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蓄電池叉車的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)約能源

2011-11-15 09:23 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:網(wǎng)絡(luò) 來源:網(wǎng)絡(luò)
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G系列交流蓄電池叉車外形小巧、機(jī)動(dòng)靈活、無尾氣排放、低噪音、高效率,適合窄小場地工作,廣泛用于工廠、車站、碼頭、港口等場所的物...

  G系列交流蓄電池叉車外形小巧、機(jī)動(dòng)靈活、無尾氣排放、低噪音、高效率,適合窄小場地工作,廣泛用于工廠、車站、碼頭、港口等場所的物料搬運(yùn)和堆垛,特別適用于煙草、食品、紡織、印刷等要求叉車在狹小室內(nèi)使用,同時(shí)必須不得有異味及粉塵污染的輕工行業(yè)和物流行業(yè)?! ?/P>

  交流電機(jī)采用CQ1、FQ1配進(jìn)口美國CURTIS(科蒂斯);CQ2、FQ2配意大利ZAPI(薩牌)交流電控,無碳刷,免維護(hù)。所有電機(jī)均有溫度傳感器和速度傳感器,能感知電機(jī)運(yùn)行狀態(tài),并將信息回饋控制器進(jìn)行處理,避免電機(jī)意外損壞。

  人機(jī)界面友好的、交互式多功能液晶儀表,外形美觀、顯示信息量極大,設(shè)定密碼,免維護(hù)。電氣系統(tǒng)采用CAN總線技術(shù),減少了布線,保證了通訊信號傳遞的可靠性;通過儀表可直接設(shè)定改變行駛性能、起升性能等基本參數(shù),能監(jiān)視各電機(jī)的工作狀況,能獲得各電控的工作時(shí)間和故障碼信息等。

  齒輪泵采用日本島精或國產(chǎn)雙排齒低噪音泵,整車最大耳邊噪音低于65dB單泵分流技術(shù),起升調(diào)速。液壓系統(tǒng)采用美國伊頓優(yōu)先分流閥,實(shí)行單泵分流、優(yōu)先控制。起升速度、行走速度閉環(huán)控制,保證了整車行駛速度與加速踏板的跟隨性好,保證下坡踩加速踏板,不會(huì)失控;

  輪胎采用英國WATTS技術(shù)高品質(zhì)超彈性實(shí)芯前輪雙驅(qū)系統(tǒng),由轉(zhuǎn)角電位器輸入信號實(shí)現(xiàn)電叉速,并有轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速功能,提高整車操作穩(wěn)定性。

  安全性強(qiáng):剎車時(shí)的能量回充達(dá)30%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于直流電機(jī),延長電瓶持續(xù)使用時(shí)間。坡道自制動(dòng),不用手制動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)空滿載情況下的坡道自動(dòng)停車;

  蓄電池叉車的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)約能源;對環(huán)境的污染?。粚υ胍舻奈廴拘。辉诰S護(hù)上,有些交流電機(jī)的叉車是免維護(hù)的,比較適合室內(nèi)工作。


平衡重式三支點(diǎn)蓄電池叉車-G系列

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