首先要讓天然氣進(jìn)入交通運(yùn)輸領(lǐng)域。2008年我發(fā)起“皮肯斯計(jì)劃”時(shí)，全球有大約20萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)在使用天然氣，而如今這個(gè)數(shù)字是1600萬(wàn)輛左右。數(shù)字的增長(zhǎng)來(lái)自全球各個(gè)地方，但是不包括美國(guó)，以及諸如伊朗和阿根廷這樣的地方。中國(guó)使用液化天然氣的卡車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到4萬(wàn)輛，他們的液化天然氣要靠進(jìn)口。而我們?cè)诿绹?guó)，這個(gè)天然氣資源比其他任何國(guó)家都要豐富的地方，可我們卻一直毫無(wú)作為。那些華盛頓的笨蛋居然看不到這樣的計(jì)劃，不去好好利用，這是在讓我驚訝。
　　最好的做法是將重點(diǎn)放在重型卡車(chē)上，給他們一些抵稅政策。這種做法就好比收費(fèi)公路，你可以稱(chēng)之為付費(fèi)系統(tǒng)。如果你要用它就得付費(fèi)。這樣你就在前期給大家提供了一個(gè)喘息機(jī)會(huì)，讓人們把自己的卡車(chē)換成使用天然氣的，然后，你可以針對(duì)天然氣收稅。
　　不要把天然氣放在街角的加油站，而要放在賣(mài)卡車(chē)的店里，這種能源會(huì)與柴油競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)目前有大約800萬(wàn)輛重型卡車(chē)，如果這些車(chē)都轉(zhuǎn)而使用天然氣，那么天然氣每日的使用量將增加大約4.2億到5.7億立方米。目前，我們的天然氣日均消耗約為20億立方米。因此，額外的需求將會(huì)立刻推高價(jià)格，并推動(dòng)天然氣開(kāi)采業(yè)重新活躍起來(lái)?，F(xiàn)在天然氣的價(jià)格是每加侖2.79美元左右，柴油是4.79美元左右。這是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)關(guān)鍵在于：如果天然氣價(jià)格從（每千立方英尺）4美元左右上漲至6美元左右，則每加侖價(jià)格只上漲大約28美分。由此看來(lái)，相比柴油，天然氣的清潔度提高了30%，價(jià)格卻便宜了近一半。

　　注：T．波恩．皮肯斯(T.Boone Pickens)是對(duì)沖基金B(yǎng)P Capital創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。