、物流企業(yè)也都在探索行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇和模式的創(chuàng)新。云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)以“商貿(mào)+物流+金融”的運(yùn)作模式，通過信息化平臺(tái)對(duì)物流供應(yīng)鏈各項(xiàng)資源的整合，以商貿(mào)帶動(dòng)物流，以物流促進(jìn)貿(mào)易，以融資擔(dān)保為物流供應(yīng)鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)提供一站式增值服務(wù)。2012年，集團(tuán)引入戰(zhàn)略合作伙伴投資2.05億元成立了云南物流產(chǎn)業(yè)投融資擔(dān)保有限公司，積極為中小物流企業(yè)開展銀行貸款、票據(jù)承兌、貿(mào)易融資、項(xiàng)目融資、信用證擔(dān)保等融資性擔(dān)保業(yè)務(wù)，取得了良好的效果。

    物流業(yè)重組、整合是推進(jìn)轉(zhuǎn)型的有效途徑。要提高物流產(chǎn)業(yè)的集中度，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒘鞒袒托б婊?，必須加大物流業(yè)、物流企業(yè)的整合重組力度，由此推動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)一般來說是由三個(gè)過程組成：一是新興產(chǎn)業(yè)抓住市場(chǎng)形成和擴(kuò)大的機(jī)遇加快成長(zhǎng)的過程；二是成熟產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)行重組、調(diào)整，擴(kuò)大規(guī)模、提升競(jìng)爭(zhēng)力的過程；三是衰退產(chǎn)業(yè)和低效企業(yè)加快淘汰和轉(zhuǎn)移的過程，現(xiàn)代物流業(yè)的核心理念和強(qiáng)大生命力在于整合。物流業(yè)當(dāng)前面臨制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、流通業(yè)體制改革和新型城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)的機(jī)遇，立足于物流功能整合和信息整合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)鏈整合，提高資源利用效率和產(chǎn)業(yè)集中度必是下一步傳統(tǒng)物流業(yè)的改革趨勢(shì)。

    物流園區(qū)建設(shè)是助推轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大動(dòng)力。物流園區(qū)是降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率，提升服務(wù)水平的有效手段，是物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐、物流管理中心和物流信息中心協(xié)調(diào)運(yùn)作的重要陣地。“十二五”期間，云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)將投資100億元新建13個(gè)綜合物流園區(qū)，充分利用云南內(nèi)聯(lián)外通的綜合交通體系和獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，整合國(guó)內(nèi)國(guó)外兩種資源，利用兩個(gè)市場(chǎng)，將倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、加工、信息、金融等物流功能整合到園區(qū)，實(shí)現(xiàn)對(duì)政府、企業(yè)、銀行和客戶的綜合服務(wù)，建成后將拉動(dòng)我省物流總額增長(zhǎng)2000億元。

    建設(shè)職業(yè)化、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍是推動(dòng)轉(zhuǎn)型的必然要求。人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開人才的支撐，缺少高端物流管理人才和技術(shù)人才是我省物流業(yè)發(fā)展滯后的一個(gè)重要原因。所以，打造適應(yīng)現(xiàn)代物流建設(shè)需要的人才隊(duì)伍，是推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求。