叉車主要用于貨場倉庫的裝卸或短途運(yùn)輸，工作場地較小，轉(zhuǎn)向頻繁，常需要原地轉(zhuǎn)向。作為叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分，叉車轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋的性能直接關(guān)系到叉車行駛安全、作業(yè)效率和駕駛員的勞動強(qiáng)度。其可靠性直接影響叉車工況的總體可靠性，并隨著叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級同步升級換代，表現(xiàn)出規(guī)模化、專業(yè)化的生產(chǎn)特點(diǎn)。

　　目前，國內(nèi)叉車轉(zhuǎn)向橋市場容量接近20萬臺，生產(chǎn)廠將近10家，除安慶車橋廠和杭叉外，其余的從生產(chǎn)規(guī)模來說都屬于小型生產(chǎn)廠。安慶車橋廠隸屬于安徽合力股份有限公司，是安徽合力在安慶的分公司。生產(chǎn)的產(chǎn)品分為車橋和屬具兩大類。其中，車橋產(chǎn)品主要為合力叉車及國內(nèi)其他廠家配套，同時還出口到美國、英國、日本、韓國、加拿大等國。截至2010年底，安慶車橋廠轉(zhuǎn)向橋已為國內(nèi)65家叉車主機(jī)廠配套，銷量達(dá)到10.5萬臺，其中，配套千臺以上的主機(jī)廠有12家，國內(nèi)市場占有率達(dá)55%。2001~2010年，安徽合力股份有限公司投資10100萬元，先后對安慶車橋廠進(jìn)行了三期技改。目前，安慶車橋廠具有年產(chǎn)叉車轉(zhuǎn)向橋80000臺、叉車驅(qū)動橋15000臺、側(cè)移器15000臺、夾類屬具500臺的制造能力。

　　在技術(shù)方面，叉車驅(qū)動橋行業(yè)緊跟叉車行業(yè)的發(fā)展。叉車驅(qū)動橋處于傳動系統(tǒng)末端，它的任務(wù)是改變由發(fā)動機(jī)傳來的轉(zhuǎn)矩大小和方向，并將它協(xié)調(diào)地傳給左、右驅(qū)動輪。通常情況下，叉車主機(jī)廠在進(jìn)行產(chǎn)品升級時，就會對車橋提出相應(yīng)的需求。而車橋生產(chǎn)廠的任務(wù)則是根據(jù)這些需求，設(shè)計、生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品。目前，叉車市場對驅(qū)動橋的需求主要集中在1~4.5t和5~10t兩類產(chǎn)品。其中，1~4.5t驅(qū)動橋總成主要由橋殼、輪轂、制動鼓、半軸、制動器等組成，驅(qū)動橋殼采用整體鑄造形式；5~10t驅(qū)動橋總成主要由主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸和橋殼、輪轂、制動鼓等部件組成，各零件之間必須有正確的連接和配合間隙。同時，隨著叉車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整，驅(qū)動橋產(chǎn)品還不斷向通用性強(qiáng)、低噪音、濕式免維護(hù)制動的技術(shù)方向發(fā)展。此外，適應(yīng)石材市場等特定工礦、8~10t結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋以及集裝箱驅(qū)動橋也是目前該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。

　　近年來，叉車行業(yè)一直處于高速增長狀態(tài)，一些原先規(guī)模不大的車橋生產(chǎn)企業(yè)也開始紛紛加大投入，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量，并采用低價位及靈活的營銷策略，在一定程度上直接擠占了相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。