為適應企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需求，增強研發(fā)核心競爭能力，安徽合力股份有限公司(以下簡稱“安徽合力”)決定對現(xiàn)有IT系統(tǒng)進行改造，搭建研產供銷服一體化的PLM管理平臺。規(guī)劃中的IT系統(tǒng)不僅要能夠幫助安徽合力實現(xiàn)設計應用軟件和ERP系統(tǒng)對接，建立貫穿研產供銷服的協(xié)同設計平臺，打通部門壁壘，優(yōu)化資源配置，縮短產品研制周期和減少更改次數(shù);還需要實現(xiàn)產品結構的通用化、模塊化、系列化，縮短研發(fā)設計數(shù)據(jù)向生產數(shù)據(jù)轉變周期，并最終提升研發(fā)協(xié)同能力，推動研發(fā)體系的變革。
　　“合力”調整
　　自1958年公司成立以來，安徽合力一直致力于工業(yè)車輛、工程機械與關鍵零部件的研發(fā)、制造與銷售。經過近半個世紀的發(fā)展與創(chuàng)新，安徽合力目前已經形成了以安徽合肥合力工業(yè)園總部為中心，寶雞合力叉車廠和衡陽合力工業(yè)車輛有限公司兩個整機廠為兩翼，合肥鑄造工廠、安慶車橋廠和蚌埠液力機械廠等三個部件廠及配套產業(yè)園為支撐的百億產業(yè)平臺，是國內規(guī)模最大、產業(yè)鏈條最完整、綜合實力和經濟效益最好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口企業(yè)。2011年，合力叉車銷售收入達到62.9億人民幣，同比2010年增長超過25%，出口數(shù)量同比增長超過49%。
　　安徽合力總經濟師、董事會秘書張孟青介紹，叉車被歸到工業(yè)車輛行列。近幾年，安徽合力從公司的領導到各個層面，有非常強的創(chuàng)新意識，同時又有很強的風險意識，所以公司能夠在充滿變化的環(huán)境里走到今天。1994年安徽合力開始走入信息化的道路，2001年又開始了上線另外一套ERP系統(tǒng)，被認為是在IT系統(tǒng)和整個公司運營管理系統(tǒng)里一個重大的轉折時期，2001年到2005年安徽合力完成了從ERP到技術管理、到設計工具、到財務管理的全面信息化工作，重新規(guī)劃了未來5至10年的信息系統(tǒng)建設方案，并且進行了有效實施。
　　在ERP系統(tǒng)上線之后，安徽合力又開始做技術體系的改造，并在2010年和ERP同時起動。與此同時，PLM系統(tǒng)事項開始提上日程。張孟青解釋：“ERP系統(tǒng)在上線之后，企業(yè)加快了PLM的推進日程。這是因為大家發(fā)現(xiàn)ERP上線之后，對數(shù)據(jù)需求產生了強烈的要求。原來的系統(tǒng)相對粗放一些，業(yè)務集成的程度低一些，對數(shù)據(jù)質量和業(yè)務質量以及流程的設定都要求得不是那么強。而新的ECC系統(tǒng)上線之后，對數(shù)據(jù)的強烈要求，已經讓原有的系統(tǒng)沒法承受了，這個時候順水推舟，PLM項目就浮出水面。從企業(yè)的要求出發(fā)，在經過了一年零一個月的接觸、交流、分析、學習，也包括其他廠商的幫助之后，最終優(yōu)中選優(yōu)，在最佳中選出最合適的，在5月31日正式起動了以SAP PLM為基礎的合力的新系統(tǒng)的實施工作?！?