“物流公司真是讓我們既愛又恨！”2月26日，本報(bào)報(bào)道了臨沂一家物流公司卷走客戶上百萬元貨款失蹤一事后，不少與物流公司打過交道的市民來電反映，物流公司丟貨少貨是很經(jīng)常的事情，一旦出現(xiàn)問題到最后只能自認(rèn)倒霉。記者調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)魚龍混雜，而且缺乏相應(yīng)的管理制度。采訪時(shí)不少市民呼吁有關(guān)部門出臺一套完整的管理制度，提高物流公司的準(zhǔn)入門檻。
　　少貨丟貨習(xí)以為常
　　“和物流公司打交道，貨物損壞或小件丟失的事情經(jīng)常發(fā)生?！?月26日，在電子信息城做生意的李先生告訴記者，前年，他通過一家小物流公司從青島往廣州發(fā)手機(jī)，到貨后對方打開說只有手機(jī)外殼，里面是空的，“物流公司說他們沒打開過，客戶以為是我動了手腳，我只能賠償對方?！?
　　記者隨后在電子信息城詢問了10多家業(yè)戶，他們都反映經(jīng)常遇到這樣的事情，“生氣歸生氣，但離了他們又做不成生意。”業(yè)主孔女士無奈地說。
　　物流公司遍地開花
　　記者在重慶中路一家物流配貨市場看到，市場內(nèi)的物流公司大小不一，既有擁有10多間庫房的大公司，也有連門頭都沒有的小公司。小公司屋內(nèi)設(shè)施非常簡單，一張辦公桌、一部電話、一部傳真機(jī)而已。記者細(xì)數(shù)了一下，在這個(gè)不大的市場內(nèi)，沒有名字的物流公司有近20家，占了整個(gè)市場的1/3。
　　青島市長青物流協(xié)會的喬會長告訴記者，由于市場發(fā)展的需要，而且對物流公司的要求又不是很高，這幾年青島物流公司迅速增長。據(jù)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，目前光登記注冊的物流公司就有3000多家，這些還不包括分散在其他地段的物流公司和那些根本就沒有注冊的“黑”物流公司。
　　雖然方便但賠付難
　　“有些貨物必須通過物流公司配送！”采訪時(shí)，青島順風(fēng)零擔(dān)貨運(yùn)有限公司經(jīng)理崔林告訴記者，物流業(yè)之所以發(fā)達(dá)，是因?yàn)橛兄薮蟮氖袌鲂枨螅]局目前只能郵寄一些小的物品，而且市民必須送到郵局，而且價(jià)格還要貴很多。
　　采訪中記者了解到，由于物流公司不能打開客戶包裝好的貨物，至于里面裝的是什么，他們根本不清楚，只是根據(jù)貨物的重量或者體積來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，然后把貨物運(yùn)走。一旦出現(xiàn)問題，跟物流公司的糾紛就沒完沒了，雖然有貨物保險(xiǎn)，但往往很難兌現(xiàn)。
　　缺乏相應(yīng)制度制約
　　市工商局市場處嚴(yán)碧龍?zhí)庨L告訴記者，近幾年物流市場發(fā)展很快，政策也比較寬松，只要符合條件，就可到工商部門登記注冊。但對于物流行業(yè)的過快發(fā)展帶來的一系列問題，目前還沒有相應(yīng)的制度來制約。工商部門接到投訴后，也只能聯(lián)合市場管理辦公室來協(xié)調(diào)解決，如果物流公司不接受，工商部門也沒有辦法。
　　采訪時(shí)記者還了解到，物流行業(yè)的上級主管部門隸屬于交通委運(yùn)管局，而運(yùn)管局目前也僅限于對車輛的管理，對于在運(yùn)送過程中跟客戶發(fā)生的糾紛，他們也無權(quán)處理。
　　外地提高入市門檻 
　　 記者登錄網(wǎng)站搜索發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)一些其他城市已經(jīng)開始制定相應(yīng)的管理制度，濟(jì)南春節(jié)前已醞釀制定物流企業(yè)準(zhǔn)入制度，而南京、南昌等地，也開始制定物流公司入市的門檻，還有一些地方，甚至提出了物流公司先交“保證金”，物流公司一旦蒸發(fā)，政府將拿出這部分錢來賠償給受損失的客戶。 （記者 謝軍孫倩 實(shí)習(xí)生 朱穎）（完）