現(xiàn)代物流作為一種融高新技術(shù)與物流為一體、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的先進(jìn)管理技術(shù)和組織方式，通過(guò)加速商品流通有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。寧波作為我國(guó)東南沿海重要港口城市，現(xiàn)代物流業(yè)已成為我市服務(wù)業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)與突破口。近幾年來(lái)，寧波物流業(yè)在商品流通、交通運(yùn)輸、物資配送、貨物理貸、基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展第三方物流、提高服務(wù)檔次、延伸增值項(xiàng)目等方面取得顯著的成效。今后，要充分利用我市良好的區(qū)位、港口、交通、產(chǎn)業(yè)等有利條件，全面提升現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 
　　一是切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)力度?，F(xiàn)代物流具有顯著的一體化經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征，各個(gè)環(huán)節(jié)互為制約又相互影響。物流行業(yè)關(guān)聯(lián)度廣，涉及管理部門(mén)多，要進(jìn)一步健全現(xiàn)代物流發(fā)展組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)體系，加大對(duì)全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度，著重從規(guī)劃控制、項(xiàng)目推進(jìn)、政策出臺(tái)、人才培養(yǎng)等方面檢查督促已出臺(tái)的各項(xiàng)政策落實(shí)情況，積極組織推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，不斷提高工作效率和服務(wù)水平，促進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制在寧波物流經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更大作用。
　　二是加大對(duì)外開(kāi)放力度。積極引進(jìn)國(guó)際現(xiàn)代物流理念和相關(guān)技術(shù)，引入跨國(guó)物流集團(tuán)，高起點(diǎn)、高水平發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè)，吸收外資促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)深化寧波—舟山港物流合作平臺(tái)構(gòu)建，擴(kuò)大對(duì)外合作與交流，配合港口國(guó)際物流體系和先進(jìn)制造業(yè)基地物流體系建設(shè)，逐步建立起與國(guó)際市場(chǎng)接軌的物流網(wǎng)絡(luò)體系，提升我市城市產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和現(xiàn)代物流整體發(fā)展層次。
　　三是加強(qiáng)建設(shè)用地支持。以《寧波現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》為指導(dǎo)，積極保障物流建設(shè)項(xiàng)目用地，經(jīng)批準(zhǔn)的“一主六副”物流園區(qū)，工業(yè)集區(qū)要留足物流發(fā)展建設(shè)用地，降低物流企業(yè)用地成本，物流建設(shè)項(xiàng)目用地出讓年限可在法定最高年限范圍內(nèi)按需設(shè)定，出讓金按設(shè)定的出讓年限計(jì)收，采取出讓、租貸、作價(jià)出資或入股方式，提供土地使用權(quán)。有條件地積極推行土地年租制、通過(guò)租貸方式、取得國(guó)有土地使用權(quán)，逐步繳納租金，減少企業(yè)一次性用地成本投入。
　　四是加大提供財(cái)政支持力度。2005年寧波市政府出臺(tái)的《寧波市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金管理辦法》即專(zhuān)項(xiàng)資金扶持重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展，極大地推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型和重點(diǎn)物流項(xiàng)目、公共物流信息系統(tǒng)、物流人才培訓(xùn)、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的步伐。在此基礎(chǔ)上，對(duì)列入本級(jí)政府的重點(diǎn)項(xiàng)目，規(guī)劃庫(kù)容面積在20000平方米以上的物流企業(yè)，同級(jí)財(cái)政應(yīng)給予一定的貼息貸款支持。對(duì)物流設(shè)施建設(shè)，采用先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備，發(fā)展電子商務(wù)所需的資金，符合產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)優(yōu)先給予貸款支持，并提供優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。
　　五是整頓收費(fèi)管理，建立規(guī)范的物流市場(chǎng)體系。全面清理向物流運(yùn)輸車(chē)船收取的各種行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性集資、政府性基金和罰款項(xiàng)目，取消不符合國(guó)家規(guī)定的各種收費(fèi)項(xiàng)目，遵循國(guó)際規(guī)則，規(guī)范物流市場(chǎng)，加大監(jiān)管和執(zhí)法力度，營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境，為物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
　　六是建立現(xiàn)代化物流樞紐中心和物流業(yè)集聚區(qū)。以現(xiàn)代化交通樞紐和港口為依托，建立起一批布局集中、土地集約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成的物流中心。緊密結(jié)合區(qū)域性中心城市發(fā)展的特點(diǎn)，以北侖主物流中心、保稅區(qū)港口物流、自由貿(mào)易區(qū)物流為核心，重點(diǎn)發(fā)展培育一批區(qū)位優(yōu)勢(shì)并具備綜合服務(wù)功能的物流園區(qū)和物流基地，形成物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)。
　　七是建成全市現(xiàn)代物流樞紐體系和高水準(zhǔn)的物流公共信息平臺(tái)。按照現(xiàn)代物流發(fā)展要求，優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市建設(shè)力度。加強(qiáng)物流園區(qū)與交通干線(xiàn)規(guī)劃建設(shè)的銜接，本著“政府推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作”的模式，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，努力構(gòu)筑全市性與海關(guān)、海事、邊檢、公安、稅務(wù)、港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路、航運(yùn)、銀行等工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)相聯(lián)系，與全國(guó)相溝通的物流公共信息平臺(tái)。