孟斯碩

　　受累于全球金融危機(jī)，中國物流業(yè)全面“入冬”。國務(wù)院2日召開內(nèi)貿(mào)工作座談會(huì)，對國內(nèi)物流業(yè)面臨的危機(jī)作出全面的分析與判斷。

　　物采聯(lián)提政策建議

　　新華社稱，國務(wù)院副總理王岐山在內(nèi)貿(mào)工作座談會(huì)上指出，要高度重視商業(yè)流通對擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的作用，挖掘消費(fèi)潛力，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，幫助企業(yè)解決融資困難，推動(dòng)企業(yè)兼并重組。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)（下稱“物采聯(lián)”）副會(huì)長何黎明是參與此次座談會(huì)的代表之一。他告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，物采聯(lián)對物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研后，向國務(wù)院提出要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、降低物流行業(yè)的稅費(fèi)、加大中西部農(nóng)村物流建設(shè)等幾項(xiàng)建議。

　　建議的具體內(nèi)容包括：加快在物流行業(yè)推開增值稅改革的進(jìn)度，適當(dāng)降低營業(yè)稅等稅種的稅率；盡量做到中西部地區(qū)每一個(gè)縣擁有一個(gè)物流配送中心，以初步建立當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村物流體系。

　　壓港鐵礦石需半年消化

　　物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。據(jù)物采聯(lián)統(tǒng)計(jì)，第三季度，中國的內(nèi)貿(mào)物流貨運(yùn)量同比減少了8.5%；7月以來，發(fā)往長三角和珠三角地區(qū)的貨運(yùn)量減少了40%以上。在東部地區(qū)，已有一批小型物流企業(yè)倒閉。

　　長沙巴運(yùn)物流有限公司董事長張曉寧告訴本報(bào)記者，從10月份以來，整個(gè)行業(yè)的運(yùn)輸量都明顯下滑?！澳壳拔锪鳂I(yè)還只是‘入冬’。由于上半年行業(yè)普遍盈利，所以現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)的資金鏈還沒有斷?！睆垥詫幈硎?。

　　中國遠(yuǎn)洋(9.15,0.04,0.44%,吧)物流有限公司（下稱“中遠(yuǎn)物流”）總經(jīng)理葉偉龍?jiān)谧蛉盏摹暗诹鶎弥袊锪髌髽I(yè)家論壇”上說：“從運(yùn)輸數(shù)量看，去年中遠(yuǎn)物流的家電運(yùn)輸量平均每月為600萬臺(tái)。而今年11月，數(shù)量已經(jīng)降到50萬臺(tái)，不足去年同期的1/10?！?

　　他還舉例說，目前國內(nèi)港口的鐵礦石積壓量為7000萬噸。在經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃啟動(dòng)后，大約需要6個(gè)月時(shí)間才能將這部分鐵礦石完全消化掉。這對于主營業(yè)務(wù)是運(yùn)輸海外鐵礦石的航運(yùn)物流企業(yè)來說，影響非常大。

　　抱團(tuán)取暖和各尋出路

　　物流企業(yè)一方面希望得到政策扶持，另一方面也在自己探索出路。“抱團(tuán)取暖”成為業(yè)內(nèi)的流行做法。

　　“譬如一些同我們合作非常好的制造企業(yè)，資金上遇到困難，就會(huì)向我們提出能不能緩期付款。我們資金遇到困難時(shí)，也會(huì)向他們提出，請他們提前付款。”張曉寧說，“物流企業(yè)和制造企業(yè)必須互相幫助，才能挺過這個(gè)‘冬天’?！?

　　物流業(yè)實(shí)行后付款制度，即物流企業(yè)先按客戶的要求進(jìn)行運(yùn)輸，然后再結(jié)算。目前，很多制造企業(yè)由于資金短缺，無力支付運(yùn)輸費(fèi)用，給物流企業(yè)帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。為了保證自己的資金鏈，張曉寧已決定將客戶分成兩級(jí)，準(zhǔn)備淘汰一批信用不是很好的合作企業(yè)。

　　華安物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理宋幸福則告訴本報(bào)記者，明年他們會(huì)分出一部分精力從事林木業(yè)運(yùn)輸。他判斷，受國家政策支持，明年林木業(yè)將有很大的發(fā)展，預(yù)計(jì)會(huì)帶動(dòng)相關(guān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。