展望未來，基于推動(dòng)永續(xù)、環(huán)保之理念，光寶除了在高科技電子產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展外，近年來亦積極投入電動(dòng)車、鋰電池系統(tǒng)等新能源產(chǎn)業(yè)。旗下子公司光寶動(dòng)力儲(chǔ)能專注于智能鋰電池能源管理應(yīng)用，目前已在電動(dòng)船以及工業(yè)車輛應(yīng)用上深有斬獲。為響應(yīng)國(guó)內(nèi)《節(jié)能減排「十二五」規(guī)劃》，促進(jìn)企業(yè)節(jié)能環(huán)保綠色低碳，2012年5月以來光寶動(dòng)力儲(chǔ)能將歐洲工業(yè)車輛鋰電池應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)積極推廣到中國(guó)大陸，并更進(jìn)一步獲得技術(shù)上的突破。
　　目前工業(yè)車輛中電動(dòng)叉車大部份是使用鉛酸電池。鋰電池相較于鉛酸電池在各方面都展現(xiàn)了很多優(yōu)勢(shì)，例如：
　　A. 降低整體運(yùn)營(yíng)成本：雖然目前鋰電池的購(gòu)置成本仍然高于鉛酸電池，但是鋰電池使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)、充電所需面積小、效率高、節(jié)省電費(fèi)，以五年的總體成本計(jì)算，鋰電池的各項(xiàng)費(fèi)用加總成本將小于鉛酸電池。
　　B. 提高營(yíng)運(yùn)效率、稼動(dòng)率：鋰電池可透過快充的模式，利用休息時(shí)間進(jìn)行充電，日常運(yùn)營(yíng)中免備用電池、免換電池，可提高叉車使用的稼動(dòng)率。
　　C. 安全：鋰電池充電時(shí)不會(huì)釋放氫氣、酸氣，降低工安事件發(fā)生的機(jī)率。
　　D. 環(huán)保：鉛酸電池制造過程有重金屬污染，造成國(guó)內(nèi)多起血鉛事件，鋰電池在制造、使用以及廢棄過程都沒有重金屬污染。
　　關(guān)于叉車鋰電池應(yīng)用，在2011年CeMAT上已展示鋰電池托盤式叉車，配備24V鋰電池系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)鋰電池的高能量密度以及快速充電的能力。對(duì)于48V堆高機(jī)系統(tǒng)，業(yè)界曾推出過油電混合型鋰電池叉車。對(duì)于純鋰電池的48V堆高機(jī)系統(tǒng)，仍然未有成功的案例出現(xiàn)。并且，鋰電池技術(shù)的電池管理系統(tǒng)以及溫度控制系統(tǒng)仍有改善的空間，且在實(shí)際應(yīng)用上相對(duì)于鉛酸電池的各項(xiàng)比較仍需要進(jìn)一步地驗(yàn)證。
　　此次鑒定會(huì)上，光寶動(dòng)力儲(chǔ)能產(chǎn)示了48V叉車智能鋰電池系統(tǒng)，應(yīng)用于歐系車種以及日系車種，并且廣泛使用在國(guó)內(nèi)知名食品廠最繁重之車間進(jìn)行為期超過五個(gè)月(超過1800小時(shí)耐久性測(cè)試)，將近十個(gè)不同地點(diǎn)、使用操作環(huán)境與廠家的共同認(rèn)證結(jié)論，證明了在叉車應(yīng)用上鋰電池可以取代原本的鉛酸電池，并且透過鋰電池本身的種種優(yōu)勢(shì)(隨機(jī)快充、高效能、安全無污染等等)、搭配光寶動(dòng)力儲(chǔ)能世界領(lǐng)先專利技術(shù)的電池管理系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)以及充電管理系統(tǒng)，提升了叉車鋰電池中對(duì)于鋰電池容量預(yù)測(cè)的精準(zhǔn)度、改善電池包散熱以及溫度分布不均的問題。
　　光寶動(dòng)力儲(chǔ)能的叉車智慧鋰電池不僅在技術(shù)上獲得極大突破，更帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)意義。特別值得一提的是，在將近十個(gè)不同地點(diǎn)、為期超過5個(gè)月的測(cè)試過程中一致發(fā)現(xiàn)，使用鋰電池相較于鉛酸電池可節(jié)省約40%的電費(fèi)，響應(yīng)國(guó)內(nèi)節(jié)能減排的政策，使用鋰電池叉車的企業(yè)可獲得相對(duì)應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)助(最高可補(bǔ)助投入成本之50%)，將大大提升使用者改換鋰電池的動(dòng)力。此次鑒定會(huì)的成果無疑是對(duì)鋰電池在叉車上的應(yīng)用注入一劑強(qiáng)心劑，將為國(guó)內(nèi)叉車使用帶來新一波的革命。

合影

產(chǎn)品展示