隨著燃油價(jià)格的上漲，環(huán)保意識(shí)的提高，政府相關(guān)扶植政策的出臺(tái)，豐田公司堅(jiān)信在不久的將來，電瓶車在中國市場的比率應(yīng)該也會(huì)得到迅速地提高。

　　在日本，電瓶叉車占到整個(gè)叉車市場份額的55%，在歐美這個(gè)數(shù)字也超過了60%。與之相比，中國的電瓶叉車銷量近兩年雖有增長，但仍然徘徊在20%左右的水平。日本也是自1999年起，電瓶叉車開始了井噴式的增長，尤其是3t以下的叉車，電瓶化進(jìn)展尤為迅猛。

　　豐田從企業(yè)的社會(huì)責(zé)任出發(fā)，積極響應(yīng)全球環(huán)保節(jié)能的主題，致力于電瓶叉車的普及和市場開拓。一方面，繼日本、歐美市場之后，開始在中國開發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)、高性價(jià)比的電瓶叉車；另一方面，目前阻礙電瓶化進(jìn)展的最主要因素是電瓶車的初期投入成本較內(nèi)燃車高。而事實(shí)上，電瓶叉車不僅無廢氣排放，而且從整個(gè)產(chǎn)品生命周期來看，電瓶叉車較內(nèi)燃叉車擁有更低的使用成本。所以，豐田公司會(huì)積極收集相關(guān)數(shù)據(jù)和案例，在向客戶進(jìn)行電瓶車提案時(shí)，幫助他們從整個(gè)生命周期的角度來考量產(chǎn)品的綜合使用成本。同時(shí)，也積極著手培養(yǎng)能進(jìn)行最準(zhǔn)確機(jī)型、臺(tái)數(shù)、式樣提案的銷售人才，從軟件上為有意向購入電瓶叉車的用戶構(gòu)建最完善的服務(wù)體系。

　　作為世界市場占有率第一的叉車制造商，豐田叉車擁有TOYOTA、BT及RAYMOND三個(gè)品牌和遍布全球的生產(chǎn)基地。豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。目前已在中國建立了一套完整的運(yùn)營系統(tǒng)，包括叉車工廠和覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　繼2010年Z系列內(nèi)燃車，2011年8系列電瓶車之后，2012年針對飛速成長的電動(dòng)倉儲(chǔ)車市場，豐田叉車集團(tuán)旗下倉儲(chǔ)車品牌BT和Raymond也開始了本土化的腳步。2012年5月，在雷蒙產(chǎn)業(yè)車輛（大連）有限公司，豐田叉車集團(tuán)子公司美國雷蒙德公司開始生產(chǎn)電動(dòng)牽引車8TB50。2012年6月，在比特產(chǎn)業(yè)車輛（佛山）有限公司，豐田叉車集團(tuán)子公司瑞典BT公司開始生產(chǎn)其低位電動(dòng)托盤車系列。

　　豐田的新型電動(dòng)牽引車8TB50，適合水平牽引貨物的工況，特別在汽車制造業(yè)等零配件搬運(yùn)的工況中表現(xiàn)十分出色，并且在家電制造中，也能有效提高水平運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍省?

　　該車型有著良好的耐久性，減少了維護(hù)成本，降低了故障率，為客戶帶來更多的效益。操作方便省力的電子轉(zhuǎn)向手柄，有效降低了駕駛員的操作疲勞，提高了舒適性。高強(qiáng)度的工程塑料外殼，有效抵抗各種沖擊，且沒有鋼鐵材料的生銹風(fēng)險(xiǎn)。大號(hào)的驅(qū)動(dòng)輪，擁有優(yōu)秀的抓地力，可以提高車輛的加速性能和制動(dòng)能力。維護(hù)便捷，驅(qū)動(dòng)輪只需用千斤頂抬起車輛后，拆卸5個(gè)螺栓就可在幾分鐘內(nèi)完成更換。動(dòng)力強(qiáng)勁的AC驅(qū)動(dòng)電機(jī)，無需更換碳刷，加速能力出眾，車輛最高速度可達(dá)14.5km/h。