6月3日，柳工股份審議通過了關(guān)于收購上海柳工叉車有限公司全部股權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案。

　　公告表示，董事會(huì)同意以1542萬元的協(xié)議價(jià)格，收購控股股東廣西柳工集團(tuán)和本公司控股子公司柳州柳工附件制造有限公司所持上海柳工叉車有限公司的全部股權(quán)，其中廣西柳工集團(tuán)持該公司70%的股權(quán)，柳州柳工附件制造有限公司持股30%。

　　柳工集團(tuán)董事長王曉華曾向本報(bào)表示，這是集團(tuán)做出的戰(zhàn)略調(diào)整，上海柳工叉車公司轉(zhuǎn)讓給上市公司柳工股份管理其生產(chǎn)、經(jīng)銷業(yè)務(wù)，起到“孵化器”的作用。柳工集團(tuán)主要精力將放在資本運(yùn)作管理等方面。這是為了避免同業(yè)競(jìng)爭，因?yàn)榱す煞菀延胁孳嚇I(yè)務(wù)。

　　柳工集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部部長王太平進(jìn)一步解釋，孵化器作用就是集團(tuán)將一些新創(chuàng)立、有市場(chǎng)前景的產(chǎn)業(yè)做成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)后，轉(zhuǎn)讓給股份公司運(yùn)作。柳工集團(tuán)將叉車制造和營銷交給柳工股份，借此實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部整合。

　　此前，柳工在區(qū)域擴(kuò)張和產(chǎn)品線擴(kuò)張的道路上，集團(tuán)和股份公司采取了并行作戰(zhàn)的方式。擴(kuò)張到一定階段后，集團(tuán)和股份公司開始厘清各自業(yè)務(wù)和分工。

　　2003年，柳工集團(tuán)借助收購上海柳工叉車有限公司，由此集團(tuán)進(jìn)入了處于空白的叉車領(lǐng)域。

　　上海柳工叉車公司前身為上海滬光叉車廠，成立于1958年。作為國內(nèi)最早生產(chǎn)機(jī)械、液力內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車的專業(yè)企業(yè)，目前年產(chǎn)能為3000臺(tái)左右。

　　2007年，柳工股份斥資1億元，在柳州設(shè)立了叉車生產(chǎn)基地，名為柳工叉車有限公司，主營叉車、工程機(jī)械產(chǎn)品及配件設(shè)計(jì)、制造、銷售。公司計(jì)劃于2009年實(shí)現(xiàn)1萬臺(tái)的年產(chǎn)能。截止到2007年年底，該公司累計(jì)營業(yè)收入為7.14萬元。

　　王太平表示，成立上海、柳州的兩個(gè)叉車生產(chǎn)基地，主要考慮從南到北的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)良好的物流配送。此外，國際市場(chǎng)需求量非常大，可廣泛應(yīng)用于裝卸和物流產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)悉，目前全球叉車的年需求量約為100余萬臺(tái)，其中中國市場(chǎng)年叉車需求量為13萬臺(tái)左右，市場(chǎng)價(jià)值約為100億元人民幣，其余近90萬臺(tái)需求都來自國際市常

　　王太平表示，柳工股份收購上海柳工叉車有限公司，消除同業(yè)競(jìng)爭后，未來叉車業(yè)務(wù)將成為柳工股份國際化戰(zhàn)略重點(diǎn)和產(chǎn)品業(yè)務(wù)新增長點(diǎn)。

　　在工程機(jī)械行業(yè)的十六類產(chǎn)品中，柳工股份已囊括了“裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、滑移裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、小型工程機(jī)械”等七類產(chǎn)品。

　　2007年柳工年報(bào)表明，公司全年主營業(yè)務(wù)收入為759257萬元，同比增長38.98%；利潤總額66491萬元，同比增長33.6%。公司全年整機(jī)銷售30575臺(tái)，其中裝載機(jī)銷量超過27000臺(tái)，銷售收入55.8億元，位居行業(yè)第一。