該創(chuàng)新技術將提供更佳過濾性能和全新設計空間

　　曼•胡默爾宣布將推出采用創(chuàng)新技術生產的新型柴油微粒濾清器，并以此進入柴油機微粒陶瓷過濾器市場。該新產品提供了全新的結構空間，并改善了過濾性能，將于2009年年底在路德維希堡開始測試安裝，2012年開始量產，年產量約為六萬個。

　　為了符合當前和未來的排放法規(guī)要求，幾乎所有的現代柴油發(fā)動機都安裝了微粒濾清器。這些濾清器通常由特種陶瓷制成，幾乎可以過濾掉內燃機排放系統(tǒng)中的所有碳黑微粒。當進入微粒濾清器封閉通道中的廢氣經過濾清器的多孔陶瓷壁時，細小的碳黑顆粒會被過濾掉。這些集聚的碳黑將在再生周期中得到完全燃燒，使濾清器恢復到滿載容量。

　　曼•胡默爾在生產柴油微粒濾清器上采用了創(chuàng)新概念。新產品沒有采用傳統(tǒng)的堇青石和碳化硅，而是采用了鈦酸鋁、鋁和氧化鈦陶瓷的合成物。這一新型合成材料比堇青石的耐高溫性更強，而且沒有碳化硅的膨脹幅度大。通過使用這種高性能的材料，可以生產出耐高溫組合式濾清器。

　　創(chuàng)新的生產技術

　　曼•胡默爾在生產緊湊型空氣濾芯方面擁有多年的經驗。其新型柴油微粒濾清器的傳輸介質采用了經過改良的緊湊型紙質空氣濾清器。正如開發(fā)空氣濾清器的濾材一樣，過濾專家通過采用線圈技術開發(fā)出了均勻紙介質。在生產過程中，曼•胡默爾采用了創(chuàng)新的陶瓷涂覆紙（CCP）技術。紙質載體介質會浸入陶瓷漿料，使紙纖維四周布滿漿料。在生產柴油微粒濾清器之前會將紙進行燃燒，此時陶瓷微粒也得到了燃燒。陶瓷粘合劑在纏繞時會嵌于各層過濾紙之間，這時通道會自動關閉，這是實現過濾的基本前提條件。在新的生產過程結束時，柴油微粒濾清器就制成了。

　　與目前市場上的柴油微粒濾清器相比，曼•胡默爾的新產品將具有更大的碳黑顆粒存儲容量。此外，它還可以通過減少排氣背壓降低二氧化碳排量。新產品在安裝空間和設計上賦予設計工程師更大的創(chuàng)作空間。由于濾清器的形狀和大小僅僅取決于紙質載體介質的形狀和所使用的纏繞技術，新產品將提供更大的靈活性和設計空間，尤其在通道結構和濾清器形狀方面表現更為突出。為了使通道之間的圓錐通道和通道孔保持暢通，設計工程師通常需要對濾清器通道的數量和結構進行改動，曼•胡默爾的新型柴油微粒濾清器可以使這一改動變得更為快速和方便。

　　更多功能

　　曼•胡默爾全新理念下設計的產品還能集成更多功能，可將催化轉化器集成于濾清器殼體中，以此減少所需的部件數量和安裝空間。

　　關于曼•胡默爾集團

　　曼•胡默爾集團致力于為國際汽車行業(yè)和工程機械行業(yè)開發(fā)和提供原廠配套設備。目前，曼•胡默爾集團在全世界41個地區(qū)擁有12,400名員工，2008年公司營業(yè)額達到18.3億歐元。在汽車行業(yè)，曼•胡默爾的產品包括多功能塑料空氣過濾系統(tǒng)、進氣歧管系統(tǒng)、液體過濾系統(tǒng)、空調濾清器和氣缸蓋罩以及用于車輛售后服務和維修的濾芯。在通用工程、加工工程和工業(yè)制造業(yè)領域，曼•胡默爾的產品系列包括工業(yè)過濾器、可降低柴油機碳排放的系列產品、過濾系統(tǒng)和材料輸送系統(tǒng)和設備。