段科峰，現(xiàn)任三一重機(jī)制造商務(wù)本部制造部中挖組裝車間主任。他在就任小挖、中挖組裝車間主任期間，實(shí)現(xiàn)了小挖量產(chǎn)，成功建立了中挖生產(chǎn)流水線，使生產(chǎn)效率提高了240%。

　　談及工作，一向謙虛的段科峰卻驕傲地說：“沒有人比我更熟悉產(chǎn)品了，具體到每一個(gè)零件，我都了如指掌?！?

　　■三起三落

　　技術(shù)精湛是一名優(yōu)秀裝配工的基礎(chǔ)，但是作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理者，光有技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。從優(yōu)秀員工成長為優(yōu)秀管理者，段科峰經(jīng)歷了一番磨練。

　　段科峰透露，三一重機(jī)總經(jīng)理戴晴華不僅是自己的伯樂也是自己的良師。2005年，他任新品車間班長時(shí)曾三次遭戴晴華“貶謫”，都是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)成員犯了錯(cuò)誤。最嚴(yán)重的一次處罰是段科峰打了整整26天的螺栓。三起三落，使段科峰深刻明白：團(tuán)隊(duì)成績高于個(gè)人成績。作為團(tuán)隊(duì)管理者，應(yīng)該勇于承擔(dān)團(tuán)隊(duì)責(zé)任。

　　正是這些磨練，鍛煉出了段科峰嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，也增進(jìn)了段科峰對(duì)工作的熱愛和對(duì)三一的情感。段科峰感慨： “戴總教會(huì)了我如何管理自己，如何管理別人?！?

　　■敢挑重任

　　流水線生產(chǎn)是提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵，不久，重建流水線的重任落到了段科峰肩上。

　　2008年10月，段科峰連續(xù)一個(gè)月工作至凌晨，認(rèn)真總結(jié)流水線生產(chǎn)失敗的原因，了解到癥結(jié)所在。段科峰大刀闊斧地進(jìn)行了人員結(jié)構(gòu)調(diào)整，并建立了相關(guān)的激勵(lì)機(jī)制以調(diào)動(dòng)員工的積極性。最終，段科峰成功地把生產(chǎn)耗時(shí)由原來的60分鐘/輛降低為25分鐘/輛，并逐步實(shí)現(xiàn)了流水線生產(chǎn)。

　　■身體力行

　　段科峰在管理員工時(shí)采取“不罰款、不當(dāng)眾批評(píng)”的方法，堅(jiān)持身體力行影響他人。

　　此外，段科峰鼓勵(lì)員工不加班，還曾經(jīng)許諾如果哪位員工連續(xù)一個(gè)星期不加班又能保質(zhì)保量完成任務(wù)，就給予500元的獎(jiǎng)勵(lì)。此舉幫助員工更好地認(rèn)識(shí)了工作效率的重要性，對(duì)于提高員工積極性起到很大的促進(jìn)作用。“我就是從一名普通員工成長起來的，我比誰都清楚普通員工有什么想法，需要什么?”段科峰對(duì)如何帶領(lǐng)出一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)深有感觸。

　　三一重裝的金牌班組

　　扎實(shí)肯干、技藝出眾，是大家對(duì)三一重裝制造商務(wù)本部調(diào)試班的一致評(píng)價(jià)。憑著這股精神，該班獲得了由沈陽市總工會(huì)頒發(fā)的“金牌班組”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　回憶起調(diào)試班成立兩年的歷程，該班班長郎立巖表示，這兩年是他們進(jìn)步最大、成長最快的一段時(shí)光。

　　“三不管”原則

　　當(dāng)遇到一項(xiàng)急迫的任務(wù)，調(diào)試班有自己的“三不管”工作原則：“不管幾點(diǎn)，不管干多久，不管有何困難”都要完成工作。

　　一天下午5點(diǎn)，他們接到電話，要求第二天向客戶發(fā)運(yùn)3臺(tái)設(shè)備，留給他們的只有24小時(shí)。時(shí)間非常緊迫，郎立巖立即組織6個(gè)得力干將，從得到消息的那刻開始，不分晝夜地連續(xù)奮戰(zhàn)24小時(shí)，將3臺(tái)設(shè)備調(diào)試拆卸完成，順利完成了任務(wù)。員工趙培中在拆卸過程中不慎碰傷了手臂，經(jīng)過簡單的處理后，他用一只手堅(jiān)持完成了工作。

　　公司首臺(tái)設(shè)備EBZ200C掘進(jìn)機(jī)出口伊朗，著實(shí)給調(diào)試班出了一道難題。機(jī)型要改、配置要變、油漆不準(zhǔn)碰、包裝必須規(guī)整，而時(shí)間又只有24小時(shí)。整個(gè)班組圍著那臺(tái)機(jī)器，從調(diào)試、檢驗(yàn)到拆卸忙活了一天一夜。

　　正是這樣一種扎實(shí)務(wù)實(shí)、任勞任怨的工作態(tài)度，使他們一次次出色地完成了產(chǎn)品出場前最后的把關(guān)工作，確保了產(chǎn)品的出場周期和質(zhì)量。

　　調(diào)試的技術(shù)含量

　　如果誰要以為調(diào)試班的工作就是在設(shè)備上敲敲打打的話，調(diào)試班可有話要說：“我們的工作是相當(dāng)有技術(shù)含量的?！?從調(diào)試班出去的員工在二次裝配、售后服務(wù)工作都有著不俗的表現(xiàn)，這一直是郎立巖引以為傲的事情。

　　很多時(shí)候，設(shè)備出現(xiàn)問題，他們很快就可以診斷出病癥所在，不需要研發(fā)人員再來查看。有一次，掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行爬坡試驗(yàn)，剛爬到一半就停止不動(dòng)了。通過平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)，他們排除液壓系統(tǒng)和行走履帶故障的可能性，首先考慮到的是馬達(dá)可能出現(xiàn)問題，經(jīng)檢查，果然是馬達(dá)內(nèi)泄。在更換馬達(dá)后，掘進(jìn)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地爬了上去。

　　不怕臟、不怕累

　　調(diào)試班員工并不忌諱用“臟、累”等字眼來形容他們的工作。拆車是最累、最臟的工作。拆底盤時(shí)，空間小，如同井下作業(yè)一樣難受。但每當(dāng)有拆車的任務(wù)，大家都會(huì)主動(dòng)請(qǐng)纓。

　　大家還清晰的記得，有次郎立巖因勞累過度導(dǎo)致頸椎病犯了，嚴(yán)重的頸椎病使得回頭、轉(zhuǎn)身這些簡單的動(dòng)作，都異常艱難，但他堅(jiān)持帶著支撐架工作了一個(gè)星期。大伙都暗暗豎起大拇指，并以他為榜樣。