永恒力電動(dòng)平衡重叉車4、5系列在2009年秋季將會(huì)升級(jí)，本次優(yōu)化主要涉及叉車的人體工學(xué)化設(shè)計(jì)。 

　　升級(jí)的一部分是，永恒力EFG425-430和EFG535-550進(jìn)行了更人性化的改進(jìn)。“這次升級(jí)，我們將把這兩種車型的人體工學(xué)化程度提高到在2008CeMAT展出的平衡重2、3系列的水平”，永恒力電動(dòng)平衡重叉車市場(chǎng)營(yíng)銷部的負(fù)責(zé)人Stefan Pfetsch 先生介紹說(shuō)。 

　　最顯著的優(yōu)化是標(biāo)準(zhǔn)化一個(gè)新的操作理念：即無(wú)論是采用SOLO-PILOT還是MULTI-PILOT的系列車型，都可以將操作功能集成到可以垂直或水平調(diào)整的手柄上。SOLO-PILOT可以僅用一根手指就可控制操縱桿啟動(dòng)液壓功能、行駛方向和發(fā)出聲音信號(hào)。MULTI-PILOT上的所有功能都集成在操縱桿上。這樣，在調(diào)運(yùn)大型貨物時(shí)駕駛?cè)藛T會(huì)擁有更好的視野以及更加便捷的操作。 

　　三相交流電技術(shù)：降低日常作業(yè)時(shí)的操作成本 

　　永恒力升級(jí)的車型包括載荷能力達(dá)3噸的電動(dòng)四輪電動(dòng)叉車(EFG 425-430) 及5噸的EFG 535-550。永恒力三相交流電技術(shù)的使用顯著提高了叉車單次充電的操作行駛速度和工作時(shí)間。Stefan Pfetsch先生說(shuō)，“這些技術(shù)升級(jí)大大減少了叉車維護(hù)需求，提高了日常工作效率從而降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本”。同時(shí)他還進(jìn)一步指出，叉車行駛與升降速度的提高使得電動(dòng)叉車與柴油、液化氣驅(qū)動(dòng)的車輛相比，擁有更大的吞吐量。再加上永恒力電機(jī)的保證，這些車輛無(wú)論是露天還是室內(nèi)作業(yè)都如魚得水。 

　　彎道控制：轉(zhuǎn)向角度決定減速 

　　此外，叉車人機(jī)工程化程度的提高還體現(xiàn)在對(duì)操作人員的全方位安全性保障。包括標(biāo)準(zhǔn)化的彎道控制與行駛速度顯示。先進(jìn)的、可能量回充的無(wú)磨損制動(dòng)系統(tǒng)確保最佳安全性和高效能。 

　　同時(shí)值得關(guān)注的是自動(dòng)制動(dòng)的系統(tǒng)，智能監(jiān)控器可以監(jiān)測(cè)工作運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)操作者不在駕駛艙位或在可能倒退的斜坡上時(shí)，該制動(dòng)系統(tǒng)可自動(dòng)保證車輛的安全。 

　　永恒力公司在物料搬運(yùn)設(shè)備制造、倉(cāng)儲(chǔ)及物流工程領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，現(xiàn)已成為生產(chǎn)型物流服務(wù)提供商，可為客戶提供全系列叉車、貨架系統(tǒng)， 服務(wù)范圍涵蓋整個(gè)內(nèi)部物流。永恒力公司成立于1953年，總部位于德國(guó)漢堡。公司股票現(xiàn)可在任何一家德國(guó)證交所交易。

正在搬運(yùn)操作中的新一代永恒力電動(dòng)平衡重叉車EFG425

永恒力電動(dòng)平衡重叉車座艙