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全方位解析采購(gòu)叉車的技巧

2010-10-22 08:41 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:豐田 來(lái)源:豐田
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叉車,該如何選擇

  不同的物流設(shè)備貢獻(xiàn)于整個(gè)物流系統(tǒng)的不同的環(huán)節(jié)。最合理的選擇搭配才能幫助構(gòu)建更高效、更經(jīng)濟(jì)、更貼切于實(shí)際物流作業(yè)需求的物流搬運(yùn)體系。物流設(shè)備的選擇必須從作業(yè)特性、現(xiàn)場(chǎng)工況的角度綜合考量。拿涉及車型最廣、最典型的倉(cāng)儲(chǔ)物流來(lái)舉例,倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程通常包括接受貨物、入庫(kù)檢查整理、室內(nèi)運(yùn)輸、存儲(chǔ)(堆垛·取貨)、室內(nèi)運(yùn)輸、出貨區(qū)域等6個(gè)步驟。在整個(gè)選型過程當(dāng)中,貫穿始末必須考慮的要素有:

  ① 存儲(chǔ)單位(SKU)特性,包括是否使用托盤存儲(chǔ)、托盤的類型和尺寸、單垛貨物的重量、貨物的形態(tài)和化學(xué)物理特性。

  是否使用托盤存儲(chǔ)決定了是否使用貨叉或能實(shí)現(xiàn)無(wú)托盤搬運(yùn)的屬具;托盤的類型和尺寸決定了貨叉尺寸,如歐標(biāo)托盤常用的為800*1200和1000*1200,通常使用的托盤車貨叉長(zhǎng)度則為1150,如果是封閉式托盤則需選購(gòu)寬支腿的電動(dòng)托盤車或堆高機(jī);單垛貨物的重量決定了選用叉車的載重能力,這當(dāng)然需要同時(shí)綜合考慮單次搬運(yùn)的托盤數(shù)量和貨叉在最高提升位的失載因素;貨物的形態(tài)和尺寸決定了貨物的載荷中心,一般給出的叉車額定載荷是在載荷中心為500或600時(shí)的數(shù)值,過長(zhǎng)或過高的貨物都會(huì)影響車輛的載荷能力,包裝松散的貨物則有可能造成貨物突出托盤,在影響載荷中心的同時(shí)還會(huì)減少倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際通道寬度,同時(shí),某些特殊形態(tài)的貨物還需選配屬具,如紙卷搬運(yùn)需要配備紙卷夾,瓶裝易碎貨物需要配備載荷穩(wěn)定器等;貨物的化學(xué)物理特性通常是限定在某些特定行業(yè),如化工行業(yè)等,就需要購(gòu)買防爆車或?qū)Σ孳囘M(jìn)行防爆改裝。

 ?、?nbsp;作業(yè)的實(shí)際工況,包括地面狀況、作業(yè)環(huán)境、貨架類型或存儲(chǔ)類型等。

  叉車作業(yè)的地面狀況是指地面的平整度、是否有接縫、坡道、鐵片等,它決定了所選用的叉車輪胎類型甚至叉車類型,如果地面狀況過差,一般是在室外,則需要選用平衡重叉車,對(duì)輪胎磨損較厲害的地面則需使用實(shí)心胎(豐田8系列車實(shí)心胎為標(biāo)配)。室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)車輛的輪胎也要根據(jù)地面的狀況來(lái)確定,BT托盤車系列提供了不同材質(zhì)的輪子以滿足不同工況路面的需求。比如鑄造行業(yè)的工作路面通常布滿金屬碎片,此時(shí)就需配備鋼輪,而在冷庫(kù)工作的車輛則需配備帶花紋的聚氨酯輪;作業(yè)環(huán)境包括工業(yè)門高度、是否需要進(jìn)箱或在2層樓面操作等、這些決定了叉車的門架尺寸和車體自重,工業(yè)門高度決定了門架需要的回落高度,進(jìn)箱作業(yè)的車輛通常為輕巧便捷的托盤車或配備自由提升門架的平衡重,豐田7FBE和BT Minimover電動(dòng)托盤車都是進(jìn)箱操作的理想選擇;貨架存儲(chǔ)類型通常包括托盤式貨架、移動(dòng)式貨架、駛?cè)胧截浖芎?a href="http://m.m21363.cn/shop/36034/index/" title="重力" target="_blank">重力式存儲(chǔ)貨架等,最為常見的是托盤式貨架,貨架間隙、寬度、高度都直接決定了所選叉車需要滿足的直角堆垛通道寬度、最大叉高等要素,而駛?cè)胧截浖芏嘁娪谑称沸袠I(yè),必須要考慮牛腿的尺寸,所以需要配備專門的駛?cè)胧?a href="http://m.m21363.cn/sell/list-71.html" title="前移式叉車" target="_blank">前移式叉車。

  除了以上這些考量因素以外,不同倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程環(huán)節(jié)還需根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)和效率將不同類型的叉車對(duì)號(hào)入座,最合理的搭配才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)物流體系的經(jīng)濟(jì)、高效化。比如“接受貨物”階段,指的是在卸貨區(qū)從卡車上將貨物卸下搬運(yùn)到指定地點(diǎn)的過程,在這個(gè)環(huán)節(jié)中必須考慮的要素有:①卸貨形式—直接從地面上卸貨可選擇平衡重叉車如豐田7FB(E)系列電瓶車;從卡車尾板或卸貨平臺(tái)上卸貨可選擇輕便的托盤車如BT電動(dòng)托盤車Levio系列,在進(jìn)貨不是很頻繁的企業(yè)可考慮選擇堆高機(jī),在卸貨作業(yè)間隙,還可用作堆垛用途。②是否需要進(jìn)箱作業(yè)。③是否需要上下坡—電動(dòng)托盤車或堆高機(jī)一般只能勝任室內(nèi)作業(yè),如果需要上下坡則需選擇帶底腳提升功能托盤車或堆高機(jī),同時(shí)選擇雙貨叉輪的托盤車也有助于提升車輛爬坡性能。

  倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)各流程的車型選擇參考:

  接受貨物:電動(dòng)平衡重、托盤車

  入庫(kù)檢查整理:托盤車、堆高機(jī)

  室內(nèi)運(yùn)輸:托盤車、牽引車

  存儲(chǔ):堆高機(jī)、前移式叉車、揀選車、非常窄巷道叉車(VNA)

  出貨:電動(dòng)平衡重、托盤車

  接下來(lái)從叉車擴(kuò)展開去,讓我們從物流管理、生產(chǎn)力需求角度來(lái)看看如何通過合理的搬運(yùn)設(shè)備的選擇來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)(高效、低成本):

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