電動(dòng)工業(yè)車輛指以蓄電池---電動(dòng)為動(dòng)力的搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸的車輛，它包括了電動(dòng)平衡重乘駕式叉車、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車等。它廣泛使用車站和各行業(yè)的車間、庫(kù)房（包括冷庫(kù)）、超市及生產(chǎn)線上，也可無(wú)人駕駛到人員不能接近的場(chǎng)合工作。
一、電動(dòng)工業(yè)車輛類別和發(fā)展優(yōu)勢(shì)
　　按世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)手冊(cè)規(guī)定，電動(dòng)工業(yè)車輛主要包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車和電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車。其主要包括：
　　1、電動(dòng)平衡重乘駕叉車：站立操縱叉車、三支點(diǎn)叉車、四支點(diǎn)叉車。
　　2、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車：低起升托盤(pán)搬運(yùn)車和平臺(tái)搬運(yùn)車、高起升堆垛車、貨叉前移式叉車、門(mén)架前移式叉車、高起升揀選車、側(cè)向堆垛車（操作臺(tái)可起升）、側(cè)向堆垛車（操作臺(tái)在下面）、側(cè)面式和多向叉車。
　　3、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車：低起升托盤(pán)搬運(yùn)車和平臺(tái)搬運(yùn)車、低起升折疊式站板托盤(pán)搬運(yùn)車、低起升乘駕/步行式托盤(pán)搬運(yùn)車、高起升堆垛車、高起升折疊式站板堆垛車、步行式前移叉車、低位揀選車、平衡重式堆垛車、牽引車等。
　　4、發(fā)展優(yōu)勢(shì)
　　我國(guó)電動(dòng)工業(yè)車輛雖然起步于一九五二年，但發(fā)展速度遠(yuǎn)落后于內(nèi)燃叉車，當(dāng)時(shí)的歸口管理和三電（蓄電池、電機(jī)、電控）的落后，制約了電動(dòng)工業(yè)車輛的發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，由于生產(chǎn)過(guò)程的不斷自動(dòng)化，對(duì)物料搬運(yùn)為斷提出新的要求，叉車從主要用于露天作業(yè)場(chǎng)合，逐漸向倉(cāng)庫(kù)、車間及生產(chǎn)線上擴(kuò)展。在進(jìn)入室內(nèi)和半室內(nèi)作業(yè)較露天情況復(fù)雜，除無(wú)污染和低噪音需求外，還有通道的寬窄，較小的轉(zhuǎn)彎半徑，門(mén)限、貨架的高度、進(jìn)入電梯、地面樓板的承載重量、低溫、防爆和個(gè)別場(chǎng)合人員不能進(jìn)入等約束條件，這些都是內(nèi)燃叉車難以實(shí)現(xiàn)的，而以蓄電池---電機(jī)為主的電動(dòng)工業(yè)車輛就比較容易滿足這些復(fù)雜的條件，隨著電動(dòng)、蓄電池及充電裝置質(zhì)量的提高，電控技術(shù)的飛快發(fā)展，工業(yè)車輛行業(yè)整體技術(shù)水平的進(jìn)步，使電動(dòng)工業(yè)車輛的舒適性和可靠性大大提高，作業(yè)效率明顯提高，而維修費(fèi)用大大降低。
電動(dòng)工業(yè)車輛優(yōu)點(diǎn)：
① 無(wú)污染
② 噪音小
③ 易起動(dòng)
④ 易低溫與防爆
⑤ 無(wú)級(jí)調(diào)速
⑥ 易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和能量回收
⑦ 品種多，可設(shè)計(jì)出靈活多變的結(jié)構(gòu)形式
⑧ 維修費(fèi)用低
缺點(diǎn)：
① 持續(xù)工作時(shí)間有限
② 需充電時(shí)間和充電設(shè)備
③ 適宜5T以下（受蓄電池容量所限）
二、我國(guó)電動(dòng)工業(yè)車輛現(xiàn)狀
    在節(jié)能、環(huán)保、安全的產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)下，我國(guó)電動(dòng)工業(yè)車輛得到較快的發(fā)展，2007年電動(dòng)工業(yè)車輛占整個(gè)工業(yè)車輛的近25%，尤其是電動(dòng)平衡重乘駕式叉車2007銷售達(dá)20138臺(tái)，與上年同期相比增長(zhǎng)了35.6%。而中國(guó)市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)平衡重乘駕式叉車只占世界的7.99%。