中國(guó)龍工是中國(guó)主要輪式裝載機(jī)及基建機(jī)械制造商，乃中國(guó)三大輪式裝載機(jī)制造商之一。主導(dǎo)產(chǎn)品“龍工”牌裝載機(jī)獲“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)。除裝載機(jī)之外，公司已成功研發(fā)并推出了壓路機(jī)、挖掘機(jī)、叉車(chē)、平地機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等整機(jī)及其零部件。主要生產(chǎn)設(shè)備均為從美國(guó)、德國(guó)、日本及臺(tái)灣引進(jìn)的國(guó)際尖端科技設(shè)備，是目前全國(guó)同行業(yè)中設(shè)備最精良的企業(yè)之一。

    除中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)強(qiáng)勁外，龍工集團(tuán)在海外市場(chǎng)亦取得理想成績(jī)。龍工集團(tuán)于2007年綜合營(yíng)業(yè)額約53億元人民幣，較2006年的約3.7億元同期增加約42.8%。經(jīng)營(yíng)毛利約人民幣12億元，較2006同期約人民幣9億元增加約24.5%。綜合毛利率則由截至2006年止年度約25.7%微跌至約22.5%。本期間的毛利率變化，主要是下列因素所致：(1)2007年的鋼鐵成本較2006年大幅上漲；（2）出口產(chǎn)品一般以較高價(jià)格出售，因此每臺(tái)機(jī)器的毛利率較高，而出口量持續(xù)上升；(3)有效控制總勞工成本及日常開(kāi)支后，抵銷(xiāo)部分鋼鐵成本上漲的影響。

    地區(qū)業(yè)績(jī)

    中國(guó)北部地區(qū)仍為中國(guó)龍工集團(tuán)的主要市場(chǎng)推廣區(qū)域，占總營(yíng)業(yè)額約34%。中國(guó)龍工在該地區(qū)的業(yè)績(jī)，乃由于中國(guó)政府鼓勵(lì)投資大型建設(shè)及發(fā)展項(xiàng)目，使北部地區(qū)基建機(jī)械需求強(qiáng)勁。中國(guó)西北部及西南部地區(qū)于本年度保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，占期內(nèi)總營(yíng)業(yè)額約27%。除于中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)取得佳績(jī)外，2007年，于海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售亦有強(qiáng)勁增長(zhǎng)，約達(dá)人民幣2.9億元，約為去年同期的399%。出口銷(xiāo)售占集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額約5.4%，而去年同期僅占2.5%。

    輪式裝載機(jī)

    輪式裝載機(jī)主要用于不同的基本建設(shè)項(xiàng)目，包括興建道路、鐵路、隧道、橋梁、采礦活動(dòng)、水電工程、制造鋼筋水泥、建筑及房地產(chǎn)。龍工產(chǎn)品的主要對(duì)象為中國(guó)基建及采礦行業(yè)。

    龍工集團(tuán)制造三大系列的輪式裝載機(jī)，即ZL30、ZL40及ZL50系列，其設(shè)計(jì)裝載量介乎三噸以下至五噸不等。銷(xiāo)售輪式裝載機(jī)再度成為公司的主要銷(xiāo)售額來(lái)源，占公司本期間營(yíng)業(yè)額約93%。ZL50系列繼續(xù)是主要收入來(lái)源，于2007年的營(yíng)業(yè)額約達(dá)人民幣41億元，較2006年同期增加約37%。

    龍工集團(tuán)的研究及開(kāi)發(fā)部已成功為此系列設(shè)計(jì)若干新型號(hào)（包括LG855、LG853、ZL50D及ZL50EX），并已推出市場(chǎng)。預(yù)期該等新型號(hào)將確保本集團(tuán)維持競(jìng)爭(zhēng)力，以面對(duì)行內(nèi)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，且一般帶來(lái)較高毛利率。ZL30系列為第二大收入來(lái)源，其營(yíng)業(yè)額約達(dá)人民幣6.6億元，較去年同期增加約40%。盡管ZL40系列的銷(xiāo)售上升約171%，約達(dá)人民幣40百萬(wàn)元，但集團(tuán)認(rèn)為本地市場(chǎng)對(duì)此需求不大?？倲?shù)213臺(tái)機(jī)器中，約有49臺(tái)已出售予海外市場(chǎng)，占此系列毛利的主要百分比。小型裝載機(jī)于截至2007年底的銷(xiāo)售約達(dá)人民幣0.75億元。受惠于集團(tuán)較低價(jià)格及較高需求之政策，小型裝載機(jī)自去年起的銷(xiāo)售明顯增長(zhǎng)。輪式裝載機(jī)于本期間的合并毛利率約為23%。

    輪式裝載機(jī)銷(xiāo)量增加主要是由于中國(guó)龍工的品牌廣受市場(chǎng)歡迎，以及于2007年中國(guó)的大型基建項(xiàng)目及固定資產(chǎn)投資增加。

    壓路機(jī)

    壓路機(jī)2007年的經(jīng)營(yíng)收入達(dá)人民幣約8千萬(wàn)元，較去年增加約63%。由于中國(guó)市場(chǎng)的需求持續(xù)激增，故該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類(lèi)建筑工程，如高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、路堤、水壩及鐵路工程等。

    起重叉車(chē)

    起重叉車(chē)的銷(xiāo)售于2007年度由5千萬(wàn)至人民幣6.2千萬(wàn)元。此新系列的增幅為1967%，主要是產(chǎn)質(zhì)量素提高從而市場(chǎng)知名度提升所致。

    其它建筑機(jī)器設(shè)備及零件

    于2007年3月31日，龍工集團(tuán)收購(gòu)河南龍工機(jī)械制造有限公司99.95%權(quán)益，總代價(jià)約為人民幣9千8百萬(wàn)元。河南龍江的主要業(yè)務(wù)為從事制造及銷(xiāo)售聯(lián)合收割機(jī)和輪式裝載機(jī)。截至2007年底，本公司已售出270臺(tái)收割機(jī)，營(yíng)業(yè)額約人民幣1千6百萬(wàn)元，占期內(nèi)總營(yíng)業(yè)額0.3%。中國(guó)的收割機(jī)在價(jià)格及質(zhì)素方面競(jìng)爭(zhēng)激烈。公司將不時(shí)參照中國(guó)的農(nóng)業(yè)政策修訂業(yè)務(wù)策略。

   龍工集團(tuán)于2007年成功推出其自行研發(fā)的挖掘機(jī)。此為本公司新產(chǎn)品，尚在加強(qiáng)及提高產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)素的階段。龍工集團(tuán)預(yù)期挖掘機(jī)將于二零零九年帶來(lái)更多收入。

    2007年的零件銷(xiāo)售約達(dá)人民幣1.76億元，占期內(nèi)總營(yíng)業(yè)額3.32%，其中福建龍巖龍工機(jī)械配件有限公司占96%，約為人民幣1.69億元。