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深物流轉(zhuǎn)戰(zhàn)中東東南亞

2008-04-21 00:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:新華網(wǎng)廣東頻道 來源:新華網(wǎng)廣東頻道
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受歐美反傾銷政策、人民幣匯率上升等因素的直接影響 新華網(wǎng)廣州4月21日電(劉凡)去物流公司找工作的人會發(fā)現(xiàn),最近物流公司招聘...

  受歐美反傾銷政策、人民幣匯率上升等因素的直接影響
  新華網(wǎng)廣州4月21日電(劉凡)去物流公司找工作的人會發(fā)現(xiàn),最近物流公司招聘的首要條件,不再是有相關(guān)工作經(jīng)驗,而是能夠接受在中東、東南亞國家長期出差。這是近日在深圳物流業(yè)發(fā)生的一個明顯趨勢。受到歐美反傾銷政策、人民幣匯率上升等因素的影響,深圳物流開始把觸角伸向中東、東南亞等地,在當(dāng)?shù)卦O(shè)立了分公司或者辦事處,以應(yīng)對越來越多的“madeinChina”的加工企業(yè)轉(zhuǎn)移到東南亞、中東等國帶來的業(yè)務(wù)變化。
  物流隨外貿(mào)工廠“東”移
  據(jù)《南方都市報》報道,據(jù)悉,深圳物流走中東線的原本不多,近年隨著物流業(yè)的發(fā)展,今年海運(yùn)方面出現(xiàn)了爆艙的局面。從去年以來,歐美等國家就對中國加工企業(yè)開始了反傾銷政策,對中國出口的貨物征收高昂的出口稅率,以家具業(yè)為例,目前的出口稅率達(dá)到400%.
  據(jù)菲力萬達(dá)公司的柳先生分析說,這么高的稅率,沒有一個家具公司能夠承受,打擊幾乎是毀滅性的。他說,因此,在深圳、東莞原來數(shù)以萬計的小型加工廠,現(xiàn)在或者關(guān)閉,或者早已經(jīng)把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到越南、印度尼西亞等地,在當(dāng)?shù)丶庸どa(chǎn),然后出口到美國,稅率會大大的降低。
  柳先生認(rèn)為,作為外貿(mào)供應(yīng)鏈的服務(wù)性環(huán)節(jié),物流公司當(dāng)然也會隨之而動,在東南亞、中東等地設(shè)立辦事處或者分公司,這種變化比較適時,也是正常的。
  據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,設(shè)立跨國物流公司對客戶來說有好處,可以幫助客戶完成跨國的業(yè)務(wù),比如,目前有客戶提出的物流路線有兩種,一種通過卸貨轉(zhuǎn)運(yùn),由中國運(yùn)往中東國家,中途卸貨,再經(jīng)由當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)到歐美,一種是只辦轉(zhuǎn)運(yùn)證,直接從中國運(yùn)至歐美,但是在文件上有所改變,可以減少裝載、卸貨所產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用。兩種方式都可相對緩解高額的反傾銷稅帶來的壓力,而這些都需要物流公司有著全面的配合。因此物流公司都愿意通過設(shè)立分公司或者駐外辦事處的方式,將業(yè)務(wù)完成。
  跨國有利于物流業(yè)發(fā)展 
   多名物流公司的工作人員表示,中東、越南“飛”并沒有對公司帶來什么困難或者麻煩。據(jù)了解,這些分公司一般既承擔(dān)與國內(nèi)對接的物流業(yè)務(wù),也會開拓當(dāng)?shù)厥袌?,利用深圳的物流管理?jīng)驗,獨(dú)立承接當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中東、東南亞“飛”是物流行業(yè)的新拓展,對整個物流行業(yè)來說,是有利發(fā)展的。  (完)

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