2008年10月2-5日，陸大明理事長、張潔常務(wù)副秘書長等一行七人受美國工業(yè)車輛協(xié)會（ITA）邀請參加今年在美國鳳凰城舉行的ITA年會，這是中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會加入世界工業(yè)車輛聯(lián)盟后首次參加ITA年會。
　　北美是目前世界工業(yè)車輛最大市場，美國工業(yè)車輛協(xié)會成立于1957年，它每年舉行兩次年會即春季會議和秋季會議，春季會議是每年的理事會，秋季會議是全體會員、各分委員會、以及國際上其他協(xié)會代表參加的會議，秋季會議上的主要內(nèi)容包括供應(yīng)商委員會會議、通用技術(shù)委員會會議、商業(yè)趨勢調(diào)查報告和主席論壇等活動。
　　在今年ITA年會上主席論壇的發(fā)言同樣吸引了眾多的參會人員，首先是歐洲物料搬運協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長Sascha Schmel先生代表Gordon Riske主席介紹歐洲工業(yè)車輛狀況，他重點提到了經(jīng)濟放緩、金融市場混亂、不利的貨幣環(huán)境、商品價格上漲以及次貸危機對歐洲經(jīng)濟的影響，西歐、東歐近年來工業(yè)車輛發(fā)展狀況。
　　接下來日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會主席石川忠司先生就日本總的經(jīng)濟形勢和中長期所要面臨的問題進行了演講，他認為由于高需求量，鋼鐵、原材料和原油價格上漲，這使得制造成本提高，并影響了制造商的利潤，再者，次貸影響了美國經(jīng)濟，使得它的經(jīng)濟放緩，日本的經(jīng)濟也隨著放緩。明年和以后，主要的危險因素是美國經(jīng)濟的衰退，以及如何處理金融市場的不確定性，日本經(jīng)濟和叉車工業(yè)將會受到影響。就環(huán)境而言，減少使得全球變暖的CO2 的排放量是全世界的目標，為了實現(xiàn)該目標，大家都在期待看到環(huán)境保護產(chǎn)品，如：電車、混合車、燃料電池車、生物燃料等，成為主要產(chǎn)品。
　　陸大明理事長的發(fā)言分三個部分，他首先談到中國近年來的經(jīng)濟形勢，接下來談到目前機械行業(yè)發(fā)展正處于工業(yè)化、現(xiàn)代化的發(fā)展期，龐大的內(nèi)需市場，對物流裝備需求的總量和水平，仍將維持一段時期。日益加快的農(nóng)村城市化進程，為中國機械工業(yè)的發(fā)展開拓了新的工作領(lǐng)域和服務(wù)空間。經(jīng)濟全球化和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將進一步為機械行業(yè)發(fā)展提供巨大動力，國家振興裝備制造業(yè)的政策將不斷引導和帶動中國機械工業(yè)加快發(fā)展步伐。第二部分他分析了近年來中國工業(yè)車輛的銷售、構(gòu)成比例、重點區(qū)域和進出口情況，他認為工業(yè)車輛的快速發(fā)展首先得益于近年來中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，物流、倉儲業(yè)、制造業(yè)、港口、醫(yī)藥、食品、航空業(yè)等重要的叉車應(yīng)用領(lǐng)域極大地刺激了中國工業(yè)車輛的需求；其次，在世界各個地區(qū)中國產(chǎn)品的高性價比使出口形勢保持持續(xù)增長。他總結(jié)發(fā)言認為未來中國叉車市場開放程度將越來越深化，市場競爭會更加激烈，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)適應(yīng)市場需求是企業(yè)發(fā)展之本。未來幾年，中國工業(yè)車輛市場受國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境等因素影響，將以平穩(wěn)發(fā)展為主。最后，陸理事長向與會代表發(fā)出邀請，明年世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議將在上海與工業(yè)車輛分會年會和叉車及零配件展覽會同期舉行，歡迎大家到上海與中國同行聚會，也希望借次機會讓更多的人了解中國、了解中國工業(yè)車輛及零配件發(fā)展水平。
　　最后美國工業(yè)車輛協(xié)會主席Stanley Simpson先生與各位代表分享了美國工業(yè)車輛銷售情況以及對未來的預(yù)測。
　　中國代表的到會以及發(fā)言受到ITA成員以及其他到會代表的熱烈歡迎。