昆明是連接我國(guó)和東南亞、南亞的一個(gè)重要樞紐和大通道，具有重要的物流地位。但目前的物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量參差不齊，很多物流公司不能及時(shí)送達(dá)，貨物損壞時(shí)有發(fā)生，貨物丟失也屢見(jiàn)不鮮，甚至還偶爾會(huì)出現(xiàn)貨物被調(diào)包或監(jiān)守自盜的事情。如何防止和處理這類(lèi)事情的發(fā)生？如何更好地維護(hù)貨主的利益？記者日前進(jìn)行了采訪。
　　客戶：權(quán)益得不到保障
　　最近，署名為“幼龍”的網(wǎng)友在論壇上反映，他托昆明驛事通物流公司運(yùn)東西到上海，說(shuō)好每公斤３．５元，可是到上門(mén)提貨時(shí)卻不論斤計(jì)價(jià)了，而是直接說(shuō)了一個(gè)很高的價(jià)錢(qián)，還說(shuō)貨物不是他們包裝的，不能保證貨物的質(zhì)量問(wèn)題。到了上海后，他又托昆明的朋友送茶葉過(guò)來(lái)，這次找的是昆明圓通物流公司，可是茶葉到了以后發(fā)現(xiàn)散爛了，而且茶葉是潮濕的。后來(lái)去問(wèn)上海的物流公司，他們說(shuō)這個(gè)是昆明物流公司的問(wèn)題，茶葉到他們手中時(shí)已經(jīng)是這個(gè)樣子了。
　　昆明市消費(fèi)者協(xié)會(huì)的謝主任告訴記者，客戶投訴物流公司的案例一直存在，由于對(duì)此沒(méi)有做過(guò)具體的統(tǒng)計(jì)，無(wú)法向記者出示相關(guān)數(shù)據(jù)。
　　物流公司：希望物流行業(yè)得到規(guī)范
　?。冈拢玻溉?，記者來(lái)到昆明驛事通物流配送中心。任總經(jīng)理表示，目前物流行業(yè)主要存在兩個(gè)問(wèn)題：第一是價(jià)格混亂。任經(jīng)理說(shuō)：“快遞公司與物流公司的區(qū)別很大，在收費(fèi)方面的差別尤為明顯。物流公司收取的運(yùn)輸費(fèi)是按個(gè)人計(jì)算的，而快遞費(fèi)可以許多人共同分擔(dān)。比如投遞一張身份證，物流公司要按張收費(fèi)，而快遞公司可以集中許多人的身份證一起投遞，每個(gè)人承擔(dān)的快遞費(fèi)只是其中的幾分之一。”
　　第二是發(fā)生客戶貨物丟失時(shí)，賠償問(wèn)題無(wú)法可依。在客戶沒(méi)有投保的情況下，快遞公司是按照快遞費(fèi)的２至３倍進(jìn)行賠償，而物流公司在客戶投保的情況下，對(duì)客戶的賠償達(dá)丟失貨物價(jià)值的８０％至９０％，這類(lèi)貨物包括玻璃制品、鮮貨和活體動(dòng)物等。任總經(jīng)理說(shuō)：“驛事通物流主要針對(duì)航空貨物物流運(yùn)輸，航空貨物物流運(yùn)輸?shù)目蛻粢话愣际谴罂蛻?，貨物價(jià)值都很大，若丟失將面臨巨額賠償，所以除了做好各個(gè)環(huán)節(jié)的貨物物流運(yùn)輸之外，我們都要求客戶購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，使其權(quán)益更有保障?！?BR>　　任總經(jīng)理告訴記者，由于國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，物流行業(yè)無(wú)法可依，物流市場(chǎng)還處于混亂狀態(tài)，亟待政府規(guī)范。
　　工商部門(mén)：應(yīng)加大對(duì)物流業(yè)的管理
　?。冈拢玻谷?，記者來(lái)到昆明市工商行政管理局。市場(chǎng)監(jiān)督管理處的安副處長(zhǎng)告訴記者，改革開(kāi)放以后，國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)迅猛發(fā)展，但是我國(guó)一直沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，因此物流只是一種社會(huì)概念，而不是一種法律概念。他表示：“國(guó)內(nèi)多數(shù)物流公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)只是其中的一部分，并不是嚴(yán)格意義上的物流公司，真正的物流公司要包括信息處理、收貨、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、交貨等環(huán)節(jié)?！彼f(shuō)，從行政管理的角度看，對(duì)物流公司的管理存在較大難度。一是在注冊(cè)登記上，只要企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)是物流的一部分，就可以進(jìn)行登記，以致物流公司的數(shù)量大幅度增加，但主體規(guī)模偏小，組織化程度低，經(jīng)營(yíng)方式落后，不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。二是對(duì)物流公司經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管無(wú)法可依，當(dāng)物流運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物被損壞、丟失、調(diào)包等問(wèn)題涉及賠償時(shí)，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸環(huán)節(jié)較多，調(diào)查取證難，而且只能按照貨物委托運(yùn)輸合同或參照郵政法實(shí)施細(xì)則的規(guī)定進(jìn)行處理。安副處長(zhǎng)表示：“２００８年７月１２日公布并實(shí)施的《快遞市場(chǎng)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），填補(bǔ)了物流管理方面的空白，將在物流管理上起到積極的作用，使物流市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)得到規(guī)范?！?BR>　　據(jù)記者了解，《辦法》主要從３個(gè)方面對(duì)快遞服務(wù)和管理進(jìn)行了規(guī)范：一是規(guī)定了快遞服務(wù)的基本規(guī)范；二是規(guī)定了快遞安全的基本規(guī)范；三是規(guī)定了快遞市場(chǎng)管理的主要方式。
　　安副處長(zhǎng)告訴記者，目前，昆明市有１３００家物流企業(yè)，主要集中在官渡區(qū)和西山區(qū)范圍內(nèi)。由于物流行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻比較低，多數(shù)規(guī)模較小，大部分是個(gè)體工商戶，主要經(jīng)營(yíng)物流中介。
　　安副處長(zhǎng)認(rèn)為，昆明作為連接國(guó)內(nèi)和東南亞、南亞的一個(gè)重要樞紐和大通道，發(fā)展大的物流企業(yè)，一方面可以促進(jìn)貨物的流通，增加貿(mào)易量，另一方面將拉動(dòng)昆明市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。因此，應(yīng)當(dāng)采取妥善引導(dǎo)、規(guī)范管理、調(diào)整提高的方針，加大對(duì)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸業(yè)的管理，同時(shí)，積極引進(jìn)大型第三方物流企業(yè)，全面提升昆明市物流運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)代化水平。