中國叉車經銷商聯合會會長趙已銘先生分析了目前中國叉車行業(yè)的基本情況。行業(yè)前景依然是美好的，發(fā)展是必然的趨勢，但增長的速度會放慢。前期叉車行業(yè)突飛猛進的發(fā)展是因為我們中國市場底子薄，起點低；通過這幾年的發(fā)展我們有了一定的基礎，也達到了一定的高度，我們不論在管理體系上還是在管理制度上，都是越來越規(guī)范越來越嚴格，步入的門檻也是越來越高；加上歐債危機對全球的影響，再想要前幾年的30%、20%的發(fā)展增長率是不可能。但中國叉車的二手車市場和融資租賃市場等叉車后市場還是大有文章可作，我們中國叉車經銷商聯合會也想借此機會與大家作個交流和分享。
     廣州天力叉車集團總經理、中國叉車經銷商聯合會副會長白軍火先生也向與會人員分享了自身的經驗。他認為中國叉車的二手車市場和融資租賃市場才剛剛開始，對比國外看國內市場，國內的叉車經銷商規(guī)模小，實力不強處在弱勢；總結天力過去20年左右的發(fā)展經驗，對于未來非?？春茫炝⒆咦赓U之路，力爭做中國最大的叉車租賃服務商和經銷商。

 
廣州天力叉車集團總經理、中國叉車經銷商聯合會副會長白軍火

 
浙江吉鑫祥叉車制造有限公司總經理王桂生

　　浙江吉鑫祥叉車制造有限公司總經理王桂生先生，詳細介紹了工廠、現有產品、新研發(fā)產品等情況。公司現已開發(fā)出：1-16噸內燃平衡重式叉車、1-5噸交、直流蓄電池平衡重式叉車及其他各種電動倉儲搬運機械與設備，已成為行業(yè)內新興的叉車研發(fā)、生產與出口基地。他說道盡管叉車行業(yè)市場整體不太理想，但是吉鑫祥叉車快速反應、逆市發(fā)展、思路清晰、及時調整：第一、在內部管理方面的整理整頓，包括產品品質、產品換型和改差、成本控制、新產品開發(fā)特別是大噸位叉車開發(fā)做了重要的工作，如今已形成了內燃叉車1-16噸，電動平衡重1-5噸，倉儲叉車1-2.5噸的產業(yè)鏈。第二、調整銷售政策，不斷地開發(fā)新興市場。第三、1-7月份吉鑫祥叉車銷售是逆市發(fā)展，同比達到143%，其中1-7月份出口同比增長70%左右，今年總體目標有望突破5000臺。他堅信吉鑫祥叉車的明天會更好，中國叉車經銷商聯合會的明天會更好，中國叉車行業(yè)的明天會更好!