美國的航空母艦均配置一種可以全方位移動的叉車來運(yùn)載貨物，它可以通過操作手柄的控制，實(shí)現(xiàn)輕便、準(zhǔn)確、快速的任意方向的行走和零半徑轉(zhuǎn)向，在狹窄的戰(zhàn)艦機(jī)艙內(nèi)部照樣通行無阻。這款具有國際領(lǐng)先水平的高科技產(chǎn)品，在浙江也有企業(yè)在生產(chǎn)了。

　　目前中國正在利用一艘廢舊的航空母艦平臺進(jìn)行改造，對于正在力圖發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的船舶制造大省浙江來說，無疑是一次發(fā)展裝備制造業(yè)和先進(jìn)動力系統(tǒng)難得的契機(jī)。

　　浙江船舶制造處于全國領(lǐng)先地位，像浙江造船有限公司被列入全球頂級海洋工程船制造商名錄，牢牢地坐穩(wěn)了世界最大的海洋工程船制造企業(yè)的寶座。今年，“浙船”海洋工程類船舶訂單量已居全球第一，占總量的35%，行駛在四大洋的嶄新海洋工程船有三分之一來自這里。臺州椒江地區(qū)的船舶甲板機(jī)械制造也處在全國十強(qiáng)之列。

　　浙江省船舶行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，國內(nèi)的航母建設(shè)，正合浙江發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的契機(jī)。他說，“在整船制造上，參與的以央企為主。不過在船舶配套裝備上，浙江民營企業(yè)還是有很多機(jī)會的?！?/P>

　　浙江美科斯叉車有限公司生產(chǎn)的全方位移動叉車正是航母的配套設(shè)備之一。公司總經(jīng)理朱烈新說，這款叉車是與軍方科研單位聯(lián)合研發(fā)，2009年開始試制，今年上半年推出了兩款車型，售價(jià)在35萬-40萬元之間。目前主要是軍方的訂單，預(yù)計(jì)在今年10月份以后可以進(jìn)行批量化生產(chǎn)，接受民用型的訂單。朱烈新說，對于軍工技術(shù)實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)作，一方面可使軍工技術(shù)通過企業(yè)快速地產(chǎn)生社會和經(jīng)濟(jì)效益，另一方面也是促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大推動力。

　　在船舶動力系統(tǒng)方面，浙江也走在全國的前列。杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)研究公司董事長黃佳林透露，公司旗下的子公司正在研發(fā)世界領(lǐng)先的動力系統(tǒng)——直翼推進(jìn)器。目前，樣機(jī)正在廣西等地做測試，預(yù)計(jì)今年年底可以投產(chǎn)?，F(xiàn)在世界上只有歐洲少數(shù)幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)直翼推進(jìn)器動力定位系統(tǒng)，國內(nèi)船舶只能靠進(jìn)口。黃佳林說，一旦他們公司研發(fā)成功，將達(dá)到世界先進(jìn)水平，“在軍工和民用兩個(gè)領(lǐng)域都可以廣泛采用。”

全方位移動叉車