3月24日，2010（第二屆）福田奧鈴CTX中國(guó)勒芒輕卡耐力賽開(kāi)幕暨奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡全國(guó)上市儀式在北京隆重舉行。國(guó)家體育總局、中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、福田汽車和康明斯等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了本次儀式。

　　創(chuàng)新的康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為關(guān)鍵動(dòng)力顯著提升了奧鈴輕卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此次上市的奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡噸位從1.5—4.0噸，共11個(gè)系列產(chǎn)品。新京報(bào)社以6輛的訂單成為奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡在北京地區(qū)的首批用戶。

　　在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田奧鈴CTX中國(guó)勒芒輕卡耐力賽也正式鳴槍開(kāi)賽。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡憑借不俗的實(shí)力成為本次大賽唯一指定專用賽車。勒芒24小時(shí)耐力賽起源于法國(guó)的小城勒芒，該賽事被公認(rèn)是世界上最艱苦的汽車比賽。賽道是將當(dāng)?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個(gè)環(huán)行路線，每部賽車由3名賽手分別駕駛，采用換人不換車的方法，所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以內(nèi)。最后，行駛里程最多的賽車獲勝。中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)特別指出， 奧鈴輕卡耐力賽是世界上首創(chuàng)的勒芒輕卡耐力賽。除中國(guó)外，還沒(méi)有其他國(guó)家舉辦過(guò)輕卡的耐力賽。

　　大賽唯一專用賽車 － 奧鈴CTX輕卡全部采用康明斯ISF3.8輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。這款創(chuàng)新機(jī)型是康明斯傳奇動(dòng)力產(chǎn)品的新生力量。植根于90年創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，集成康明斯美國(guó)研發(fā)總部、歐洲研發(fā)中心和康明斯中國(guó)技術(shù)中心先進(jìn)研發(fā)力量打造，將只在福田康明斯工廠生產(chǎn)。

　　康明斯ISF3.8電控發(fā)動(dòng)機(jī)（141-168馬力）滿足國(guó)III、國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，最大扭矩可達(dá)600牛.米，是同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)、重量最輕、體積最小的發(fā)動(dòng)機(jī)。ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過(guò)了160萬(wàn)公里耐久性試驗(yàn)和“三高”極限試驗(yàn)，可靠性和耐久性卓越，平均大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里。使用費(fèi)用方面，ISF3.8具備無(wú)可比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗降低8%。2萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔，平均保養(yǎng)成本僅為0.024元每公里。整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品減少40%，超低故障率，主要部件18月/16萬(wàn)公里保修（同比延長(zhǎng)50%），維修保養(yǎng)成本超低。與同類產(chǎn)品相比，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡在駕乘舒適感方面也有了顯著的改善，ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)噪音僅為92分貝，較同類產(chǎn)品平均低7%。

　　康明斯在中國(guó)
　　康明斯與中國(guó)的歷史淵源可以追溯到半個(gè)多世紀(jì)前的1940年代。1941年3月11日，美國(guó)總統(tǒng)弗蘭克林•羅斯福簽署《租借法案》，向包括中國(guó)在內(nèi)的38個(gè)國(guó)家提供戰(zhàn)時(shí)援助?！蹲饨璺ò浮穼?duì)華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的江防巡邏艇和軍用卡車。

　　1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在中國(guó)進(jìn)行康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化生產(chǎn)，時(shí)任康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理埃爾文•米勒在回函中對(duì)此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　康明斯在華投資愈三億一千萬(wàn)美元，作為中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與中國(guó)的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時(shí)任康明斯董事長(zhǎng)埃爾文•米勒先生首次訪問(wèn)北京，成為最早來(lái)華尋求商業(yè)合作的美國(guó)企業(yè)家之一。1979年中美建交，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放伊始，首家康明斯駐華辦事處就在北京成立。

　　康明斯是最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年康明斯開(kāi)始在重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠許可證生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年康明斯第一家中國(guó)合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠成立。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有26家機(jī)構(gòu)，包括15家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工7,000多名，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心和三百多家授權(quán)經(jīng)銷商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　康明斯長(zhǎng)期堅(jiān)持與中國(guó)大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來(lái)華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外資柴油機(jī)企業(yè)，三十多年來(lái)康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的中國(guó)商用車領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠，康明斯十八個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列中已有十一個(gè)在中國(guó)本地生產(chǎn)。

　　康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機(jī)公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。

　　2009年康明斯在華銷售額逾17億美元，中國(guó)區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。

　　關(guān)于康明斯
　　康明斯公司成立于1919年，總部設(shè)在美國(guó)印第安納州哥倫布市，是美國(guó)財(cái)富五百?gòu)?qiáng)企業(yè)和財(cái)富2009年‘全球最受尊敬的企業(yè)’排行榜上唯一一家柴油機(jī)公司。

　　康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，產(chǎn)品線包括柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵子系統(tǒng)（燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)）以及發(fā)電系統(tǒng)?？得魉雇ㄟ^(guò)其在全球190個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多家分銷機(jī)構(gòu)和5200個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)向客戶提供服務(wù)。

　　康明斯2009年銷售額為108億美元，實(shí)現(xiàn)凈收益4.28億美元。