2012年由于受發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力不足，新興市場經(jīng)濟(jì)增長繼續(xù)放緩的影響，工業(yè)車輛行業(yè)沒有能夠延續(xù)前兩年的態(tài)勢，而是呈現(xiàn)出了全年逐級下跌，這是金融危機(jī)后該行業(yè)出現(xiàn)的首個(gè)負(fù)增長。
    各分行業(yè)均下跌 仍為世界第一大市場
    根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)：2012年，我國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售28.8662萬臺(tái)，與2011年同期的31.0189萬臺(tái)相比，下降了7%；非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量為156.4066萬臺(tái)，與上年同期的168.6031萬臺(tái)相比，也下降了7%。
    具體分行業(yè)來看，2012年，我國共銷售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車20.8629萬臺(tái)，與上年同期的22.9691萬臺(tái)相比，下降了9.17%。按銷售量來看，內(nèi)燃叉車排在前十位的企業(yè)是：安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司、杭叉集團(tuán)股份有限公司、龍工（上海）叉車有限公司、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限公司、廣西柳工機(jī)械股份有限公司、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司、浙江省美科斯叉車有限公司、凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司、三菱重工叉車（大連）有限公司、廈門廈工叉車有限公司。排在前五位企業(yè)的銷售量為14.3163萬臺(tái)，占內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車銷售量的68.16%；排在前十位企業(yè)的銷售量為16.9126萬臺(tái)，占內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車銷售量的80.52%。
    電動(dòng)叉車（包括電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車和電動(dòng)平衡重乘駕式叉車）銷量為8.0033萬臺(tái)，與2011年同期的8.0498萬臺(tái)相比，下降了0.58%。
    其中，電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車5.0124萬臺(tái)，與上年同期的5.0508萬臺(tái)相比，下降了0.76%。電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車按銷售量排在前六位的企業(yè)是：浙江諾力機(jī)械股份有限公司、浙江中力機(jī)械有限公司、安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司、杭叉集團(tuán)股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、寧波如意股份有限公司。排在前三位企業(yè)的銷售量為2.5886萬臺(tái)，占電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車銷售量的50.92%。排在前六位企業(yè)的銷售量為4.2947萬臺(tái)，占電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車銷售量的84.49%。
    電動(dòng)平衡重乘駕式叉車按銷售量排在前六位企業(yè)是：安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司、杭叉集團(tuán)股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限公司、上海力至優(yōu)叉車制造有限公司。排在前三位企業(yè)的銷售量為1.6589萬臺(tái)，占該品種叉車銷售量的55.29%。排在前六位企業(yè)的銷售量為2.2018萬臺(tái)，占該品種叉車銷售量的73.39%。
    從近兩年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售的車型趨勢來看，電車的比例越來越呈現(xiàn)上升的趨勢，其中的電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車由于國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展，倉儲(chǔ)需求進(jìn)一步加大等因素，成為近年來國內(nèi)車型中上升勢頭較好的一款。另外，由于改善環(huán)境的要求越來越迫切，如北京已經(jīng)推出了更加嚴(yán)格的非道路車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，相信下一步會(huì)有一些大中城市跟進(jìn)這一舉措，那么一直以來國內(nèi)內(nèi)燃車與電動(dòng)車8:2的比例將會(huì)改變。
    綜觀2012年全年，中國叉車市場的銷售量占亞洲叉車市場銷售量的58.85%，比2011年下降了4.37個(gè)百分點(diǎn)，但仍列亞洲第一位；占世界叉車市場總銷售量的22.69%，比2011年下降了2.40個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位列世界第一大銷售市場。