近日，在安徽合力重裝事業(yè)部門前擺放著一臺臺有著鮮紅“HELI”標(biāo)識的龐然大物。據(jù)安叉集團(tuán)重裝事業(yè)部部長魯勇介紹，這是公司自主研發(fā)的達(dá)到國際水平的46噸內(nèi)燃叉車，也是目前世界上最大的叉車。
　　近年來，安徽合力與合肥工業(yè)大學(xué)針對關(guān)鍵技術(shù)與難題，以產(chǎn)品研制為載體，通過六年的攻關(guān)研究，取得了高端設(shè)備參數(shù)化整車設(shè)計(jì)規(guī)范研究、核心部件的國產(chǎn)化技術(shù)研究（驅(qū)動(dòng)橋、變速箱、吊具）、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配優(yōu)化等一些列創(chuàng)新成果。由安徽合力與合肥工業(yè)大學(xué)共同研制的12-46t貨物、空箱集裝箱和滿箱集裝箱的搬運(yùn)與堆垛等高端運(yùn)搬裝備日前取得突破性進(jìn)展。該成果的取得打破國外對高端運(yùn)搬裝備的技術(shù)壟斷，扭轉(zhuǎn)了我國高端運(yùn)搬設(shè)備長期依賴進(jìn)口的局面。
　　高端運(yùn)搬裝備在2007年以前一直由國外的豐田、林德等國際叉車巨頭壟斷，國內(nèi)處于空白狀態(tài)，在價(jià)格和技術(shù)上中國沒有任何的話語權(quán)。

　　為了打破國際壟斷，目前，安徽合力已成功研制46t重裝叉車、空箱集裝箱堆高機(jī)、45t滿箱集裝箱正面吊等三大品種六大系列八十余個(gè)機(jī)型，打造了完整的高端運(yùn)搬裝備產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品在操控性能、作業(yè)效率、穩(wěn)定性、外觀造型等各項(xiàng)綜合指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。重裝叉車國內(nèi)市場份額已達(dá)40%以上。