現(xiàn)代物流作為一種融高新技術(shù)與物流為一體、實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運行的先進(jìn)管理技術(shù)和組織方式，通過加速商品流通有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是衡量一個國家和地區(qū)現(xiàn)代化水平和綜合實力的重要標(biāo)志。寧波作為我國東南沿海重要港口城市，現(xiàn)代物流業(yè)已成為我市服務(wù)業(yè)發(fā)展的亮點與突破口。近幾年來，寧波物流業(yè)在商品流通、交通運輸、物資配送、貨物理貸、基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展第三方物流、提高服務(wù)檔次、延伸增值項目等方面取得顯著的成效。今后，要充分利用我市良好的區(qū)位、港口、交通、產(chǎn)業(yè)等有利條件，全面提升現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 
　　一是切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)力度。現(xiàn)代物流具有顯著的一體化經(jīng)濟(jì)運行特征，各個環(huán)節(jié)互為制約又相互影響。物流行業(yè)關(guān)聯(lián)度廣，涉及管理部門多，要進(jìn)一步健全現(xiàn)代物流發(fā)展組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)體系，加大對全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度，著重從規(guī)劃控制、項目推進(jìn)、政策出臺、人才培養(yǎng)等方面檢查督促已出臺的各項政策落實情況，積極組織推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，不斷提高工作效率和服務(wù)水平，促進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制在寧波物流經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更大作用。
　　二是加大對外開放力度。積極引進(jìn)國際現(xiàn)代物流理念和相關(guān)技術(shù)，引入跨國物流集團(tuán)，高起點、高水平發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè)，吸收外資促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)深化寧波—舟山港物流合作平臺構(gòu)建，擴(kuò)大對外合作與交流，配合港口國際物流體系和先進(jìn)制造業(yè)基地物流體系建設(shè)，逐步建立起與國際市場接軌的物流網(wǎng)絡(luò)體系，提升我市城市產(chǎn)業(yè)市場的綜合競爭力和現(xiàn)代物流整體發(fā)展層次。
　　三是加強(qiáng)建設(shè)用地支持。以《寧波現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》為指導(dǎo)，積極保障物流建設(shè)項目用地，經(jīng)批準(zhǔn)的“一主六副”物流園區(qū)，工業(yè)集區(qū)要留足物流發(fā)展建設(shè)用地，降低物流企業(yè)用地成本，物流建設(shè)項目用地出讓年限可在法定最高年限范圍內(nèi)按需設(shè)定，出讓金按設(shè)定的出讓年限計收，采取出讓、租貸、作價出資或入股方式，提供土地使用權(quán)。有條件地積極推行土地年租制、通過租貸方式、取得國有土地使用權(quán)，逐步繳納租金，減少企業(yè)一次性用地成本投入。
　　四是加大提供財政支持力度。2005年寧波市政府出臺的《寧波市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金管理辦法》即專項資金扶持重點物流企業(yè)發(fā)展，極大地推動傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型和重點物流項目、公共物流信息系統(tǒng)、物流人才培訓(xùn)、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的步伐。在此基礎(chǔ)上，對列入本級政府的重點項目，規(guī)劃庫容面積在20000平方米以上的物流企業(yè)，同級財政應(yīng)給予一定的貼息貸款支持。對物流設(shè)施建設(shè)，采用先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備，發(fā)展電子商務(wù)所需的資金，符合產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)優(yōu)先給予貸款支持，并提供優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。
　　五是整頓收費管理，建立規(guī)范的物流市場體系。全面清理向物流運輸車船收取的各種行政事業(yè)性收費、政府性集資、政府性基金和罰款項目，取消不符合國家規(guī)定的各種收費項目，遵循國際規(guī)則，規(guī)范物流市場，加大監(jiān)管和執(zhí)法力度，營造公平有序的市場環(huán)境，為物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境。
　　六是建立現(xiàn)代化物流樞紐中心和物流業(yè)集聚區(qū)。以現(xiàn)代化交通樞紐和港口為依托，建立起一批布局集中、土地集約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成的物流中心。緊密結(jié)合區(qū)域性中心城市發(fā)展的特點，以北侖主物流中心、保稅區(qū)港口物流、自由貿(mào)易區(qū)物流為核心，重點發(fā)展培育一批區(qū)位優(yōu)勢并具備綜合服務(wù)功能的物流園區(qū)和物流基地，形成物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)。
　　七是建成全市現(xiàn)代物流樞紐體系和高水準(zhǔn)的物流公共信息平臺。按照現(xiàn)代物流發(fā)展要求，優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市建設(shè)力度。加強(qiáng)物流園區(qū)與交通干線規(guī)劃建設(shè)的銜接，本著“政府推動、市場運作”的模式，運用現(xiàn)代信息技術(shù)，努力構(gòu)筑全市性與海關(guān)、海事、邊檢、公安、稅務(wù)、港口、鐵路、機(jī)場、公路、航運、銀行等工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)相聯(lián)系，與全國相溝通的物流公共信息平臺。