10月17日，珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總裁漢斯·赫斐利（Hans Haefeli）在北京的行程異常繁忙。上午，他要參加威斯特中國(guó)有限公司代理珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的啟動(dòng)儀式；下午則要出席主題為“珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)新策略”的媒體見(jiàn)面會(huì)；晚上還有一個(gè)招待晚宴，作為東道主，他將與受邀的各界嘉賓共同慶祝珀金斯——這家來(lái)自英國(guó)的世界著名發(fā)動(dòng)機(jī)公司的75歲生日。
　　細(xì)心的人士注意到，兩個(gè)月前，珀金斯已宣布將在江蘇無(wú)錫興建工廠，用以生產(chǎn)其400系列小型發(fā)動(dòng)機(jī)。再早些時(shí)候，珀金斯在上海的區(qū)域辦事處也開(kāi)始運(yùn)作。種種跡象表明，隨著漢斯·赫斐利的高調(diào)亮相，在中國(guó)市場(chǎng)沉寂多年的珀金斯終于卷土重來(lái)。
　　此時(shí)，距離珀金斯上一次踏足中國(guó)已經(jīng)整整10年。1997年5月，珀金斯與天津動(dòng)力機(jī)廠合資組建了珀金斯動(dòng)力（天津）有限公司。那時(shí)的珀金斯產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)紅極一時(shí)。新公司雄心勃勃地宣布，2001年以前將完成年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)則要達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)。最終，這些目標(biāo)都未能實(shí)現(xiàn)。2001年前后，合資公司走到了瀕臨破產(chǎn)的境地。英國(guó)珀金斯從此逐漸淡出中國(guó)市場(chǎng)。
　　6年之后，珀金斯又回來(lái)了。漢斯·赫斐利信心十足地表示：“高速成長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)是我們拓展全球業(yè)務(wù)十分難得的機(jī)遇。我們將在此重塑‘珀金斯’品牌。”
　　中國(guó)往事
　　1932年，在英國(guó)彼得伯勒市中心后街的一家小作坊內(nèi)，弗蘭克·珀金斯和查爾斯·卓民開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。前者是深具魄力與進(jìn)取心的推銷員，而后者是富有創(chuàng)意的工程奇才。兩人的緊密合作開(kāi)啟了珀金斯公司四分之三個(gè)世紀(jì)的傳奇。今天的珀金斯已發(fā)展成為世界領(lǐng)先的非公路用發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案供應(yīng)商，主要服務(wù)于農(nóng)用機(jī)械、建筑工程機(jī)械、發(fā)電、工業(yè)設(shè)備和物料裝卸五大市場(chǎng)。75年來(lái)，珀金斯累計(jì)共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1700萬(wàn)臺(tái)，業(yè)務(wù)遍及全球。
　　上個(gè)世紀(jì)90年代初，珀金斯漂洋過(guò)海來(lái)到中國(guó)。那時(shí)，大多數(shù)跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的路徑都是從技術(shù)許可或技術(shù)轉(zhuǎn)讓到合資合作，珀金斯也不例外。只是，與捷足先登的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它一直沒(méi)能找到理想的合作對(duì)象。
　　據(jù)知情人士介紹，珀金斯最初的目標(biāo)是國(guó)內(nèi)的大型汽車集團(tuán)。其中，上汽由于主要生產(chǎn)轎車，不適用珀金斯的產(chǎn)品而被排除在外；二汽已經(jīng)同美國(guó)康明斯合作；剩下的一汽也在與德國(guó)道依茨談判。無(wú)奈之下，珀金斯于是打算先進(jìn)入一汽的一些外圍廠家，再謀求和一汽合作。其時(shí)，國(guó)內(nèi)的中卡動(dòng)力正在從汽油機(jī)轉(zhuǎn)向柴油機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)一片火爆。出于種種考慮，急于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的珀金斯最終放棄了曲線與一汽合作的嘗試，轉(zhuǎn)而選擇了名不見(jiàn)經(jīng)傳的天津動(dòng)力機(jī)廠。
　　1994年，珀金斯與天津動(dòng)力機(jī)廠簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將其1000和飛馳兩大系列產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)。三年后，雙方進(jìn)一步合資組建珀金斯動(dòng)力（天津）有限公司，注冊(cè)資金2980萬(wàn)美元，總投資1億美元，英國(guó)珀金斯占60%的股份。上述知情人士透露，由于當(dāng)時(shí)國(guó)家對(duì)汽車類項(xiàng)目投資限制較嚴(yán)，3000萬(wàn)美元以上的項(xiàng)目必須由國(guó)家相關(guān)部門審批。為了繞開(kāi)一些限制，天津珀金斯遂將注冊(cè)資金控制在3000萬(wàn)美元以下，從而由地方政府審批通過(guò)。這種“打擦邊球”的做法給這家公司日后的發(fā)展埋下了隱患。
　　合資公司運(yùn)作初期，珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)以其優(yōu)越的性價(jià)比和國(guó)際品牌形象迅速征服了中國(guó)用戶。眾多經(jīng)銷商紛紛以代理這個(gè)品牌為標(biāo)榜，有的整車廠家甚至在自己的產(chǎn)品名稱上打出了“珀金斯”的名號(hào)。為了不失市場(chǎng)機(jī)會(huì)，天津珀金斯一邊加緊工廠建設(shè)，一邊擴(kuò)大產(chǎn)品進(jìn)口；這家躊躇滿志的公司已準(zhǔn)備好在中國(guó)市場(chǎng)大展拳腳。
　　這時(shí)候，壞消息來(lái)了。1998年底，因?yàn)橄嚓P(guān)手續(xù)沒(méi)辦好，天津珀金斯從英國(guó)進(jìn)口的2000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有獲得批準(zhǔn)?！案鶕?jù)當(dāng)時(shí)的規(guī)定，地方審批的企業(yè)無(wú)法通過(guò)正常途徑獲得進(jìn)口指標(biāo)?！鄙鲜鲋槿耸空f(shuō)。有關(guān)部門開(kāi)始限制珀金斯產(chǎn)品的進(jìn)口。此時(shí)，珀金斯國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)能力還沒(méi)有調(diào)動(dòng)起來(lái)，天津公司一時(shí)之間陷入了被動(dòng)。
　　由于不能及時(shí)供貨，珀金斯的品牌形象受到嚴(yán)重影響，市場(chǎng)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。加之中外雙方在管理、技術(shù)、文化等方面存在差異，英國(guó)珀金斯逐漸對(duì)合資公司失去了信心。2000年底，合資公司進(jìn)行第一次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。英國(guó)珀金斯將其持有的合資公司部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了中方。而根據(jù)珀金斯公司的最新聲明，原稱為珀金斯動(dòng)力（天津）有限公司的企業(yè)現(xiàn)已更名為珀金斯雷沃動(dòng)力（天津）有限公司。該公司已不再是合資企業(yè)，其產(chǎn)品也不再貼“珀金斯”品牌。作為一項(xiàng)過(guò)渡安排，新公司名稱中的“珀金斯”字樣將沿用至2007年12月31日。
　　在外界看來(lái)，心灰意冷的珀金斯似乎已放棄中國(guó)市場(chǎng)。尤其在成為卡特彼勒的子公司之后，它大大加強(qiáng)了在美洲的投資力度。中國(guó)曾是這家英國(guó)公司走出本土的第一站，它真的準(zhǔn)備離開(kāi)嗎？
　　卷土重來(lái)
　　事實(shí)上，珀金斯重整中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃早在2005年便開(kāi)始實(shí)施。
　　漢斯·赫斐利在媒體見(jiàn)面會(huì)上說(shuō)：“我們希望建立一家更好的公司來(lái)為中國(guó)用戶服務(wù)?！彼坪醪辉高^(guò)多提及天津的合資項(xiàng)目，只是簡(jiǎn)單地表示：“過(guò)去10年的經(jīng)歷使我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有了深入的理解，我們同廣大的中國(guó)客戶建立起聯(lián)系，更好地了解到他們的需求。這些將有助于我們制定未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略?！?
　　10年前，珀金斯與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)合作而沒(méi)有選擇整車企業(yè)，被大多數(shù)人認(rèn)為是一個(gè)失誤。而這一次，它的身后站著卡特彼勒。漢斯·赫斐利的另一個(gè)身份正是卡特彼勒全球工業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)副總裁。
　　眾所周知，卡特彼勒是世界最大的工程機(jī)械制造商，同時(shí)也是全球柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)的主要供應(yīng)商。2006年，卡特彼勒在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)收入高達(dá)128億美元，占其總銷售收入的近三分之一。據(jù)介紹，1998年，卡特彼勒以13億美元收購(gòu)珀金斯?！白鳛榭ㄌ乇死占瘓F(tuán)成員，珀金斯不僅得以加強(qiáng)研究能力，擴(kuò)大客戶基礎(chǔ)，而且還能分享卡特彼勒公司的管理和金融資源?！辈贿^(guò)，盡管是卡特彼勒的全資子公司，這家英國(guó)公司仍以“珀金斯”品牌獨(dú)立運(yùn)作。
　　2005年，高速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)令珀金斯拋開(kāi)了在天津的不愉快，決定在上海成立區(qū)域辦事處，統(tǒng)籌管理中國(guó)市場(chǎng)。這一辦事處從2006年中開(kāi)始運(yùn)作，逐步建立起了一個(gè)以本土人才為主的銷售團(tuán)隊(duì)，從而為中國(guó)市場(chǎng)獲得珀金斯完整發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合的供應(yīng)提供支持?！澳壳埃覀兏嗉抑袊?guó)設(shè)備制造商成功建立了伙伴關(guān)系，包括山河智能機(jī)械公司、玉柴工程機(jī)械公司以及專門生產(chǎn)滑移式裝載機(jī)的濠泰機(jī)械公司?！焙侦忱嘎?。
　　與此同時(shí)，珀金斯加緊了建設(shè)分銷渠道與生產(chǎn)基地的步伐。2006年底，珀金斯委任利星行機(jī)械有限公司為山東、湖南、湖北、江蘇、安徽和浙江六省的代理商。2007年10月，又進(jìn)一步委任威斯特中國(guó)有限公司為華北和東北各省的代理商。再加上珀金斯在香港的代理商維佳動(dòng)力系統(tǒng)有限公司已在華南建立起全面的分銷網(wǎng)絡(luò)，珀金斯在中國(guó)的布局已日臻完善。
　　緊接著，珀金斯選址無(wú)錫國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，計(jì)劃“逐步建立起具規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施，作為公司亞洲業(yè)務(wù)的基地”。據(jù)珀金斯工業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)總經(jīng)理朱季明介紹，新工廠初期將集中生產(chǎn)Perkins 400系列三缸、四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列產(chǎn)品出自珀金斯石川島發(fā)動(dòng)機(jī)公司（珀金斯與其小型發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期合作伙伴日本IHI石川島機(jī)械有限公司組建的合資企業(yè)），主要供給亞太地區(qū)的小型建筑、農(nóng)用、割草、物料搬運(yùn)設(shè)備和發(fā)電機(jī)等原始設(shè)備制造商?！跋乱徊剑覀円矊⒃跓o(wú)錫生產(chǎn)中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于建筑機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、商用船舶、農(nóng)用設(shè)備及其他工業(yè)領(lǐng)域?！敝旒久鬟M(jìn)一步透露，“無(wú)錫工廠一旦實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)，其總體生產(chǎn)能力將達(dá)到每年10萬(wàn)臺(tái)?！?
　　“我們已完成了許多重要的基礎(chǔ)性工作?！焙侦忱Q?！半S著中國(guó)的OEM廠商進(jìn)軍海外市場(chǎng)，我們將為他們提供高性價(jià)比、品質(zhì)卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)確保他們同樣獲得我們?nèi)蚱渌貐^(qū)1000多家OEM客戶所享有的完善的服務(wù)?！笨雌饋?lái)，珀金斯已經(jīng)恢復(fù)了把握龐大而又復(fù)雜的中國(guó)市場(chǎng)的底氣。