印尼是東南亞經(jīng)濟(jì)總量最大的國家,也是OPEC組織中唯一的東南亞國家。自2002年以來,印尼的建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展,隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對工程機(jī)械和設(shè)備的需求,政府用于公路、鐵路、港口、機(jī)場、發(fā)電站等項(xiàng)目的投資共計(jì)2,300億美元。公寓、購物中心以及寫字樓的建設(shè)以363%的速度在增長。在未來的五年中,印尼政府還將投入363,36億美元用于各個(gè)領(lǐng)域建設(shè),其中包括機(jī)場、鐵路、公路及住宅建設(shè)等,可以樂觀估計(jì),印尼基礎(chǔ)建設(shè)市場未來將會(huì)保持快速發(fā)展的良好勢頭。
中國工程機(jī)械產(chǎn)品在印尼的競爭優(yōu)勢
1、業(yè)務(wù)領(lǐng)域廣。中國工程機(jī)械產(chǎn)品專業(yè)領(lǐng)域齊全,在各個(gè)領(lǐng)域中國都能參與國際競爭,在各類房建、交通運(yùn)輸、水利電力、通信等方面更是具有特別的專業(yè)優(yōu)勢。
2、承攬和實(shí)施項(xiàng)目的能力增強(qiáng),承包方式多樣化。表現(xiàn)在工程施工能力和配套能力上,承攬大型項(xiàng)目的能力有了大幅度提高,如巨港電站、泗水—馬都拉大橋都是上億美元的特大項(xiàng)目。承包方式則逐步轉(zhuǎn)向EPC、BOT、BOOT等總承包方式,如對巨港電站的承包采用BOOT方式,對阿薩汗水電站的承包主要采用EPC方式。
3、成本低,替代市場巨大。印尼大多數(shù)承包商使用的設(shè)備都是在1997年金融危機(jī)之前購買的,已無法滿足當(dāng)前高速高質(zhì)工程的建設(shè)需要,亟需更新?lián)Q代。與目前市場的占有份額較高的美日產(chǎn)品對比,中國產(chǎn)品的價(jià)格在印尼基建市場上有較大優(yōu)勢。
4、從兩國的關(guān)系看,自2005年4月雙方宣布建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系后,兩國經(jīng)貿(mào)合作已經(jīng)步入持續(xù)健康發(fā)展的新時(shí)期。中國政府自2003以來給印尼政府提供優(yōu)惠買方信貸8億美元,根據(jù)貸款協(xié)議,這些項(xiàng)目將由中資公司完成并實(shí)施,且僅用于橋梁、電站、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上,這些項(xiàng)目的建設(shè)需要大量的工程機(jī)械,是中國企業(yè)拓展印尼市場非常有利的一大優(yōu)勢。2010年是中印建交60周年,兩國政府將舉辦系列活動(dòng),推動(dòng)兩國經(jīng)貿(mào)合作更深層次的發(fā)展。
印尼基礎(chǔ)建設(shè)數(shù)據(jù)一覽
2009年初,印尼公共事業(yè)部就已經(jīng)對本年度的22.5%的計(jì)劃項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo),招標(biāo)的項(xiàng)目總價(jià)值約3.8萬億印尼盧比,另外有2.4萬億印尼盧比的項(xiàng)目即將開始招標(biāo)?!?009年度,印尼公共事業(yè)部計(jì)劃建設(shè)共4000千米的公路,含86.510千米的國道,以改善交通運(yùn)輸系統(tǒng)的效率。
2009年度,將對31000千米的公路和53000米的橋梁進(jìn)行維護(hù)。
由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī),約7億美元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃被增加到基礎(chǔ)建設(shè)預(yù)算中。
2009年6月開始運(yùn)作的印度尼西亞基礎(chǔ)建設(shè)基金會(huì)(IIFF),計(jì)劃投入約20億美元加快各種基礎(chǔ)建設(shè)。
根據(jù)印尼公共事業(yè)部2008年第四季度基建報(bào)告,未來幾年內(nèi)的和目前正在進(jìn)行的基建項(xiàng)目如下:
1、機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目總值達(dá)51.68億美元,不包括計(jì)劃在加里曼丹島的建設(shè)的3座機(jī)場)
2、公路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目總值超過124.22億美元。
3、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總值達(dá)78.45億美元。另外,印尼計(jì)劃2010–2014年在雅加達(dá)興建地鐵,目前正處于規(guī)劃階段。
4、發(fā)電站、輸油管和輸氣管建設(shè)項(xiàng)目總值達(dá)396億美元。5、賓館、度假勝地、居民區(qū)以及工商業(yè)建設(shè)項(xiàng)目總值69.1億美元。
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