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　　浙江美科斯叉車有限公司（以下簡(jiǎn)稱美科斯）始建于2006年初，開始啟動(dòng)產(chǎn)品到研發(fā)第一臺(tái)3噸內(nèi)燃叉車下線僅用了4個(gè)月的時(shí)間；2009年10月，在CeMAT亞洲物流展上，美科斯所攜的兩款“軍力-美科斯全方位移動(dòng)叉車”和“全方位電動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)”盛大登場(chǎng)；2010年首次進(jìn)入中國(guó)叉車制造商前十名；2011年成功地被評(píng)定為“國(guó)家重點(diǎn)扶持的高新技術(shù)企業(yè)”； 2012年便躋身國(guó)內(nèi)叉車出口企業(yè)前三甲。從成立之初年銷量不足千臺(tái)，僅僅用了六年時(shí)間出口銷售總量已突破10000臺(tái)，創(chuàng)造了中國(guó)叉車業(yè)一個(gè)新的紀(jì)錄，在金融危機(jī)及全球經(jīng)濟(jì)蕭條的大環(huán)境下仍保持快速增長(zhǎng)，美科斯為什么能在逆境中順勢(shì)而上，我們帶著疑問對(duì)美科斯進(jìn)出口公司總經(jīng)理蘇俊先生進(jìn)行了電話采訪。

　　在采訪中，蘇總表示對(duì)于出口實(shí)現(xiàn)一萬臺(tái)的突破看法是，冰凍三尺非一日之寒，美科斯在6年的時(shí)間里出口銷售實(shí)現(xiàn)從零到一萬臺(tái)突破，這是我們企業(yè)綜合實(shí)力不斷提高的體現(xiàn)，同時(shí)也是企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售團(tuán)隊(duì)的共同努力結(jié)果。
　　“在美科斯出口的產(chǎn)品型號(hào)中，重型叉車占比達(dá)到20%以上，特別是近兩年新開發(fā)的12-32噸系列產(chǎn)品，在海外市場(chǎng)的出口中取得了驕人的業(yè)績(jī)，產(chǎn)品性能和質(zhì)量得到了客戶的廣泛贊譽(yù)，并實(shí)現(xiàn)了最大30噸叉車的出口銷售”，這彰顯了美科斯在大噸位叉車設(shè)計(jì)開發(fā)的實(shí)力，美科斯總投資規(guī)模4.2億元人民幣，占地面積130000平方米，以物流裝卸搬運(yùn)機(jī)械為主導(dǎo)產(chǎn)品，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30000臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值25億元人民幣，更是為美科斯后續(xù)發(fā)展的需要打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　對(duì)于海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)蘇總表示：海外市場(chǎng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，競(jìng)爭(zhēng)的形式和內(nèi)容也在發(fā)生著變化。前些年最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)內(nèi)的同行企業(yè)，中國(guó)產(chǎn)品相對(duì)外資品牌具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品同質(zhì)化也相對(duì)嚴(yán)重。而近些年來隨著外資品牌不斷進(jìn)入中國(guó)進(jìn)行組裝生產(chǎn)，從中國(guó)再出口海外，這從技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量上會(huì)推動(dòng)我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的快速發(fā)展，但同時(shí)也會(huì)大大的削弱本土品牌在海外市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
　　別無我有，別有我優(yōu)。依賴于產(chǎn)品價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不能再滿足叉車海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需求，我們更需要在品牌建設(shè)、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)得到全面的提升，要有先進(jìn)的理念和科學(xué)的方法，為客戶提供最佳的物流解決方案，才能更好的融入到國(guó)際市場(chǎng)中。
　　在談及美科斯在國(guó)際市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，蘇總談到：美科斯在技術(shù)方面的投入相當(dāng)大，早在2006年美科斯籌建之初，企業(yè)率先籌建的部門之一便是“美科斯研發(fā)中心”。之后每年用于技術(shù)研發(fā)的投入毫不吝嗇，前5年年均投入500萬~1200萬元資金，2012年更是計(jì)劃投入2500萬元研發(fā)資金，用于美科斯技術(shù)研發(fā)及與軍方科研院校在廣泛領(lǐng)域的技術(shù)合作。