說起現(xiàn)代化大型企業(yè),人們往往想到的是大規(guī)模的廠區(qū)和工人,實(shí)打?qū)嵉牧魉€,但在寧波鄞州區(qū),有一家企業(yè)卻以“虛擬企業(yè)經(jīng)營模式”和信息化管理理念獨(dú)樹一幟,縱橫物流行業(yè)28年,始終保持同行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位,并強(qiáng)有力地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,它就是寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司。
供應(yīng)商體系實(shí)現(xiàn)高效
和絕大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營模式一樣,寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司也曾是“管理層+分廠車間”的結(jié)構(gòu),每個(gè)分廠或者車間配一名廠長或車間主任?!斑@種管理模式最大的缺陷就是遇事相互推諉,沒有人主動(dòng)承擔(dān)自己的責(zé)任,工作效率出不來。”企業(yè)董事長汪文平說。
1992年,寧波力達(dá)研制開發(fā)出第一臺手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車,標(biāo)志著企業(yè)正式進(jìn)入物流設(shè)備制造行業(yè)。從那時(shí)起,企業(yè)董事長汪文平就開始了對企業(yè)未來發(fā)展模式的思考。終于,在1998年,汪文平開始了對寧波力達(dá)企業(yè)管理模式的徹底改造:解散所有分廠和車間,按零件加工工序分成若干小工廠,并根據(jù)加工工序配備加工設(shè)備,從分廠廠長、車間主任到組長、員工都可以根據(jù)自身能力競聘不同小企業(yè)的老板,競聘成功以后注冊成獨(dú)立的法人企業(yè),這些法人企業(yè)就是現(xiàn)在的“力達(dá)的供應(yīng)商”。
面對眾多驚奇、懷疑的目光,汪文平顯得很淡定,他說,“很多人都有當(dāng)老板的夢想,我只不過是給他們提供這樣一個(gè)機(jī)會。我始終認(rèn)為為自己打工更容易激發(fā)人的積極性和創(chuàng)造力?!?/P>
果然,企業(yè)管理模式改變之后,員工的積極性高漲,工作效率大大提高。在改革前,企業(yè)年銷售收入為4500萬,但在引入新管理模式后,企業(yè)的銷售收入最高曾達(dá)到2.5億元?!巴瑯拥娜?,同樣的設(shè)備,只是改變了一種方法,結(jié)果卻完全不一樣,整個(gè)企業(yè)上下都出現(xiàn)了積極向上的氛圍。”
120道工序一天完成
隨著生產(chǎn)效率的提高,100多家供應(yīng)商,10000多種零部件,龐大的物料進(jìn)出庫、繁瑣的供應(yīng)商結(jié)算流程,日常的記錄和計(jì)算成了另一個(gè)急需解決的問題。
“有沒有更好的辦法簡化零部件進(jìn)出庫手續(xù)及供應(yīng)商的結(jié)算流程?”汪文平又一次陷入了思考。此時(shí),恰逢寧波江東恒智軟件有限公司總經(jīng)理上門推銷,兩人一拍即合,從1999年開始著手進(jìn)行開發(fā),在多次升級改造后,于2005年正式啟用了“力達(dá)虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”。
從簽訂采購合同到零部件登記入庫,一個(gè)生產(chǎn)流程要經(jīng)過120道工序,以前一個(gè)流程下來需要三四天的時(shí)間,現(xiàn)在只要一天就夠了。如今,“力達(dá)虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”經(jīng)過10多年的運(yùn)行已形成了帶有力達(dá)獨(dú)特風(fēng)格的信息化管理系統(tǒng),現(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋了企業(yè)管理的各個(gè)層面。
把企業(yè)辦成學(xué)校
走進(jìn)寧波力達(dá)辦公樓的大門,就能看見這樣一幅顯眼的標(biāo)語:“我們首先把企業(yè)辦成學(xué)?!?。
“我們就是這所‘學(xué)?!漠厴I(yè)生?!币晃涣_(dá)供應(yīng)商笑呵呵地說。從1998年到現(xiàn)在的13年里,寧波力達(dá)公司共培養(yǎng)出大大小小的供應(yīng)商123個(gè),涉及各個(gè)工種,已形成一個(gè)完整的力達(dá)供應(yīng)體系。汪文平說:“這些供應(yīng)商是力達(dá)最大的財(cái)富,該體系也是力達(dá)虛擬企業(yè)經(jīng)營模式的基礎(chǔ),是力達(dá)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基。”
筆者在采訪中還了解到,下一步,公司將加大科技創(chuàng)新,盡快將自主品牌“WWP”打入世界前三;并將語音移動(dòng)技術(shù)引入虛擬企業(yè)管理系統(tǒng),使企業(yè)信息化管理更加精細(xì)。
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