G系列交流蓄電池叉車(chē)外形小巧、機(jī)動(dòng)靈活、無(wú)尾氣排放、低噪音、高效率，適合窄小場(chǎng)地工作，廣泛用于工廠(chǎng)、車(chē)站、碼頭、港口等場(chǎng)所的物料搬運(yùn)和堆垛，特別適用于煙草、食品、紡織、印刷等要求叉車(chē)在狹小室內(nèi)使用，同時(shí)必須不得有異味及粉塵污染的輕工行業(yè)和物流行業(yè)?！　?/P>

　　交流電機(jī)采用CQ1、FQ1配進(jìn)口美國(guó)CURTIS（科蒂斯）;CQ2、FQ2配意大利ZAPI（薩牌）交流電控，無(wú)碳刷，免維護(hù)。所有電機(jī)均有溫度傳感器和速度傳感器，能感知電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，并將信息回饋控制器進(jìn)行處理，避免電機(jī)意外損壞。

　　人機(jī)界面友好的、交互式多功能液晶儀表，外形美觀(guān)、顯示信息量極大，設(shè)定密碼，免維護(hù)。電氣系統(tǒng)采用CAN總線(xiàn)技術(shù)，減少了布線(xiàn)，保證了通訊信號(hào)傳遞的可靠性；通過(guò)儀表可直接設(shè)定改變行駛性能、起升性能等基本參數(shù)，能監(jiān)視各電機(jī)的工作狀況，能獲得各電控的工作時(shí)間和故障碼信息等。

　　齒輪泵采用日本島精或國(guó)產(chǎn)雙排齒低噪音泵，整車(chē)最大耳邊噪音低于65dB單泵分流技術(shù)，起升調(diào)速。液壓系統(tǒng)采用美國(guó)伊頓優(yōu)先分流閥，實(shí)行單泵分流、優(yōu)先控制。起升速度、行走速度閉環(huán)控制，保證了整車(chē)行駛速度與加速踏板的跟隨性好，保證下坡踩加速踏板，不會(huì)失控；

　　輪胎采用英國(guó)WATTS技術(shù)高品質(zhì)超彈性實(shí)芯前輪雙驅(qū)系統(tǒng)，由轉(zhuǎn)角電位器輸入信號(hào)實(shí)現(xiàn)電叉速，并有轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速功能，提高整車(chē)操作穩(wěn)定性。

　　安全性強(qiáng)：剎車(chē)時(shí)的能量回充達(dá)30%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于直流電機(jī)，延長(zhǎng)電瓶持續(xù)使用時(shí)間。坡道自制動(dòng)，不用手制動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)空滿(mǎn)載情況下的坡道自動(dòng)停車(chē)；

　　蓄電池叉車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)約能源；對(duì)環(huán)境的污染?。粚?duì)噪音的污染??；在維護(hù)上，有些交流電機(jī)的叉車(chē)是免維護(hù)的，比較適合室內(nèi)工作。

平衡重式三支點(diǎn)蓄電池叉車(chē)-G系列