截至8月底，烏魯木齊海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到1679萬噸，同比增長(zhǎng)22.21%，再創(chuàng)歷史新高。新疆口岸正成為聯(lián)結(jié)中國(guó)東、中部至中亞、歐洲的黃金通道。

　　今年，烏魯木齊海關(guān)主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展要求，在積極創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)高效通關(guān)環(huán)境的同時(shí)，從發(fā)揮新疆口岸通道作用入手，積極加強(qiáng)了與內(nèi)地各海關(guān)的合作，先后與70多個(gè)隸屬海關(guān)建立了轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系溝通。同時(shí)還與天津、西安、北京等19個(gè)內(nèi)陸海關(guān)簽署了《區(qū)域通關(guān)合格備忘錄》，啟用“規(guī)范和簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管”和跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的通關(guān)監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物在我國(guó)境內(nèi)各口岸“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”，大大縮短了通關(guān)時(shí)間。

　　5月，中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司首批出口烏茲別克斯坦的2輛電力機(jī)車從湖南啟運(yùn)報(bào)關(guān)，運(yùn)抵新疆阿拉山口口岸。但是由于車體設(shè)計(jì)等具體原因，貨物無法在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域的鐵路換裝線上進(jìn)行換輪作業(yè)。交貨時(shí)間在即，多耽誤一天就可能面臨巨額賠付。阿拉山口海關(guān)一方面通知報(bào)關(guān)員辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，另一方面派人到換裝現(xiàn)場(chǎng)延伸查驗(yàn)。從提交申請(qǐng)、收到答復(fù)、辦理手續(xù)到查驗(yàn)完畢、辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)，僅用了50分鐘。這次經(jīng)歷讓企業(yè)深切感受到了烏魯木齊海關(guān)的高效服務(wù)，也為企業(yè)進(jìn)軍中亞市場(chǎng)增添了信心。無獨(dú)有偶，寶雞鈦業(yè)股份有限公司進(jìn)口的價(jià)值21.3萬美元的海綿鈦、廣西柳工機(jī)械股份有限公司出口的252.11萬美元的工程機(jī)械在新疆口岸都是以“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”模式得到快速驗(yàn)放。從事食品、民族用品進(jìn)出口的新疆新維奧商貿(mào)有限公司也從中嘗到了甜頭，以前貨物從天津港進(jìn)口需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在按照“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”模式，企業(yè)在烏魯木齊海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，貨物在天津港就可以放行，倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用大大降低。

　　新疆擁有眾多通往中亞國(guó)家的口岸，具備獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)。從新疆口岸通往歐亞等國(guó)家與通過滿洲里的西伯利亞大陸橋和繞道印度洋的海運(yùn)相比，運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用可以節(jié)省20%至50%。新疆口岸暢通的物流與通關(guān)環(huán)境拉近了西部與東部、中部的距離，讓新疆外向型經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展力。據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前8個(gè)月新疆外貿(mào)額實(shí)現(xiàn)94.24億美元，同比增長(zhǎng)16.6%。