永恒力一直支持直接甲醇燃料電池研究項目的開發(fā)，在2007年4月的漢諾威展會上，Julich 研究中心推出了一種燃料電池的概念，這種首創(chuàng)的用于工業(yè)車輛的蓄能技術通過一臺可由直接甲醇燃料電池驅(qū)動的永恒力電動叉車進行了展示。該項目組的主導者為 Julich 研究中心，永恒力負責工業(yè)車輛部分，對于該直接甲醇燃料電池在能源損耗及技術性兩方面是否適用于作為工業(yè)車輛的驅(qū)動方式進行了深層研究。

　　和當前在汽車行業(yè)研發(fā)的氫燃料電池相比，直接甲醇燃料電池技術應用于所謂的“低功率系列”。在該技術研究成熟后，將可用于電動步行式搬運車及堆垛車，其目標群體為小型的、舵柄控制的電動堆垛車和搬運車的使用者。

　　將來，使用者無需更換電瓶，只需花幾分鐘的時間給堆垛車加注甲醇即可；另一個優(yōu)點就是加滿的甲醇燃料電池的使用時間是一般電池的兩倍。和使用氫相比，加注甲醇的基礎設施實現(xiàn)起來更快，且更具成本效益。使用甲醇可以和使用汽油和柴油一樣方便，甲醇已經(jīng)廣泛使用于化工業(yè)，因此供應沒有問題，同時甲醇也易于通過再生原材料生產(chǎn)。

　　永恒力同時設立了關于工業(yè)車輛的安全性和人機工程學研發(fā)方面的標準，其中包括永恒力彎道控制、駕駛室旋轉(zhuǎn)叉車以及 JetPilot。在過去的五年中，公司每年在研發(fā)方面的投入為3000～4000萬歐元。

　　在2008年5月的漢諾威物流展上，永恒力重點展示了能效及驅(qū)動技術，一款體現(xiàn)新型能源存儲及驅(qū)動概念的產(chǎn)品“Concept 08”作為永恒力主打展品與世人見面。隨著電池技術的發(fā)展，電池的體積將越來越小，Concept 08即為永恒力公司基于此思路推出的體現(xiàn)全新設計理念的概念車型。這款概念車具有諸多優(yōu)點，其設計更具人性化，可為用戶提供全新的驅(qū)動體驗。

　　高能效的直接驅(qū)動技術是對高效、環(huán)保的3相交流電技術（現(xiàn)幾乎應用于所有的永恒力堆垛機產(chǎn)品）的進一步發(fā)展。這款應用新技術的概念車可成為目前業(yè)界正在研發(fā)的氫燃料電池驅(qū)動車輛的真正替代品，而且可以節(jié)約很多成本，也更加環(huán)保。永恒力通過技術整合實現(xiàn)了能源的智能化存儲和高效利用，這款由永恒力漢堡公司基礎開發(fā)部推出的概念車為業(yè)界樹立了新的標準。

　　在2008漢諾威物流展上，永恒力還展示其配備新型燃料發(fā)動機的靜液壓傳動叉車，這是永恒力首次在國際展會上向?qū)I(yè)人士展示這款叉車。這款新型叉車為VFG 425s-435s型高科技叉車，工作噪聲極低。與其他競爭車型相比，這款叉車作業(yè)效率最高，能耗最低，也最環(huán)保（低排放值）。

　　這款來自永恒力Moosburg（莫斯堡）工廠的平衡重式內(nèi)燃叉車可運輸高達3500kg的載荷，貨叉最大舉升高度為7.50m，采用永恒力德國公司首創(chuàng)的靜液壓傳動技術。這款叉車的核心部件包括大眾公司出品的柴油（DFG）、液化氣（TFG）雙燃料發(fā)動機，Bosch Rexroth公司出品的變排量泵和車輪引擎，以及由永恒力開發(fā)、可確保最佳性能和最大能效的車輛控制系統(tǒng)。

　　概念車成為氫燃料電池驅(qū)動車輛的真正替代品，通過技術整合實現(xiàn)了能源的智能化存儲和高效利用。