3月21日，規(guī)劃建設(shè)16年之久的昆曼國際大通道迎來建成通車的喜慶日子。云南伊爾康花卉出口聯(lián)合體的總經(jīng)理霍蘭昆掩飾不住內(nèi)心的喜悅，今早也將乘飛機前往曼谷等地，考察這條西南陸上通道進行花卉運輸?shù)目赡苄?。他想求證的是，業(yè)界曾有過一個測算，如果冷鏈技術(shù)運用得好的話，從昆明出發(fā)的花卉冷藏車經(jīng)過20多小時陸路抵達曼谷，再發(fā)往世界各地，這比直接從空港航運節(jié)約1/3以上的成本。
　　物流：國際巨頭枕戈待旦
　　真的有企業(yè)行動了。事實上，云南省物流企業(yè)已開始為拓展面向東盟的物流市場做著準(zhǔn)備。旗下?lián)碛形寮?a href="http://m.m21363.cn/company/" title="公司" target="_blank">公司的云南浩宏物流集團已在向東盟客戶供應(yīng)建材上積累了一些經(jīng)驗，并把“面向東盟”作為企業(yè)發(fā)展主攻方向。據(jù)浩宏物流集團總裁李天明介紹，昆曼公路正式通車后，促使集團下決心盡早啟動面向東盟的物流基地。他認(rèn)為，昆曼公路建成后中國與東盟間1/4的貿(mào)易貨值將通過這條公路進出，昆曼公路將成為中國與東盟實現(xiàn)經(jīng)濟對接最有力、最強勁的通道之一。
　　此外，就在去年的“昆曼公路貿(mào)易物流政策研討會”研討會上，世界500強、德國著名的DHL公司駐昆首席代表曾對記者說，他們在云南布點，就是看中在云南可以勾兌中國和東盟兩大市場：從國內(nèi)到國外，在國外DHL是行家里手，在國內(nèi)很多大的企業(yè)需要DHL這樣全球最專業(yè)的物流企業(yè)，所云南這一塊商機無限。
　　商貿(mào)：泰國商品一天內(nèi)抵昆
　　“我們正在鼓勵物流企業(yè)沿線進行商務(wù)考察，比如集裝箱和冷藏車運輸?shù)目赡苄?。”昆明市商?wù)局局長王光中昨天接受采訪時透露，身處昆曼公路起點的昆明，正在醞釀全面升級商業(yè)業(yè)態(tài)及硬件設(shè)施，其中包括對螺螄灣片區(qū)進行改擴建、開辦國貿(mào)商品城、引進泰國商品城入昆等。
　　事實上，去年5月中旬，在泰國商業(yè)部部長吉拉培特的見證下，泰國雪蓮有限公司與云南紡織集團股份有限公司在昆明簽署了“泰國商品昆明分銷中心”項目合作協(xié)議。按照協(xié)議，今年上半年，該中心就有望投入運營，這意味著泰國企業(yè)在中國中西部建立的第一個大型泰國商品批發(fā)市場正式落戶昆明。
　　記者昨天在現(xiàn)場看到，這個由云紡集團投資1.5億元，在螺螄灣燈具市場旁建設(shè)一座22層高、9.1萬平方米的東南亞商城（含5層商場）已經(jīng)封頂，正在進行裝修工程。按計劃，泰國商品將分3年時間進入。
　　云南省社科院的專家稱，云南將成為昆曼公路的最大受益者之一。拿云南與泰國的果蔬貿(mào)易來說，目前主要通過今年剛開通的冷藏船沿瀾滄江-湄公河運到清盛，費時費力。昆曼公路通車后，泰國水果蔬菜一天內(nèi)就能運到昆明，昨早采摘的蔬果，今晨就能在昆明上市。市民只要逛一下螺螄灣，說不定就能吃到新鮮可口而又正宗的泰國水果了。
　　李極明：云南不再是孤軍奮戰(zhàn)
　　剛剛沿昆曼公路考察過的省商務(wù)廳副廳長李極明昨天說，昆曼公路全線貫通，朝著云南確立的“中國連接?xùn)|南亞、南亞的西南陸上通道”又邁進了一步，因為提供了便利化的物流渠道，預(yù)計貨物貿(mào)易量將會有一個比較明顯的增長。他還樂觀預(yù)計，這條跨國通道將會為服務(wù)貿(mào)易、跨境運輸、國際通信、勞務(wù)輸出的帶來一定增長，也為三國間的金融服務(wù)提供了廣闊的空間，外經(jīng)、外資、外貿(mào)等方面都會得到大幅提高。
　　今年省兩會上，云南提出了擴大對外開放的舉措，以引進境外大企業(yè)、大集團為重點，確保實際利用外資有新的增長。同時支持和鼓勵更多企業(yè)開展國際化經(jīng)營，著力培育云南的跨國公司和國際知名品牌。推進區(qū)域經(jīng)濟合作，深化與越、老、緬、柬、泰等國多邊、雙邊合作機制，加強孟中印緬地區(qū)交往。促進貿(mào)易投資便利化。推進瑞麗、河口、磨憨三個跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)。李極明說，這三個跨境經(jīng)濟合作正在有條不紊地推進中。其中，為了推動磨憨跨境經(jīng)濟合作區(qū)的建設(shè)，西雙版納已向省委、省政府申請召開一次現(xiàn)場辦公會，全力推進磨憨口岸的建設(shè)。
　　據(jù)透露，為了鼓勵企業(yè)“走出去”，省商務(wù)廳正在編制對老撾、緬甸、越南等國的“投資指南”，作為一種基礎(chǔ)性材料為企業(yè)到周邊國家投資、合作提供參考。與此同時，今年4月8日，云南將在香港舉行推介會，邀約港商通過云南走向東盟?！八?，通過昆曼公路開拓周邊國際市場，云南已不再是孤軍奮戰(zhàn)，我們將在‘10+1’和‘9+2’框架下，促進更多的企業(yè)借通道發(fā)展東盟貿(mào)易?！?
　　陳鐵軍：力爭從300億美元中分到1/4
　　“毫無疑問，昆曼公路將對中泰貿(mào)易有比較大的促進作用，會對滇泰進出口總量有較明顯的拉升。”云南省社科院研究員陳鐵軍說，中泰貿(mào)易額去年有300多億美元，滇泰雙邊貿(mào)易額卻只有幾億美元。昆曼公路貫通后，我們能夠從這300多億美元的貿(mào)易額中爭取到四分之一就相當(dāng)不錯。
　　此外，他還建議要加快昆曼兩地跨境旅游經(jīng)濟圈的合作。目前，在金三角地區(qū)，每年大約有200-300萬國外游客前往旅游，有了昆曼公路，就能把這兩大旅游市場最便捷地溝通起來，如果能夠想方設(shè)法通過跨境游、自駕游等方式吸引80至100萬游客入滇，這已相當(dāng)于目前云南全年的海外游客接待總量了，對云南旅游二次創(chuàng)業(yè)，機遇就在眼前。
　　不過，考驗這一切的難關(guān)也出現(xiàn)了。陳鐵軍說，跨境貿(mào)易和通關(guān)便利化措施將是制約昆曼公路貿(mào)易的最大瓶頸。“我們可試想一下，如果從昆明拉一車貨抵曼谷，在中老邊境、老泰邊境都要卸貨、換車、裝載的話，估計沒有幾個物流公司經(jīng)得起這么遠(yuǎn)這么繁雜的折騰?！标愯F軍建議，推行跨境貿(mào)易便利化措施，應(yīng)考慮周全，比如培訓(xùn)統(tǒng)一的持有國際執(zhí)照的司機，三國都認(rèn)可的貨物運輸方式，通關(guān)查驗手續(xù)進一步簡化，最好能實現(xiàn)24小時通關(guān)，初期實行稅收減免等等，把運輸成本降到最低，這才能真正把昆曼國際大通道打造成為一條黃金通道。”
　　調(diào)查
　　磨憨鋪面身價大漲
　　在昆曼國際大通道通車前夜，記者探訪磨憨口岸邊發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)有若干大型邊貿(mào)城和小商品集市在緊鑼密鼓地建設(shè)中，許多轉(zhuǎn)租的鋪面也一下變得炙手可熱。
　　實際上，剛剛踏上小勐養(yǎng)至磨憨高速公路（昆曼路中國境內(nèi)最后一段），就隱約感到商機來臨的氣息了。路邊上，兩家剛剛開張的集餐飲住宿停車加水于一體的私人飯館，掛滿彩色的小旗，桌椅板凳一應(yīng)俱全，但未正式營業(yè)。問起其中一位王姓老板，他一臉神秘笑容：“這里以后肯定會很熱鬧的，我先來占個好位置?！?
　　和飯店老板一樣，許多長途貨車司機也對新路充滿期盼。來自河南安陽的牛先生說，以后他們跑車不僅安全，并且成本也大大降低了，可以多拉幾趟。
　　昆曼：亞行的R3
　　昆曼公路被稱為南北經(jīng)濟走廊，是大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作的重點項目之一，也是被稱為“21世紀(jì)新絲綢之路”的亞洲高速公路網(wǎng)的重要組成部分。物流專家指出，昆曼公路將成為中國西南通向東南亞國家最便捷的通道，中國與東盟每年將有1000億美元的貨物通過昆曼公路進出。
　　據(jù)了解，昆明至曼谷國際高等級公路由昆明經(jīng)老撾到泰國曼谷，總長1800多公里。分為三段，中國段、老撾段和泰國段。由于這一條公路的重要意義，亞洲開發(fā)銀行早在1992年就將它列為基礎(chǔ)設(shè)施之中的重中之重，稱為R3項目，為此牽頭進行了一系列的可行性研究、投融資等方面的協(xié)調(diào)工作，得到中、老、泰三國政府的支持。
　　在亞洲金融危機爆發(fā)之前，基本框架是三國各自完成境內(nèi)的路段，亞行主要協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和跨境問題的技術(shù)援助。中國境內(nèi)792公里中已有202公里高速公路（昆明至元江）、147公里在建高速公路（元江至磨黑，計劃2003年完成）、71公里二級公路（磨黑至普洱）和287公里三級公路（普洱至中老邊境，也已列入高速公路修建計劃），因此可以說中國境內(nèi)路段的高等級改造工程已大體成形（而且完成后的路段縮短至688公里）。泰國境內(nèi)約850公里，從曼谷至清邁的約650公里已是四車道高速公路，從清邁經(jīng)清萊抵泰老邊境清孔的約兩百公里按我國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)已是二級公路，而且泰國已將此段公路的高速化列入它的第九個國家發(fā)展計劃（2002-2006），因此泰境內(nèi)路段也已經(jīng)是高等級公路。老撾境內(nèi)約247公里（稱三號公路），當(dāng)時僅可在晴天勉強通車，相當(dāng)于我國的森林公路標(biāo)準(zhǔn)，成為整個昆曼公路的梗阻地段。老撾政府為籌措資金，采取了向外商轉(zhuǎn)讓沿路開發(fā)權(quán)（主要是煤炭開采）的辦法來改造這條公路。由于金融危機，承建這條公路的泰國暹羅公司因資金短缺使2003年左右完成建設(shè)的計劃擱淺。
　　經(jīng)多方努力，中國、老撾、泰國和亞行于2001年11月14日在曼谷召開四方會議，經(jīng)過協(xié)商，最終達成以下框架：1、 亞行已將亞洲開發(fā)基金會特許借款2000萬美元列入三號公路項目以備啟動；2、盡快重新開工；3、中國和泰國出資以外的部分由老撾政府向亞行貸款，總投入約為6000-9000萬美元，不含湄公河國際大橋4500萬美元，中老泰三方同意亞行協(xié)調(diào)各方出資的路段；4、中老泰三方同意由亞行牽頭協(xié)調(diào)公路等級標(biāo)準(zhǔn)；5、 中老泰三方同意亞行成立機制來協(xié)調(diào)未來公路費率。
　　此后，經(jīng)過長達6年多的建設(shè)和努力，昆曼公路全線貫通終于今日始成。（許建龍）
　　一進磨憨口岸這條精致繁華的袖珍小街，就見由上海西部集團建設(shè)的國際商貿(mào)城和小商品市場在熱火朝天的建設(shè)中，在該集團已經(jīng)建成的邊貿(mào)貨場等，30多輛來自老撾的大卡車正在裝貨，由于彼時已閉關(guān)，他們在休息一夜后準(zhǔn)備今天打早上路。據(jù)了解，每天到中國境內(nèi)拉貨的老撾大卡車多達數(shù)百輛，進口內(nèi)容極其繁多，從建材服裝到各色副食，其中，日常生活必需品占到七成左右。（尚勤）
　　昆萬班車生意旺
　　通過昆曼大通道云南段、老撾段的昆明到萬象的班車，每天下午5點從位于南窯的昆明客運站發(fā)車。從今年春運開始，昆萬國際班車乘客都比較滿，大多是商務(wù)乘客。
　　據(jù)昆明客運站票務(wù)室張主任介紹，2003年5月云南與老撾合作開通昆明-萬象之間的國際臥鋪班車以來，原來在昆明西客運站發(fā)車，一開始客源狀況非常差，有時才有1個乘客，為此停開了半年多。從2004年開始，這趟班車改在南窯客運站發(fā)車，由于昆曼大通道云南段和老撾段逐漸建成高速或二級路，并且昆明到萬象的航班每周只有1-2次，來乘坐國際班車的商務(wù)乘客和旅游者也越來越多。從去年開始客源就比較好，遇到寒暑假高峰期，每天發(fā)一趟車還需要提前幾天買票。
　　據(jù)介紹，本趟班車核定下來的價格是600多元，昆明客運站高快公司為了吸引客人，采取半價優(yōu)惠，全程票價是380元，需要辦理護照，并到位于茶花賓館的老撾駐滇領(lǐng)事館辦理簽證，即可買票乘坐，到了磨憨口岸，再做檢驗檢疫，就可以順利進入老撾境內(nèi)。（黃朝紅 ）