前不久，寧波大亞國際物流有限公司，在信息化系統(tǒng)的道口作業(yè)模塊中增加了產(chǎn)集箱提箱功能，這使該公司操作準(zhǔn)確率提高了10個百分點。不僅如此，大亞物流采用的全面無線信息管理技術(shù)和條碼技術(shù)，使無線信號覆蓋到整個場區(qū)。辦公室調(diào)度工作人員只要輕點鼠標(biāo)，就能完成多項操作，這不僅使集卡車進(jìn)出場時間節(jié)省一半，還讓該公司堆場的人力成本減少了30%。

　　寧波大亞國際物流公司作為物流信息化先進(jìn)企業(yè)，2008年被引入寧波開發(fā)區(qū)。這家由中創(chuàng)物流股份有限公司、寧波均勝遠(yuǎn)大海運有限公司、寧波中基控股集團(tuán)有限公司三方共同出資成立的企業(yè)，本身具備物流信息化的優(yōu)勢。早在2001年，其母公司中創(chuàng)物流公司就開始率先在國內(nèi)啟用自主研發(fā)的物流信息化管理系統(tǒng)。大亞物流公司也憑借物流信息化優(yōu)勢，投產(chǎn)不到兩年，去年營業(yè)額就超億元。

　　大亞物流公司堆場物流部的叉車司機(jī)毛書林，已經(jīng)從事此行業(yè)10多年了。他告訴記者，以前他操作叉車時，要與堆場指揮人員不斷溝通交流，使用的工具無非就是對講機(jī)。信號不清楚時，就直接用嗓子大聲喊。哪個集裝箱放在哪輛集卡車上，有時還會出錯。如今，毛書林不必這樣操作了，安裝在他叉車上的車載系統(tǒng)，會顯示出所有他需要的信息。辦公室的調(diào)度人員只要輕點一下鼠標(biāo)，即使毛書林遠(yuǎn)在2公里外，他叉車上的車載系統(tǒng)也會直接彈出相關(guān)信息，如需要處理的集裝箱的所在位置、集裝箱號、集裝箱需要運往的地點，以及交給集裝箱運輸車的車牌號。全程操作下來，集卡車進(jìn)場到出場的時間可由原來的10多分鐘壓縮至5分鐘。

　　“這只是公司物流信息化系統(tǒng)的一個縮影，可以說，信息化幾乎覆蓋了公司每個業(yè)務(wù)流程，從堆場倉儲物流到海運、空運進(jìn)出口貨物的運輸代理，再到國際海鐵多式聯(lián)運以及船舶代理等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！贝髞單锪鞴靖笨偨?jīng)理初慶瀚說，信息化提高了工作效率，并且很多環(huán)節(jié)只要通過電腦操作即可一步到位，省去了中間調(diào)度人員，減少了公司的用工成本。大亞物流公司堆場面積為85000平方米，但公司的堆場箱管部工人數(shù)僅為30人，比同等面積的堆場用工人數(shù)節(jié)省了30%。

　　據(jù)了解，大亞物流公司每年都會投入一定的資金，用于物流信息化系統(tǒng)功能的完善與改進(jìn)。今年，該公司打算在新增的國檢查驗?zāi)K中，啟用信息化模式，這將使查驗的準(zhǔn)確率再次得到提高。