隨著中國建筑市場的穩(wěn)步升溫，起重機(jī)的市場需求也隨之水漲船高。在銷售日益火爆的情況下，如何保質(zhì)保量地滿足銷售需求，成為起重機(jī)制造部需要攻克的難題。
　　為此，一支由精益質(zhì)量總部、起重機(jī)工藝研究院、制造部、質(zhì)保部以及日籍專家組成的改善團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)時(shí)而生，通過對下料、成型、裝配等工藝的改善，滿足不斷增長的產(chǎn)能需求。
　　下料和成型是大生產(chǎn)的瓶頸。下料小組通過對下料設(shè)備的調(diào)研和切割速度的提升試驗(yàn)，將10mm以下的鋼板下料速度提升近50%，同時(shí)取消了剪板工藝，更改為激光割，解決了剪板后的毛刺和翹曲變形，有效提升了在制品的品質(zhì)。截至目前，起重機(jī)事業(yè)部已完成135項(xiàng)工藝更改。
　　如何實(shí)現(xiàn)快速換模是提升成型效率的關(guān)鍵性課題，下料小組通過對折彎模具的研究發(fā)現(xiàn)，折彎模具在折彎的過程中會被巨大的壓力不斷墩粗，導(dǎo)致?lián)Q模過程中難以取下。通過與廠家研究，他們更改了模具的結(jié)構(gòu)，改變其受力點(diǎn)，現(xiàn)在，磨具可以輕松取下，成型效率很快提升。
　　對于具備流水化生產(chǎn)條件的裝配流水線來說，如何實(shí)現(xiàn)按節(jié)拍均衡生產(chǎn)是關(guān)鍵。裝配小組對前三個(gè)工位進(jìn)行試點(diǎn)，通過對現(xiàn)場員工作業(yè)進(jìn)行攝像，剔除作業(yè)過程中搬運(yùn)和停工等待的浪費(fèi)。同時(shí)，按照“動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則”和“離裝配線最近距離”的原則，對現(xiàn)場貨架和部裝區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃布局，減少了員工搬運(yùn)物料的距離。
　　日籍專家小島義和先生，這位五十鈴的改善王，親自帶領(lǐng)班組長在工位上對貨架、工具柜進(jìn)行定置劃線，這一幕也成了一線員工心中最美的剪影。
　　為保證質(zhì)量，起重機(jī)事業(yè)部由質(zhì)保部牽頭，開展了一系列的“嚴(yán)查防漏”活動(dòng)。質(zhì)保部部級以上管理人員對裝配下線車輛以及入庫車輛進(jìn)行抽查，并重點(diǎn)督察關(guān)鍵零部件及整車工序檢驗(yàn)員。同時(shí)，對100T以上汽車起重機(jī)進(jìn)行特控管理，并每周開展“總經(jīng)理質(zhì)量日”活動(dòng)，重點(diǎn)解決疑難質(zhì)量問題。
　　通過這一系列舉措，在提升產(chǎn)能的同時(shí)，起重機(jī)的質(zhì)量也進(jìn)一步提高。